queroseno

A ver voy a poner una foto de un cuadro de instrumentos de un forero que puso en un brico

donde hay q conectar esos dos cables que tienen que ir a la radio?

Los cables que tienes que conectar de la radio son:

Conector Multiple, de 32 polos, Gris (del cuadro de relojes)

El pin Numero 5 CAN high speed Display (High +) al pin numero 7 del conector C2 del esquema de la radio que has puesto

El pin Numero 6 CAN high speed Display (low -) al pin numero 12 del conector C2 del esquema de la radio que has puesto

Bueno, aqui te pongo como se desmonta el cuadro.

Cuadro de instrumentos - desde año de modelos 2000

Cuadro de instrumentos: desmontar y montar:

Desmontar

Notas:

◆ El cuadro de instrumentos no se debe desarmar.

◆ Para desmontar el cuadro de instrumentos no es necesario el desmontaje del volante.

◆ Todas las ligaduras para cables que se soltaron o tronzaron al desmontar, deben volverse a instalar en el mismo sitio al montar.

‒ Determinar los valores de entrada para cambiar el cuadro de instrumentos:

=> Autodiagnóstico, equipo eléctrico; Gr. rep. 01; Autodiagnóstico del cuadro de instrumentos con Servicio Long Life desde el año de modelos 2000

‒ Extraer totalmente con el dispositivo de regulación el volante y regularlo hacia abajo.

‒ → Quitar la cubierta del intersticio -1- en el sentido de la flecha.

‒ → Desenroscar los tornillos -flechas-.

‒ Extraer el cuadro de instrumentos hacia delante.

‒ Allí donde hayan, cortar los sujetacables en la parte posterior del cuadro de instrumentos.

‒ → Desbloquear el estribo de seguridad de los enchufes -flechas- y extraer los enchufes.

Montar

El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

‒ Después del montaje, efectuar una comprobación del funcionamiento del cuadro de instrumentos.

‒ Si la comprobación del funcionamiento es correcta, introducir los valores de entrada para el cuadro de instrumentos:

=> Autodiagnóstico, equipo eléctrico; Gr. rep. 01; Autodiagnóstico del cuadro de instrumentos con Servicio Long Life desde el año de modelos 2000

Hola, estoy en una situacion parecida a la tuya pero en un A6 2003 y navegador rns-e.

 

Sin el can bus, se pierden bastantes funcionalidades, entre otras el equipo se apaga cada 30 minutos, no puedes controlar la iluminacion de los botones, no tienes la informacion en el FIS, elimina la necesidad del cable gala, puesto que tambien va por can bus, etc.

Lo unico que no se es como se conecta fisicamente los cables al cuadro, los conectores son tan pequeños que no encuentro ningun adaptador para ello y ademas esta completamente cerrado (a ver si algun experto nos ilumina)

Hola, supongo que te refieres a los pines y conectores del cuadro, yo en mi caso no me moleste a buscarlos en el conce, que supongo que los tendran o pediran, yo lo que hice fue sacar los conectores del cuadro de desguace, con eso ya tenemos los pines que salen facilmente del mismo, luego le soldamos unos cablecillos para prolongarlos hasta la radio y los conectamos en los pines adecuados.

S2

He encontrado este esquema por el foro

el conector C1 trae pins para salidas para RR (alatvoz trasero derecho creo es eso) y RF (altavoz izquierdo)

crees que si busco los cables tengo ahora en los ISO que sean de los altavoces traseros y lo conecto ahi me sonaran los altavoces traseros?

o el bloque C1 es para otra cosa?

No, si los conectas ahi no te sonaran, en esas salidas precisamente es donde hay que hacer un adaptador " o comprarlo ya hecho, por ebay los hay" y es cojer un conector con los pines y sacarles un cable apantallado preferiblemente y soldarle unas clavijas RCA, esas salidas son de previos para la etapa de potencia, y de la etapa a los altavoces traseros, ASI los puesdes controlar con el fader de la radio.

S2

Me dispongo a comprar el cable VAGCOM para un AUDI A4 V6 150 C.V de 1995...aunque soy ing.informático necesito ayuda para saber el cable exacto que necesito y la version de VAGCOM exacta, estoy dispuesto a convertirme a mecanico... jaja..

 

Bueno espero que puedan ayudarme, he visto algunos enlaces en ebay de cables...

 

http://search-desc.ebay.es/vagcom_W0QQ_trk...fromZR40QQftsZ2

 

Me gustaria saber cual me vale (me refiero a OBD-2, etc..) y si estos cables son fiables... o existe otro lugar donde poder comprarlos..ayuda foreros!!

Hola, yo siempre hago la misma recomendacion y es que contactes con el forero , gran profesional en esto de los cables y programas de diagnosis, te asesorara del cable y el programa que realmente necesitas ademas te lo enviara a tu domicilio.

S2

Hola a todos!

Este fin de semana me he kedado sin bateria.

Mi pregunta es, si se puede cargar la bateria o no merece la pena.

 

Saludos

Hola, si la bateria no tiene mucho tiempo y se ha quedado sin carga por algun consumo que se pueda apreciar como una luz encendida u algo similar la puedes cargar sin problemas, como precaucion desconectale un borne y si lleva tapones quitaselos o aflojalos.

Si la bateria ya tiene unos cuantos añitos y se ha quedado sin carga sin mas, entonces no vale la pena, lo mejor cambiarla por una nueva.

S2

Bueno, solo llevas conectores ISO, uno es para la alimentacion de la radio, masa etc, y el otro es para los altavoces.

Al poner la radio original de audi tendras que conectar una etapa o amplificador para que se te oigan los altavoces traseros ya que como te comentaba, los audis llevan una pequeña etapa en el maletero con un subwoofer para mover tanto el subwoofer como los altavoces traseros.

Luego esta el tema de que si quieres que se vean las emisoras de radio en el fis "yo supongo que tu coche lleva", si compraste el coche nuevo en un concesionario y no traia radio de serie por peticion tuya, pues no creo que tengas instalacion hasta el cuadro de relojes para que las puedas ver, con lo cual habra que tirar cables hasta el mismo.

De los ISO ya no tienes que sacar ningun cable, quizas solo modificar la posicion de algunos como el de corriente, cuando conectes la concert lo veras.

En los otros "bloques" solo tendras que conectar el cable del mute del parrot y si quieres lo del fis, pues tendras que sacar del conector que te expongo mas arriba unos cablecillos hasta el cuadro de relojes, estos cablecillos creo que son importantes para llevar las señal CAN BUS para que la radio no se te apague cada hora "creo recordar" pero de esto ultimo no estoy seguro, a ver si alguien mas experto del foro echa una manilla.

S2

En la concert II tiene que llevar una pegatina en un lateral con el esquema de conexiones, guiandote por ese esquema ya tienes las conexiones para el mute, el fis etc.

Llevaba radio de serie tu coche? veias las emisoras de radio en el fis? mira de hacer una foto de todos los conectores de serie que lleva el coche para la radio.

Tendrias que llevar los dos conectroes ISO, o sea, alimentacion y altavoces delantreros.

Un conector rojo "que seria el bolque IV" donde va conectado el mute, ese conector no lo llevan todos los audis, solo los que salian con algun extra de serie como manos libres original en alemania, navegador por flechas...

En los otros suele ir un conector alargado si llevas cargador de cds original, el CAN-H y CAN-L "para comunicar con el cuadro y ver las emisoras de radio y el tercero para una etapa de potencia o etapa original audi con subwoofer en el maletero.

Hola, vamos a ver si te puedo ayudar, ese cable que muestras suelto es el del parrot y sirve para que haga el mute cuando te llaman o llamas, es decir, tendria que ir conectado en el conector numero IV en el pin 1, para que se te vean las emisoras en fis hay que conectar los pines 7 CAN H y 12 CAN-L del conector 1, ese conector esta compuesto por tres conectores pequeños, pues seria el del medio de los tres.

Esos cables los tienes que tener en los conectores de la antigua radio y van directamente al cuadro de instrumentos.

S2

Mae mia!!! de que es ese motor??

Muy bien!!! lo del altavoz genial

Hola , tengo que hacer mañana un cambio de bateria , sabeis si tiene mucha problematica el cambio a nivel de faena , "lo quiero hacer yo" , lo digo por la tapeta con fusibles que lleva encima ....

Si hay alguien que la halla cambiado y me quiera instruir , gracias por adelantado .

Hola, no tiene ningun problema cambiar la bateria, solo que primero quites el borne negativo y luego el positivo, esta indicacion es mas que nada por seguridad, por que si quitas antes el positivo y tocas con la llave a masa, chispazo que te crio.

La tapa de fusibles tampoco tiene gran complicacion, lleva como una especie de pletina que coje el borne positivo con una tuerca de 10 mm, solo hay que quitarla y la tapa creo recordar que va a presion mediante unas patillas.

Luego el montaje en orden inverso y ya esta, luego tendras que poner el reloj en hora y la fecha, y poca cosa mas.

S2

Tengo un cable de vag com por puerto com, pero al cambiar el pc, este no tiene este tipo de conexion. Sabeis algun adaptador que funcione con el vag com?? Ya que al darle a hacer el test me dice q tarari de la china

gracias

Hola, por mi experencia te cuento que los adaptadores-conversores de puerto serie a USB suelen dar problemas.

Por mi trabajo los he probado y en algunas unidades de mando, "en demasiadas" no entras, lo que realmente funciona es una tarjeta PCMCIA conversora a puerto serie.

Yo utilizo desde hace tiempo una de la marca Quatech, que segun foros de ross-tech, es la unica que funciona 100X100 con el vag y la comunicacion de las unidades de mando del vehiculo.

Con esta PCMCIA entro en todas las unidades de mando de cualquier vehiculo del grupo vag, ojo sin CAN-BUS, modelos hasta el, 2003.

S2

Nunca habia visto un bimasa roto como ese...

Gracias queroseno, y no tienes que pedir disculpas, bastante que te has molestado en enviarlo.

 

Ha lo dicho muchas gracias, le echaré un vistazo, a ver si me hago con él porque no lo he utilizado nunca y estoy muy perdido.

A mandar , si necesitas el cable ESTE es el que yo utilizo en plan economico y va muy bien con esta version de vag com.

En el RAR que te envie tienes un gererador de keygen para activar el programa y tener operativas todas sus funciones, si no sabes como se hace no dudes en preguntarme.

S2

Bully, que grande eres !!! :crying_anim:

 

Tienes toda la razón en tus palabras. Sin ir más lejos, este Sábado tuve un susto con el coche... olor a quemado en el interior, y batería a tomar viento !!! Como sabreis, la batería la había cambiado hacía 3 días exactos.

Imaginaos el panorama, Sábado por la noche y sin coche.... se me caía el mundo encima !!! :ranting2:

 

Peeeeeeeeero ahí está mi amigo y salvador, como siempre, SAN QUEROSENO. Mi asesor mecánico-telefónico. :crying_anim:

Fijaos como es la cosa que yo, incapaz de poner un cable en toda mi vida (soy un desastre), pude arreglar la avería, ya que tenía un Santo al otro lado del teléfono. Una pasada, Queroseno me guiaba y yo solo ponía los ojos y las manos.

 

ARREGLADO !!!!! (un cable suelto en el interior del coche, que debido a los chispazos que iba soltando llegó a calentarse y oler a quemado, y el coche se quedó apagado en su totalidad, como si no tuviera batería).

 

Mil gracias Queroseno, gracias por atenderme al teléfono el Sábado por la noche, y el Domingo a primerísima hora... ASI da gusto leñe, si es que somos como una gran familia !!! Socio, con ésta ya te debo unas cuantas, es raro encontrar todavía gente ASI.... :ranting2:

 

Mi viaje más largo Barcelona - Carcassonne. No es que sea mucho, pero para mi huevin sí, en 6 años solo tiene 60.000 kms... Eso sí, iba bien armado con mi super-navigeitor audi y el super-cd de le france, evidentemente una vez más gracias a éste grandísimo foro !!!!

 

Saludos compañeros.

Me vas hacer sonrojar amigo :ranting2: , ya sabes que para lo que necesites, a mi personalmente me encanta poder ayudar a los demas y sentirme util, no se merecen las gracias hombre!!! yo tambien te las tengo que dar a ti por mis consultas informaticas :ranting2:

Un saludo y viva esta gran familia!!!

Yo me haria con un remolque o una furgoneta e intentaria quedar en un punto medio para ir a verla y probarla, yo te recomiendo no comprarla sin antes hacer lo mencionado, y si esta todo correcto pues te la traes tu y te ahorras los portes.

Suerte con la compra

Ufffff!!! madre mia... ha desgraciao el coche

Efectivamente KAO el coche está cerrado y aparentemente sin ningún consumo que pudiera descargar la bateria.

Hola, puede ser que la bateria haya llegado al fin de su vida, normalmente no se quedan sin nada de carga, siempre suelen tener algo, lo suficiente para encender la iluminacion del cuadro muy tenue.

Si se ha quedao totalmente agotada es muy probable que el culpable sea algun consumo, alguna luz interior o la radio etc.

A mi paso lo mismo, llegue al parking perfectamente y al dia siguiente no tenia ni gota de bateria, ni siquiera para iluminar los leds de alarma de las puertas , al salir del coche, le di sin querer al pulsador de las luces del techo quedandose las mismas encendidas , resultado la bateria totalmente descargada.

Pues si me lo puedes mandar a mi tambien porfa...

albert993@hotmail.com

GRACIAS

Lo tienes en tu buzon de correo

S2

me lo podias mandar a mi tmb?? desi_134@hotmail.com

gracias, salu2

Enviado

Bienvenido compañero, muy guapo tu culohuevo

pues si es en español y me lo pudieras mandar yo tambien lo querria arrabal@supercable.es

Hola, es en ingles... si lo quieres te lo mando, ya me diras.

S2

Hola queroseno, ¿Me lo podrías enviar a mí también?

 

codigo25@terra.es

 

Gracias.

Enviado, perdon por el retraso

alguien sabe algo del nuevo cd teleatlas 2008/09 dx cuando saldra. gracias.

Yo tambien estoy interesado en el tema, haber si alguien sabe algo