queroseno

Buenas, pues vaya tela con los de recambios, si es que hay darselo todo mascadito , pues la refencia del conector que tengo y del que te he puesto las fotos es 1J0 972 977 D, es el de color azul y de la pieza blanca donde van los pines pone 1420000-1 {PBT-GF20}, ahora estas referencias son del conector del cuadro de un SEAT LEON FR, no se si dandoles estas te sabran decir algo

Enviado :ranting2:

Sabes si tendréis portamatrículas del Club para recogerlo en Calpe? Yo tengo uno del foro sin poner, por si alguien lo quiere. Podría entregarlo en Madrid o en Bilbao Saludos hola Alfonso, portamatriculas del Club no nos quedan, tampoco sabemos si por los problemas del envio ( muchos han llegado rotos a su destino ) pediremos otra remesa. un saludo. Hola, podriais hacer un pequeño sondeo para ver a cuanta gente les interesa y valorar si hacer otra remesa. Muchas gracias alfonso. Si consigues alguna ya me contaras. un saludo a todos. A mi me intersa, haber si cae alguna remesa poor barcelona...

Gran idea

Bienvenido al foro, veras como esto engancha y ya no podras salir, jeje, ponnos unas fotillos de esa maquina :ranting2: S2

Bueno, pues aqui estan las fotillos :ranting2: Como puedes ver, con la punta de un destornillador fino presionas en la lengüeta Al mismo tiempo, mientras presionas, tiras del cable, por ejemplo con unos alicates de punta fina "yo aquí utilizo un destornillador con la punta torcida" Y ya tienes el terminal fuera de la funda

Vaya por dios, si ves que los de recambios no se enteran, que es lo mas fácil que pasara, vete a un desguace y corta un conector del cuadro de un audi o de un seat leon, desmontas el conector como ya sabes y le sacas los pines, es realmente facil sacarlos si quieres te hago fotos, luego le sueldas unos cables para hacerlos llagar hasta la radio y ya lo tienes

No hace falta configurar nada y te arrancara el coche sin problemas, como bien dices solo tendras que poner el reloj en hora y la fecha, solo procura desconectarlo con el contacto quitado, mejor la llave fuera del clausor.

Apañeroooooo!!! cuanto tiempo Aqui lo tienes Cinturones de seguridad 5 puertas 4 - Cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje trasero: desmontar y montar 1. Pretensor de cinturón ◆ Desmontaje ‒ Desmontar el revestimiento del maletero => pág. 70-106 ‒ Desmontar el revestimiento del montante -D- sin airbag de cabeza => pág. 70-129. ‒ Extraer el conector eléctrico -2- del pretensor-1-. Nota: Al desenroscar el tornillo -3- debe observarse que el casquillo distanciador -5- no pueda caer en una cavidad. ‒ Desenroscar el tornillo -3- (1 unidad). ‒ Desenroscar el tornillo -8- (1 unidad). ‒ Extraer el pretensor de cinturón -1- hacia arriba fuera del alojamiento del tope de giro -7-. ◆ Montaje ‒ Enganchar el pretensor -1-, tal como se representa en la ampliación (lupa), con el tope de giro -6-. ◆ Después de haber montado el cinturón de tres puntos de anclaje habrá que comprobar el funcionamiento del cinturón del asiento para niños => pág. 69-46 ‒ En vehículos con pretensor de cinturón verificar el aviso de cinturón abrochado => pág. 69-47 ‒ Efectuar el montaje en orden inverso. 2. Conector del pretensor de cinturón 3. Tornillo (1 unidad) ‒ Par de apriete 55 Nm 4. Herraje inversor 5. Casquillo distanciador 6. Tope de giro 7. Alojamiento de tope de giro 8. Tornillo (1 unidad) ‒ Par de apriete 55 Nm 9. Tope de giro

Enviado

Ok, estare a la espera, procurare entrar en el foro ya que el correo de hotmail no funciona desde hace dias. Un saludo

Enviado

Te ha quedado de P.M, a demas de accesible, yo llevo el solisto chino y la verdad que va muy requetebien

Solo hay que conectar esos cables y deberia funcionar todo, por lo menos que se vean las emisoras en el fis, de momento mira de desmontar el conector y verificar si tienes cables en los pines mencionados, si no los tienes pues los pasas a la radio y pruebas y a partir a ahí, si sale algo mas se busca mas informacion, pero vamos espero que funcione todo por que el curro que te estas pegando lo vale.

Voto por los coches sin duda alguna

No creo que tengas cables ya que solo vienen si el coche lleva radio de serie, que creo que no es tu caso y si en esos pines lleva cables pues los tienes en un conector cerca de los ISO, y si no tienen cables, pues se los conectas a la radio y a ver que pasa...

Exacto, tu tienes que sacar el de color gris, este de color azul, es solo como ejemplo para que veas como se desmonta

Hola, segun el autodata, 2,1 delante, y 2,1 detras S2

De bada hombre, a mandar jeje, no hace falta desmontar el volante, solo suelta la palanca de regualcion del mismo y tira de él hacia todo lo que puedas hacia a ti para que te quede mas espacio, saca el cuadro buscando la posicion y con cuidado de no rallar nada...

Ya estamos con el IP error de las narices Bueno, aqui podemos ver los pines con los cables, se puede ver que que algunos huecos vacios

Una vez cortada la brida, volvemos a utilizar el destornillador y deslizamos la siguiente pieza. Ahora ya podemos sacar la funda de pálstico

Desplazamos la palanquita hasta el tope final, al mismo tiempo, veras como el conector sale por si solo Una vez tenemos los tres conectores sacados y el cuadro fuera para poder trabajar bien pasamos a desmontar la funda del conector de color gris de la siguiente manera. Tenemos que cortar la brida de plastico que sujeta el manojo de cables, aqui en la foto et marco donde esta la brida que hay que cortar.

Tenemos que apretar esta lengueta con destornillador fino para poder, al mismo tiempo desplazar la palanca hacia arriba Aqui vemos como queda libre la palanquita

Buenas, pues mirando en el elsa, por el año del coche solo me sale ese esquema, no recuerdo, cuando desmonte mi cuadro, si los conectores están en vertical aunque creo que tiene que estar igual, de todas maneras, haré una cansulta a un compañero del foro que no hece mucho desmontó su cuadro y a ver que me dice. Si es el conector de color gris los pines de CAN + es el pin número 5 y el CAN LOW - el pin número 6, ahora lo que hay que mirar es si en ese conector, los pines 5 y 6 hay cables o no. Te pongo unas fotillos para que veas como tienes que desmontar el conector y dejar ver los pines, vamos a ello... Bueno, tenemos el conector, este es de un leo FR pero para el ejemplo es totalmente valido Otra vista