queroseno

Hola queroseno!!

Esta mañana he sacado el conector como me explicaste y he visto que no tengo cables en los pins 5 y 6 que son los del canbus segun el esquema me pasaste, asi que ya iba a pasar los cables hasta que he visto que el cable me vendieron en el concesionario no entra en el bloque del FIS asi que como hoy es sabado y esta cerrados los concesionarios , otra vez parado me tienen los de recambios hast alas narices

a ver si el lunes consigo un cable con conector que entre en el bloque

te pongo una foto del cable me dieron en la audi que si va bien de tamaño para el bloque del canbus de la concert II pero no para el del FIS

Vaya por dios, si ves que los de recambios no se enteran, que es lo mas fácil que pasara, vete a un desguace y corta un conector del cuadro de un audi o de un seat leon, desmontas el conector como ya sabes y le sacas los pines, es realmente facil sacarlos si quieres te hago fotos, luego le sueldas unos cables para hacerlos llagar hasta la radio y ya lo tienes

oye queroseno cuando desenchufe los tres conectores del cuadro para sacarlo y luego vuelva a conectarlos no tendre ningun problema con el arrancado del coche,no?

me imagino q se desconfigurara la hor ay fecha y se reseteara los datos del fis de consumo y tal

pero lo demas funcionara bien,no?

no tengo qusar al vag,no?

No hace falta configurar nada y te arrancara el coche sin problemas, como bien dices solo tendras que poner el reloj en hora y la fecha, solo procura desconectarlo con el contacto quitado, mejor la llave fuera del clausor.

Apañeroooooo!!! cuanto tiempo

Aqui lo tienes

Cinturones de seguridad 5 puertas

4 - Cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje trasero: desmontar y montar

1. Pretensor de cinturón

◆ Desmontaje

‒ Desmontar el revestimiento del maletero => pág. 70-106

‒ Desmontar el revestimiento del montante -D-

sin airbag de cabeza => pág. 70-129.

‒ Extraer el conector eléctrico -2- del pretensor-1-.

Nota:

Al desenroscar el tornillo -3- debe observarse que el casquillo distanciador -5- no pueda caer en una cavidad.

‒ Desenroscar el tornillo -3- (1 unidad).

‒ Desenroscar el tornillo -8- (1 unidad).

‒ Extraer el pretensor de cinturón -1- hacia arriba fuera del alojamiento del tope de giro -7-.

◆ Montaje

‒ Enganchar el pretensor -1-, tal como se representa en la ampliación (lupa), con el tope de giro -6-.

◆ Después de haber montado el cinturón de tres puntos de anclaje habrá que comprobar el funcionamiento del cinturón del asiento para niños => pág. 69-46

‒ En vehículos con pretensor de cinturón verificar el aviso de cinturón abrochado => pág. 69-47

‒ Efectuar el montaje en orden inverso.

2. Conector del pretensor de cinturón

3. Tornillo (1 unidad)

‒ Par de apriete 55 Nm

4. Herraje inversor

5. Casquillo distanciador

6. Tope de giro

7. Alojamiento de tope de giro

8. Tornillo (1 unidad)

‒ Par de apriete 55 Nm

9. Tope de giro

me podeis pasar a mi también el email de que necesito un cable?

 

Gracias

Enviado

La verdad que con esto ya nos queda una radio guapa, con buena calidad de recepcion de radio y leyendo cds y mp3 y lo q mas valoro, sin tener q estar quitando caratula ni leches,jeje

el sabado manos a la obra y te contare

Ok, estare a la espera, procurare entrar en el foro ya que el correo de hotmail no funciona desde hace dias.

Un saludo

me podeis pasar a mi también el email de que necesito un cable de esos?

 

Gracias

Enviado

Si no es por ti tio, habia vendio la radio en cuanto me llego a casa,jeje

pero cada vez qued amenos y solo el hecho de conseguirlo puede ser grande,jeje

 

el sabado por la mañana con luz me liare a sacar el conector y ver si tengo cables

 

Ya puse el cargador digital para mp3 por tarjeta o usb en la caja de debajo del clima, te pongo una foto de como ha quedado

 

ahora solo me queda esto del canbus y luego me liare con el parrot que tenia ya instalado para la otra radio q como no, con esta hay q cambiar los cables para que funcione

Te ha quedado de P.M, a demas de accesible, yo llevo el solisto chino y la verdad que va muy requetebien

mi FIS al encender el coche se ilumina el tercio superior poniendome q esta todo OK asi q me imagino q tambien s epodra iluminar con la informacion de la radio tras conectarlo

solo son esos dos cables el tema del canbus y ya deberia funcionar,no?

no hay nada mas q conectar del cuadro a la radio

Solo hay que conectar esos cables y deberia funcionar todo, por lo menos que se vean las emisoras en el fis, de momento mira de desmontar el conector y verificar si tienes cables en los pines mencionados, si no los tienes pues los pasas a la radio y pruebas y a partir a ahí, si sale algo mas se busca mas informacion, pero vamos espero que funcione todo por que el curro que te estas pegando lo vale.

Voto por los coches sin duda alguna

queroseno eres un CRACK!!!

el sabado por la mañana me liare con ello

si en los pines 5 y 6 veo que no hay cable es solo poner dos cables a la radio

si hay cable, que hago?

tengo que seguirlos hasta ver donde van para luego conectarlos a la radio?

No creo que tengas cables ya que solo vienen si el coche lleva radio de serie, que creo que no es tu caso y si en esos pines lleva cables pues los tienes en un conector cerca de los ISO, y si no tienen cables, pues se los conectas a la radio y a ver que pasa...

aunque me has puesto uno azul que parece el de mi lado izquierdo, yo lo tengo que hacer con el gris del medio verdad?

levantar la patilla esa y sacarlo del cuadro supe pero no se como una vez quitado abrirlo para ver si van cables a esos pines

Exacto, tu tienes que sacar el de color gris, este de color azul, es solo como ejemplo para que veas como se desmonta

Hola señores/as.

 

Pues no sé que presión de aire darle a mis neumáticos. Como he puesto en el título tengo unas 225-45-17, rueda goodyear f1.

 

¿Qué presión le ponéis vosotros, tanto para una persona de carga como para 4?

 

muchas gracias.

Hola, segun el autodata, 2,1 delante, y 2,1 detras

S2

Gracias de antemano queroseno q me voy enterando de todo por ahora,jeje

el cuadro sale sin quitar el volante por el hueco no??

De bada hombre, a mandar jeje, no hace falta desmontar el volante, solo suelta la palanca de regualcion del mismo y tira de él hacia todo lo que puedas hacia a ti para que te quede mas espacio, saca el cuadro buscando la posicion y con cuidado de no rallar nada...

Una vez cortada la brida, volvemos a utilizar el destornillador y deslizamos la siguiente pieza.

 

 

Ahora ya podemos sacar la funda de pálstico

 

 

Ya estamos con el IP error de las narices

Bueno, aqui podemos ver los pines con los cables, se puede ver que que algunos huecos vacios

Una vez cortada la brida, volvemos a utilizar el destornillador y deslizamos la siguiente pieza.

Ahora ya podemos sacar la funda de pálstico

Desplazamos la palanquita hasta el tope final, al mismo tiempo, veras como el conector sale por si solo

Una vez tenemos los tres conectores sacados y el cuadro fuera para poder trabajar bien pasamos a desmontar la funda del conector de color gris de la siguiente manera.

Tenemos que cortar la brida de plastico que sujeta el manojo de cables, aqui en la foto et marco donde esta la brida que hay que cortar.

Tenemos que apretar esta lengueta con destornillador fino para poder, al mismo tiempo desplazar la palanca hacia arriba

Aqui vemos como queda libre la palanquita

Oye queroseno en el esquema me dejaste el conector del medio el gris era horizontal, el mio es vertical eso no pasa nada,no?

sigue siendo ese el que tiene los dos pins del can-h y el can-L?

cuadra con la numeracion que me diste en el esquema que tenia esa conector horizontal que creo recordar eran los pins 5 y 6??

Buenas, pues mirando en el elsa, por el año del coche solo me sale ese esquema, no recuerdo, cuando desmonte mi cuadro, si los conectores están en vertical aunque creo que tiene que estar igual, de todas maneras, haré una cansulta a un compañero del foro que no hece mucho desmontó su cuadro y a ver que me dice.

Si es el conector de color gris los pines de CAN + es el pin número 5 y el CAN LOW - el pin número 6, ahora lo que hay que mirar es si en ese conector, los pines 5 y 6 hay cables o no.

Te pongo unas fotillos para que veas como tienes que desmontar el conector y dejar ver los pines, vamos a ello...

Bueno, tenemos el conector, este es de un leo FR pero para el ejemplo es totalmente valido

Otra vista

Hace tiempo me decidi por poner la radio concert II en mi A3 I del 2002 restyling que no la saco puesta del concesionario cuando la compra

 

Consegui una concert II de un A3 II y tras recortarla para que encajara, consegui conectarla y que funcionase, a la vez ya aproveche para comprar un cargador digital para poder leer mp3 desde trajetas en la radio, todo esto al final hay ido saliendo

 

Ahora me quedaba solo lo de los cables canbus para que me saliese la informacion en el FIS y la radio no se me apague cada hora, ademas que no se me encienden la luz de los botones me imagino sera por esto

 

Por el foro me habian pasado un esquema de los pins hay q conectar del cuadro a la radio, dos cables el can-H y el can-L, no parecia muy dificil por el esquema, pero ayer quite el cuadro y la manguera con todos los cables viene cerrada y no puedo saber que cables son esos dos de los 32 que salen del conector gris, no se que hacer

 

alguien sabe como puedo hacer para encontrar esos dos cables?

o algun taller donde me lo puedan hacer?

 

Pongo una foto de mi cuadro por detras, creo segun me dijeron que el conector gris es en el que estan esos dos cables que necesito conectar a la radio

Buenas apañero, tienes que desmontar el conector del cuadro, hay que apretar una pequeña patillita y doblar una palanca para que te deje sacarlo, luego cortar la brida de plastico y sacar una pieza de plastico que sale deslizandola, luego sacas la funda "el conector" y te quedan los cables con los pines a la vista, llevan una numeracion, es buscar los pines del esquema para ver si tiene cables o no, esta tarde intentare explicarte mejor, adjuntando fotos de como tienes que hacer todo esto.

S2

he intentado ponerme en contacto con el pero no me responde asi que si alguin sabe que tipo de cable necesito que me lo diga porfavor.

Gracias

Hola, yo le cosulte una cosa hace un par de dias y me contesto rapido, de todas formas yo creo que con la version 3112 y ESTE cable tienes suficiente, pero el requisito es que tu portatil tenga puerto serie su no una PCMCIA de la marca quatech.

S2

Ese cacharrin tiene que volar, con ese motor y lo pequeño que es :ranting2:

le he intentado enviar un mp pero me dise que tiene la bandeja de entrada llena por eso lo pregunte aqui

Ok, te mando su direccion de correo por M.P

S2

Mi coche es un audi a4 1.8t del año 1998 me podeis decir que cable y que vercion de vagcom necesito y donde podria conseguirlo.

Gracias

Hola,deberíamos utilizar mas el buscador, hay varios foreros que preguntan lo mismo y la respuesta siempre suele ser similar.

Mira de contactar con el forero , te asesorará y te vendera el cable que necesitas junto con el software.

S2

Muy buen brico, felicidades

ola soi nuevo n l foro y tng un a3 1.9 tdi dl año 2000 con llanta 17 n negro faros restayling con kit d xenon d 55v,6000k,pilotos traseros originales tintados n negro,muelles cobra rebajado 3 centimetros,aleron

keria haceros una preguntilla,sabeis si l reposapies de aluminio del tete vale para el a3?

Hola y bienvenido al foro, ya estas tardando en ponernos unas fotillos de tu maquina

Respecto al reposapies del TT yo lo llevo puesto junto con los pedales y hay mucha mas gente del foro que tambien los lleva.

S2