queroseno

En el punto B para que el parrot este protegido, he estado mirando esquemas de tu parrot en la web oficial y el cable de un fusible del parrot es de color rojo el cual tiene que ir a positivo directo "que se supone que ya esta pero yo comprobaria con una lampara de pruebas" el otro es de color naranja y ese es el que tienes que conectar en el pin 6 de la concert, mirando los colores de los cables ya lo tienes, si no tienes el manual con el esquema te lo pongo en PDF MANUAL PARROT

En el pin 6 del Bloque C1

Vale, por lo que explicas no tienes positivo bajo llave Si que se puede, si lo prefieres como lo tenias antes, al encender la radio, te miro en el pin que tienes que conectar el cable en la concert No es raro ya que en la otra radio iba conactado en otro pin u terminal y en la concert va en otro Ahora mismo, a uno de los dos fusibles del parrot, le esta llegando corriente directa y en el que no le llaga corriente tienes que poner o bien positivo bajo llave o conectandola al pin de la radio para que se encianda el parrot al encender la misma. Lo suyo es que comprobaras con una lampara de pruebas en cual de los dos cables que tienen fusible del parrot te llega corriente, y asi sabes que en el que no te llega tienes que ponerle corriente de un sitio o de otro.

Revisa los frenos traseros quer me parece que por desgaste te estan tocando hierro con hierro, :clap1: no tardes en revisarlo que te cargas los discos.

Buenas, tendrias que seguir los cables del parrot hasta los ISO originales del coche y mirar los pines donde van conectados esos dos fusibles, en uno tendra que tener cable en el conector original que debe ser el positivo directo y en el otro si lleva cable, el positivo bajo llave pues ya tiene instalacion hecha, siguiente paso seria comprobar con un lampara de pruebas o un polimetro si llega corriente de las dos maneras. Tambien antes de hacer nada, comprueba los fusibles, tanto del parrot como los del coche, mas que nada para descartar que no se haya fundido alguno, si estan bien, me aseguraria lo de los ISO originales del coche y si te falta el corriente bajo llave pues ya sabes de donde sacarla.

Bienvenido!!! :clap1: muy bonito tu coche

Según en este esquema que has puesto en los fusibles que lleva el parrot, uno tandría que ir a positivo directo y el otro a positivo bajo llave, tendrias que mirar el esquema original y ver en cual de los tendría que ir. Adjunto esquemilla

Exacto, ese es el corriente bajo llave, te aconsejo que le pongas un terminal redondo para poder ponerlo en el 86s y el otro extremo al parrot

Bueno volvemos a la carga, te explico de donde puedes sacar el positivo bajo llave y a ver si hacemos funcionar el parrot. Tienes que desmontar la parte inferior de donde va el volante, conmutador de luces etc. te pongo unos esquemas. Portaobjetos/cubiertas Portaobjetos lado conductor: desmontar ‒ Desenclipsar la tapa del cuadro de instrumentos ‒ → Desenroscar los tornillos -2- (4 unidades), par de apriete 4 Nm. ‒ Desenroscar los tornillos -1- (3 unidades); par de apriete 4 Nm. ‒ Apartar lentamente la placa de fijación lateral -3- aprox. 1 cm. en el sentido de la flecha y soltar el encastre. ‒ Desenclipsar el portaobjetos -A- (2 clips). ‒ Desenchufar el conector del mando de luces y el regulador del mando luminoso. ‒ Para el montaje hay que insertar el portaobjetos inferiormente en dos guías. Una vez tengas desmontada la cubierta, al lado del pedal del embrague hay unas cajas de reles, pues debajo veras que hay unas tuercas con unos cables gruesos y delgados, esos terminales veras que estan numerados, pues el terminal marcado como 86s tienes que poner un cable con un terminal redondo y luego aprieta bien el terminal pero OJO, sin pasarse ya que es muy facil de romper. Si acaso cuando tengas la cubierta desmontada no lo ves claro, hazle unas fotillos e intento señalartelo. S2

Por carta de toda la vida, como bien dices ni pesa ni ocupa nada

Espera a conectar esos cables y ya veremos, anque el fis ya viene preparado aunque no te venga con radio de serie, no te me ac*** hombre que esto ya esta chupao

Pues solo pare ver si puedes entrar en la radio y ver si esta conectado el cable K-bus de diagnosis, y por si hiciera falta codificar algo aun que no lo se seguro hasta que no tengas esos cablecillos conectados, que por cierto te los voy a mandar ahorita mismo.

Tienes el vag com? mas que nada para ver si ahora puedes comunicar con la radio para ver si tienes el cable K-bus conectado

Correcto Solo te faltara el positivo bajo llave que te mirare de donde lo puedes sacar

Con ese cable no tienes que hacer nada ya que es el positivo directo, actualmente, conectando la concert a esos conectores te tendria que funcionar, solo te falta un cable bajo llave para que funcione el parrot.

Ese es exactamente

Pues debe de estar muy liado, no hace mucho estaba de viaje por trabajo o algo asi, yo le compre un cable hace unas semanas y me contesto rapido.

El positivo directo lo tienes en el pin numero 7 del bloque A de la radio concert, solo te falta el cable de corriente bajo llave, yo lo coji de la caja de fusibles pero ahora no me acuerdo del numero del terminal, intentare averiguarlo y te lo explico. S2

Buenas de nuevo, el cable del mute del parrot lo tienes que conectar en el pin nuemro 1 del bloque D, y el cable del parrot que hace el mute es de color amarillo y en su extremo "si no lo han cortado para conectar en la radio antigua" tiene un conector redondo.

Tienes su correo?

Hola, aqui te pongo un pantallazo, si no fuera este, dime el codigo de motor y te lo miro seguro S2

Bienvenida al foro, queremos unas fotillos de tu coche YA!!! jeje :crying_anim: Saludos desde granollers

Buenas, si utilizas el buscador veras que este tema esta requehablado y de momento no se puede. S2

Naaaaaadaaaa hombre!!! para eso estamos, para ayudarnos en lo que sea posible, en cuanto puedo te mado los cablecillos. P.D. te tomo la palabra con las cañitas

Buenas apañero, dame tu direccion por privado y miro de enviartelos por correo en cuanto tengo un hueco