queroseno

Unos aplausos para nuestro compañero que se lo ha currado mucho :notworthy:

Hola muchachada ( nui )

Necesito saber si la referencia ( la pieza en si ) es la misma en mi motor AGN que en el motor APG. Se trata del colector de escape. Alguien con el ETOS o el ETKA que me lo pueda decir, se me a rajado el colector de escape, y me fueron a " poner un parche provisional ", a soldar para ir tirando, y resulta que está lleno de rajas finitas y cortas y una enorme que da casi la vuelta al tubo del todo. Me han dicho que está para tirar, y no lo encuentro de desguace, y nuevo 300€. Encontré uno del motor APG, y necesito saber si es el mismo o no. Mi coche A3 1.8 20V motor AGN. Por favor, aver si alguien me confirma que es la misma pieza en uno y otro, y si me puede dar la referencia del de mi motor, lanzo cohetes.

Gracias a todos

Hola, te puedo dar la referencia de los dos, no te puedo asegurar si son iguales y si se pueden montar en uno u en otro ya que varia el año.

Motor APG: 06A 253 033 AL

Motor AGN: 06A 253 031 S

S2

Pues eso. se me han fundido las 2 luces del maletero asi q ahora estoy palpando por las noches para coger las cosas.

Alquien las a cambiado?, tiene pinta de ser sencillo no?

Hola, un esquemilla

Luces interiores: reparar

Bombillas para luz interior trasera: cambiar - hasta año de modelos 1999

Desmontar

‒ Luz interior trasera: desmontar => página 96-43.

‒ → Quitar la bombilla -2- (12 V, 10 W) -flecha- para la luz interior del portalámparas.

Montar

El montaje se realiza en orden inverso de operaciones.

Hola,quizas puedas acceder metiendo la mano por debajo hasta el bollo y empujarlo hacia afuera ya que el paragolpes es de plastico blando.

S2

Es cierto, esto mismo le ha pasdo a varios foreros, estos del conce no se enteran de nada

S2

Buenas,

 

yo te cuento lo que me he encontrado algunas veces.

Yo me hice la instalacion de mi casa, y despues de tenerlo todo hecho, llame a un electricista que era amigo mio para que pusiera los magnetotermicos y cambiara el tramo desde el exterior a mi contador. Yo creo que eso no te lo hará ningun electricista ya uqe ellos no quieres instalar cosas que no han puesto ellos mismos.

 

no tienes que pedir ningun permiso si no vas a cambiar potencia o a desprecintar el contador. Si cambiaras potencia depende..... Hay dos tramos de 0 a 5 Kw y de 5 a 10Kw. si estas dentro de un tramo y no cambias al otro tramo al aumentar potencia no tienes que avisar a la compañia. Es decir, tienes contratados 6Kw y vas a subir a 9,2kw.....no tienes que hacer boletin.

Lo que si tienes que hacer es decirle a la compañia que has puesto el ICP correspondiente a la nueva potencia de 9,2Kw y pasara a un tecnico a verlo. Eso vale 10Euros

 

Lo que si puedes hacer son las regatas, porque muchos electricistas no te las harán. Los lampistas si te lo harán, pero si se lo dejas todo preparado para que el electricista solo pase cables pues te puede bajar el presupuesto.

 

espero te sirva.

moski

 

 

Muchas gracias Moski. Perdona, ¿que es un lampista? Yo pensaba que era un electricista, pero veo que tú los diferencias... (que ignorante soy !!!!!).

 

Gracias.

Compañeroooo!!! ya estas liado con la mansión... me alegro, te mando un M.P

Un saludo

Exacto, del tema del service ya esta muy hablado y explicado hasta con esquemas por un servidor.

S2

Hola, comprueba los tubos de vacio o depresor de freno con el master, llevan una especie de valvula antiretorno, a ver si por casualidad se te ha roto.

S2

Hola, tambien puede ser que tengas lo alabes agarrotados por carbonilla del turbo por culpa de esa conduccion tranquila, es un problema o fallo comun en los TDI con turbo de geometria variable.

Tambien puede ser como te dicen la N-75 que es la electrovalvula encargada de mover esos alabes mencionados.

De todas formas te recomiendo meterle el VAG COM y ver el error que te da, despues lo puedes postear aqui.

S2

Si es que salgo de una para entrar en otra. Vereis, compré un cuadro con el FIS perfecto (gracias Juan!). Lo instalo, caso llaves, qué bonito todo el FIS con sus líneas perfectas pero... joer que no arranca. Bueno arranca y se para. Diagnóstico: encendido bloqueado por el inmovilizador. Help! Please!

:cry2:

Hola, creo que tienes que codificar ademas de la llave con el cuadro, poner la codificacion o la numeracion del cuadro viejo en el nuevo, no se si me explico, te pongo un manual donde lo explica bastante bien.

vagcom_ecu_sustitucion.pdf

Espero te sea de utilidad

S2

Correcto, es ASI de fácil volverlas a programar, como bien dices, pasa cuando se le quita la batería.

S2

Donde este lo viejo o lo antiguo... que se quite lo nuevo, mucho mas robustas las cosas antiguas y hechas para durar, no como ahora que las hacen para que duren x tiempo y luego otra nueva.

Horrible, una manera mas de desgraciar un coche

Yo tampoco me arriesgaria, si quieres hacer algo bien hecho llevalo a tapizar y te quedara de lujo

S2

Hola chicos!!

 

Pues resulta que el coche me daba unos tirones cuando aceleraba a eso de las 2.500 revoluciones... lo he llevado al taller y me dicen que está jodido el volante bimasa... y que son unos 1.000 y pico euros repararlo...

 

he estado leyendo algo sobre el tema pero no me ha quedado muy claro. el tem es que no me quiero gastar tanta pasta, que puedo hacer??

 

he leido que hay unnos unos kits de embragues de la marca Sachs que dan buenos resultados:

 

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

 

pero no sé si incluyen el volante bimasa...

 

Otra opcion es ponerlo de un desguace... sería mucha locura?

 

 

saludos y gracias de antemano

 

Hola, tu motor es un TDI 130Cv?

 

No, es un 110 del año 99

por?

No, por que si fuese un TDI 130 Cv, el problema de los tirones a esas revoluciones puede ser debido a los cables que llevan la señal de los bomba inyector que se estropean por estar sumerjidos en el aceite y es una reparacion bastante mas economica.

S2

FOTOS

Éste será mi próximo PDF (cuando pueda claro)...

 

 

... pero hay post que nunca debieran bajar. UN UP

 

Si, este post es muy bueno, se aprendia mucho... por lo menos yo.

Hola chicos!!

 

Pues resulta que el coche me daba unos tirones cuando aceleraba a eso de las 2.500 revoluciones... lo he llevado al taller y me dicen que está jodido el volante bimasa... y que son unos 1.000 y pico euros repararlo...

 

he estado leyendo algo sobre el tema pero no me ha quedado muy claro. el tem es que no me quiero gastar tanta pasta, que puedo hacer??

 

he leido que hay unnos unos kits de embragues de la marca Sachs que dan buenos resultados:

 

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

 

pero no sé si incluyen el volante bimasa...

 

Otra opcion es ponerlo de un desguace... sería mucha locura?

 

 

saludos y gracias de antemano

Hola, tu motor es un TDI 130Cv?

Bueno, para quien le interese al final me decanto por las F1, aunq podeis seguir opinando xd

Digo lo mismo que el compañero, muy buena elección, con lluvia es una pasada como se agarran, gracias a ese dibujo de surcos que evacua el agua que da gusto

S2

Muchas felicidades!!! :clap1:

Hola, yo he llevado las F1 y decir que es un neumático muy bueno, gran agarre y en mojado una pasada, pero se gastan rápido ya que son algo blandos, ahora llevo las rosso y no tienen ni por asomo el agarre y al seguridad que me daban las F1.

S2

Holaaaa

 

Encontre en una revista una curiosa web en la cual pone los precios de las gasolineras, pones la localidad y te busca gasolineras y te dice cual es la mas barata.

 

A ahorrrarr!!!

 

www.gasmappers.com/

 

La mas barata de España esta en Las palmas, una cepsa y tiene el diesel a 0,867!! Que gozada!!

 

Espero que os sea util.

 

SAlu2

Anda!!! que curioso, gracias por la info

Hola, desgraciadamente en este oficio existen chapuzas ASI, es para matarlo vamos, yo tambien tengo taller y me han traido coches reparados en otros talleres que da verguenza la chapuzas que les hacen a los coches

Exacto, ese coche va por can bus y no tiene positivo bajo llave en la instalación original, hay que sacarla de la caja de fusibles por ejemplo.

S2

Hola bully, yo de pintarlos los haría en negro brillante mejor que de rojo.

S2