queroseno
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Buenas, he cambiado los tapizados de las puertas y los nuevos vienen con los leds de alarma en el pestillo del cierre ya que en el coche que estaban montados tenia alarma de serie-
Mi coche no tiene alarma y por lo tanto tampoco la instalacion, he conectado los leds a un bateria y se encienden fijos, mi pregunta es:
Como puedo hacer que los leds de serie funcionen de manera intermitente? alguna resistencia o componente electronico que haga esa funcion?
Gracias y saludos.
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Hola, he intentado instalarlo en una unidad virtual que crea el alcohol 120, empieza a instalar pero da un error y no me deja continuar, tendre que probar con los dvd de doble capa.
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Tendrias que indicarnos el modelo y el año del coche, por que si lleva can bus, la señal que hace que se apague la radio viaja por el mismo cable y tendras que sacarla de la caja de fusibles.
S2
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Hola,estos son los enlaces,vale cualquiera de los dos,es un torrent y baja muy rapido:
http://www.gigasize.com/get.php?d=tz61kcfxc0d
http://www.gigasize.com/get.php?d=jo2oodowlcc
SALUDOS
Ya lo tengo bajado, hay dos imagenes de DVD, pero las dos son mas grandes que un DVD y la hora de grabarlo me dice que no hay sufiente espacio en disco.
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Hola compañero, bienvenido a tu segunda casa, ponte comodo y disfruta de esta gran familia
Un saludo
P.D estamos impacientes de ver a tu pequeño
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Hola, yo tambien creo que es el RNS-D, la actualizacion que llevas es antigua, la mas reciente si no recuerdo mal es la de septiembre del 2003, tienes que grabar un cd con la actualizacion, en el foro hay informacion al repecto ya que lo han hecho varios foreros.
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Aunque no tengo un A4, entiendo que el símbolo de torretra emitiendo ondas debe ser el mismo que el de otros modelos de Audi.
Cuando sale este símbolo significa que la hora del vehículo no se rige por el reloj de cuarzo del vehículo (permite que pongas la hora que quieras) sino que viene asignada por el reloj de radiofrecuencia (no permite cambiar la hora, puesto que en teoría, es la hora oficial).
En las instrucciones deberías encontrar la explicación exacta de ambas modalidades. Lo que no sé es si en A4 hay alguna forma de cambiarlo, sin tener que acudir al VAG-COM. Lo dicho, revisa las instrucciones (índice: hora).
Hola, las explicaciones del compañero son correctas, la hora se ajusta automaticamente, se puede desactivar la funcion del reloj radio controlado via vag com.
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Quizas sean las bobinas del encendido
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Wenas compañeros, gracias por las respuestas, lo que me han costado, esta bastante bien de precio, me han salido por 189 € y contrarembolso unos 10 € son de FK AutoMotive.
queroseno muchas gracias por detallarme la historia para que no den fallo en el fix, pero yo es que no tengo ni zorra de que tipo de portalamparas hay que poner y de que dimensiones y si es chungo el empalme, me lo podrias explicar mejor? Y si es con fotos pos mejor aun
yo creo que saldriamos muchos de dudas Salu2
Hola, no te preocupes que cuando tenga tiempo hago fotos de los portalamparas, las conexiones son muy faciles, intentare hacer algun esquema, los portalamparas los saque de desguace y son de las luces de posicion de los faros delanteros de un seat ibiza o cordoba.
A ver si tengo un hueco y me dedico a hacer fotos que estoy un poco liado.
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Yo tambien tenia una radio chorus y le puse a posterioris el cargador de cds y perfecto.
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Muy buenas, como bien se comenta yo hace tiempo que compre esos pilotos para mi culohuevo, y si que dan fallo en el fis, quizas esos pilotos se han perfeccionado y puesto resistencias internas para evitar dicho fallo pero exteriormente son identicos a los mios y dan fallo de luz fundida en el fis con el molesto pitido.
Como bien le comentaba a JimmyMan por privado, el tema ha sido expuesto en el foro, que para engañar al fis se le pueden poner unas resistencias para que el cosumo de los leds sea aquivalente a las de las bombillas, yo en mi caso puse unas resitencias y lo que obtube fue que los leds se encendieran menos de lo que realmente tenian que iluminar y que esas resitencias se calentaban de tal manera que me daba miedo que se quemaran.
ASI que obte por una solucion, en un principio temporal, aunque en el dia de hoy las sigo llevando y ningun problema y es de unos pequeños portalamparas con unas bombillas de posicion conectadas en los cables que alimentan el piloto para la luz de freno y posicion y se acabo el molesto pitido del fis, quiza es una opcion un poco "chapucera" pero muy eficaz.
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Hola, os comento a ver si alguien me puede hechar una mano, el sabado estaba de viaje y nada se me encendió la luz del ESP......... hize una parada y nada, al volver a reiniciar la marcha ya no estaba la luz, pero cual fue mi sorpresa que al hacer unos 60-70km mas se volvió a encender, ya al volver a casa me estuve fijando y la luz está fija encendida y el botón no responde........ y estoy un poco mosqueado, a alguien le ha pasado algo similar?, gracias de antemano.
Es dificil diagnosticar asi el fallo, puede ser un sensor de rueda, su cableado, o en mi caso de hace poco el sensor de presion de freno, lo ideal seria que le pasaras el vag com y miraras el fallo que te da o exponerlo en el foro por si no sabes interpretarlo para poderte ayudar mejor.
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Hola a todos.
Tengo una A4 Avant 2.5 tdi v6 (B6) de importacion del año 2003 y quisiera pasarle el vag-com, pero la duda que tengo es:
1.- Exactamente que modelo de cable necesitaria.
2.- Que programa me hacia falta para el modelo y año de mi cohe.
Muchas gracias de antemano.
Saludos
Hola, mandale un M.P al forero , el te asesorara y te vendera lo que necesites, 100 X 100 de fiar
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Buenas, aqui lo tienes
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Hola a todos.
Tengo una A4 Avant 2.5 tdi v6 (B6) de importacion del año 2003 y quisiera pasarle el vag-com, pero la duda que tengo es:
1.- Exactamente que modelo de cable necesitaria.
2.- Que programa me hacia falta para el modelo y año de mi cohe.
Muchas gracias de antemano.
Saludos
Hola, contacta con el forero , el te asesorara y te vendera lo que necesitas, 100 X 100 de fiar.
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Hola compañero, mirate ESTE hilo, en el te puedes descargar el teleatlas y se explican varias maneras de grabarlo.
Suerte y saludos
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Las mias tambien, Bienvenido :ranting2:
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Muchas gracias a todos por las respuestas.
Catfish, el pomo del Ambition del restyling (el que yo tengo, de piel y con el cuello metalizado) sólo vale 30 € en el conce? Vaya, menuda diferencia con el resto de los recambios. Yo me compré un portagafas para sustituir el asidero del conductor encima de la ventanilla y me clavaron 24 €, y eso que era para un Golf, no para el A3. Al final no me sirvió, y eso que me animé porque en el foro alguien lo había puesto sin problemas. Bueno, pues eso, que si sólo vale eso, ni me rompo la cabeza.
Queroseno. Hay que hacer mucha "ñapa" para adaptarlo? Porque si no me sirve, prefiero no molestar al compañero que lo tiene en venta, que quedó de pasarme unas fotos.
Un saludete
Mucha ñapa no, solo que hay que sacar el fuelle de las grapas que lo cogen en el marco de plastico, e ir metiendo con paciencia el fuelle del A3 8P y volviendolo a grapar, yo como ya digo se lo puse al mio y queda bastante bien, luego compre en EBAY el del S-Line para el A3 8L "creo recordar que por unos 40€ con portes" y se lo cambie.
S2
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Queria comentaros algo que me ha ocurrido el pasado viernes con nuestro 2ª coche un Golf IV del 99 con 156.000Km. El otro día circulando por las calles de Madrid , gracias a Dios mi mujer está ademas embarazada de 8 meses, noté un fuerte golpe en el vano motor y a continuación un importante número de ruidos y una súbita bajada del rendimiento del motor. Pensé que el tubo de escape se había descolgado, inmediatamente paré y al mirar por debajo ví el carenado inferior en el suelo, pensé una tontería, pero al abrir el capó me encontré con que el motor estaba apoyando literalmente sobre el carenado y por lo tanto estaba en el suelo.
El diagnostico de VW ha sido rotura soporte motor, pero en mi visita he observado que el soporte está intacto, lo realmente partido es uno de los tornillos que fijan las dos partes del dicho soporte motor y creo que se debe a fatiga de material dado la forma en que está roto el tornillo, el otro no aguanto y provoco que el motor se vieniera al suelo.
El presupuesto que me han dado es de unos 800€ sin que me aseguren que no pueda verse afectado el motor que hasta que este no esté montado y prueben el coche no me podrán decir nada. El concesionario y VW España han desestimado cualquier tipo de implicación en el tema no teniendo ningún tipo de "atención comercial" en virtud del Kilometraje y de los años del coche.
Es posible que a un Golf o a cualquier otro coche le pase esto, anteriormente he tenido muchos coches con muchos Km y muchos años y nunca me paso nada igual.
No debería existir una responsabilidad de los fabricantes, igual que en los constructores, sobre los vicios ocultos que no puedan ser descubiertos hasta pasado algún tiempo.
Creeís que si circulara en ese momento por la M40 a 100Km hubiera tenido algún accidente por culpa de esta "avería", Le ha pasado esto a alguien?
ASI Saludos
Hola, lamentablemente a mi me entro en el taller un golf serie 4 gti 150CV y le paso exactamente lo mismo.
Se partieron los tornillos que sujetan el soprte de motor en el bloque callendose el motor y apollandose en el lado de la distribucion.
Ojo, que te desmonten la tapa de la distribucion y la miren bien, sobre todo el tensor de la correa que se aprieta con una tuerca y lleva un esparrago roscado al bloque muy fino, al caer el motor, golpea en ese esparrago quedando tocado, y al cabo de poco tiempo se partio dando lugar a una averia de bastante embergadura al pasarse la correa de la distribucion.
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Yo se lo puse al mio el del A3 8P, de valer vale, solo que el fuelle es un poco mas grande y tienes que hacer un poco de bricolage para meterlo en el cerquillo pero queda bastante bien, luego le monte el del Sline que lo venden en ebay y no es muy caro.
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hola, tengo un audi a8 del 97, y no encuentro la clavija en el coche para conectar el cable. Alguien sabe dnd se esconde?
Muchas gracias
Hola,te adjunto imagen haber si fuese este tu modelo.
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Hola!! buscando en ebay.de encontré esto...
Audi A3 8L Klimabedienteil Climatronic Facelift Klima num. de articulo: 220163915993 x unos 70 lereles.
A ver k os parece chicos.
Ese clima parece para consola doble din, no :drool:
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Yo tambien cada vez que paso ITV sin problema alguno, el colector se puede limpiar desmontandolo y supongo que dejarlo sumergido en algun liquido o desengrasante para que se lleve toda la grasilla que se le queda pegada, luego un buen aclarado y quedaria como nuevo.
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simplemente la EGR es una valvula que hace una recirculacion de los gases de escape, osea, coge parte de los gases de escape i los reconduce al cilindro para que la combustion sea menos rica en oxigeno, osea, contamine menos. En teoria al anularla la combustion seria mas rica en oxigeno ya que la parte que tenia los gases de escape es ocupada por oxigeno i se tendira que notar algo, a parte de que tendria que echar mas uno negro. No se no me fijado, yo la tengo desconectada y no e notado nada. Saludos!
Buenas, tambien lo que hace, "yo mas bien se la anule por eso" es que la EGR vuelve a meter los gase quemados del escape en la admision, Como bien explica el compañero GerardCt, esos gases quemados junto a los vapores de aceite del carter, hacen una pasta en el colector de admision que con el tiempo puede llegar a taponarse llegando a perder prestaciones el motor, lo que haces al anularla es que siempre le esta entrando aire limpio al colector de admision y no la porqueria del escape, yo mas bien se la anule por eso, para que no trague la m****a que se crea.
Tambien se nota algo mas de bajos en el motor y desaparece ese pequeño amago, que por lo menos mi coche hacia en bajas.
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Cambio de paneles de las puertas
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
Gracias, pero queria aprovechar el led original, mas que nada por que tiene su anclaje y queda perfecto, ya he comprado unos leds de intermitencia pero no encajan bien y se quedan muy adentro del orificio ariginal dificultando que se vea la luz, supongo que habra algun tipo de componente electronico que se intercalara en los cables del mismo led haciendo que haga intermitencias.
Espero que algun experto me ilumine, nunca mejor dicho
S2