queroseno

Confirmado tambien, en Francia hoy llovia bastante segun su TMC, el de esta parte de los pirineos parece que no se entera mucho. ¿Alguien sabe por que no liberan este servicio en España o bien en Catalunya? Seguro que mejoraria mucho el servicio. ¿Claro como no es de pago? Saludos Por que estan mas ocupados en poner radares y en dar por c**o a los conductores...

gracias por todo compi, eres un crack... por cierto tienes un coche muy equipado y que tiene unos pilotos traseros que me encantan je je...salu2 Asia compañero :clap1: a mandar :clap1: Un saludo y para lo que necesites queroseno, lo he hecho asi y no sale. la cuetion es que en otros cambios se ha echo asi, pero esta vez no sale. tu sabes la manera de hacerlo con el vag-com? salu2 Buenas, te adjunto un documento donde explica como resetearlo con el vag com, espero te sea de utilidad vagcom_reseteo_configuracion_intervalo_servicio.pdf Un saludo Tambien he encontrado este documento, quizas se vea mas claro Intevalos_cambio_aceite.pdf S2 P.D. es raro que no te funcione de la primera manera mencionada, ya que con el vag es para intervalos de long life, 30.000km POR FIN!! lo he logrado queroseno, tan solo con poner el canal 02 en valor 00000 se ha reseteado. de nuevo gracias por todo y si pasas por sevilla estas invitado a unas CRUZCAPO.... SALU2.. Me alegro que lo hayas solucionado, pues hace unos meses atras estube visitando sevilla, la proxima vez que vaya te pego un toque jeje. Un saludo :clap1:

Hola, es raro, suelen responder bastante rapidos, estamos hablando del mismo chino? yo se lo pedi a doumama_cn2 y perfecto, respuesta muy rapida a dudas y envio perfecto. S2

Qua pasada de juguete , no veas com escarba

Dicen que una imagen vale mas que mil palabras S2

Hola compañero, la botella esta justo al lado de la del agua del radiador, una botellita pequeña de color negro con el tapon de color verde con una especie de ranura en el medio. S2

Tiene pinta de caudalimetro

Buena idea

Hola, mira de revisar las conexiones del autorradio, quizas te hagan mal contacto. S2

Si no tienes modulo tMC es normal que te salga ese abiso, tienes que codificarlo con el vag com como te indica DJSALUS en el modulo 37 (adaptacion) 10, canal 6 Codificación TMC 0 Utilizaremos el 0 sino disponemos de TMC y así evitaremos el error TMC que sale 2 veces al arrancar el navegador. También anulará el botón tráfico. Seguro que en el canal 6 tienes un 1 y deberias poner un 0. Saludos y me alegro que te funcione bien Cualquier consulta no dudes en hacerla

Aqui, el funcionamiento del TMC deja mucho, pero que mucho que desear... a mi me avisa de vez en cuando de alguna noticia, sobre todo cuando hay temporal y con la lluvia se colapsa todo, mientras tanto na de na. S2

ENLACE EBAY

Compañero, leete el principio del hilo, y si no en EBAY lo tienes. S2

Hola, ante todo bienvenido al foro compañero, espero que te sientas comodo. Respecto al programa y el cable te aconsejaria que contactaras con , usuario de este mismo foro, gran profesional y 100 X 100 de fiar S2

gracias por todo compi, eres un crack... por cierto tienes un coche muy equipado y que tiene unos pilotos traseros que me encantan je je...salu2 Asia compañero a mandar Un saludo y para lo que necesites queroseno, lo he hecho asi y no sale. la cuetion es que en otros cambios se ha echo asi, pero esta vez no sale. tu sabes la manera de hacerlo con el vag-com? salu2 Buenas, te adjunto un documento donde explica como resetearlo con el vag com, espero te sea de utilidad vagcom_reseteo_configuracion_intervalo_servicio.pdf Un saludo Tambien he encontrado este documento, quizas se vea mas claro Intevalos_cambio_aceite.pdf S2 P.D. es raro que no te funcione de la primera manera mencionada, ya que con el vag es para intervalos de long life, 30.000km

Hola, mientras no tienes el cable puedes comprobar manualmente si el navi esta configurado para recibir señal de gala o abs, procede de la siguiente manera: Pon la pantalla en modo navegación pulsando el botón [Navigation]. Una vez en ese punto pulsa y mantén presionada la tecla "AS" y la flecha del cursor inferior (la que apunta hacia abajo) al mismo tiempo. Verás un nuevo menú que muestra cómo se encuentran las comunicaciones entre el sistema Navi Plus y el resto de partes del vehículo. Una vez que te encuentres sobre el menú oculto de Comunicaciones, puedes acceder a otros menús ocultos interesantes. Pulse el botón de rueda derecho del Navi Plus. Dispones de un tercer menú oculto que te muestra información sobre la configuración del paso de rueda. Para acceder a este menú pulsa el botón superior derecho de bandera. Software, Configuración de Pulsos El sistema te mostrará los parámetros utilizados por el sensor de velocidad GALA en el Navi Plus. El parámetro Tyre Circumference es el diámetro en mm de las ruedas. Te paso algunas medidas: ›› 185/65 R15: 1895 ›› 195/65 R15: 1935 ›› 205/60 R15: 1910 ›› 205/55 R16: 1930 ›› 225/45 R17: 1930 ›› 225/40 R18: 1943 El parámetro "Pulses per rev." Pulsos por revolución, estará configurado dependiendo de que tu coche esté configurado para utilizar la señal GALA o la señal ABS. Para la señal GALA el número correcto es 8 y para los modelos algo más antiguo que utilizaban la señal ABS el valor correcto es el 45. De todas maneras, date una buena vuelta con el coche para que se situe y reconozca donde esta, a veces les cuesta un poco. Ya me diras un saludo

gracias por todo compi, eres un crack... por cierto tienes un coche muy equipado y que tiene unos pilotos traseros que me encantan je je...salu2 Asia compañero a mandar Un saludo y para lo que necesites queroseno, lo he hecho asi y no sale. la cuetion es que en otros cambios se ha echo asi, pero esta vez no sale. tu sabes la manera de hacerlo con el vag-com? salu2 Buenas, te adjunto un documento donde explica como resetearlo con el vag com, espero te sea de utilidad vagcom_reseteo_configuracion_intervalo_servicio.pdf Un saludo

gracias por todo compi, eres un crack... por cierto tienes un coche muy equipado y que tiene unos pilotos traseros que me encantan je je...salu2 Asia compañero a mandar Un saludo y para lo que necesites

Hola,aunque un poco tarde, aqui lo tienes Portaobjetos lado conductor con y sin paragolpes de las rodillas: desmontar a montar herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios t Gancho para el frente delantero -3370- t Llave dinamométrica -V.A.G 1331- 1 - Protector del tablero de instrumentos 2 - Tornillo q Par de apriete: 9 Nm 3 - Tornillo q Par de apriete: 9 Nm 4 - Apoyo izquierdo q sólo para vehículos con paragolpes de las rodillas 5 - Tornillos (2 x) q Par de apriete: 9 Nm 6 - Tornillo q Par de apriete: 9 Nm 7 - Apoyo derecho q sólo para vehículos con paragolpes de las rodillas 8 - Tornillos (2 x) q Par de apriete: 9 Nm 9 - Compartimento portaobjetos del lado del conductor t Desmontar: – Retirar el protector del tablero de instrumentos -1-. → fig. – Desenroscar los tornillos -2- y -8-. – Sacar el portaobjetos por arriba del tablero de instrumentos, hacia atrás, y desmontarlo. – Soltar el conector para diagnósticos. – Sacar el conector eléctrico de la luz del vano reposapiés y, si existe, del altavoz adicional. → fig. t Montar: – Enganchar primero el compartimento portaobjetos del lado del conductor por el borde inferior en las guías y fijarlo luego en el tablero de instrumentos por la parte superior. Desmontar el protector derecho del tablero de instrumentos – Desprender el protector derecho del tablero de instrumentos -flecha- con el gancho para el frente delantero -3370-. S2

Buenas compañero, aqui lo tienes: S2

Te doy la razon se nota el cambio aunque sean equivalentes y cambien el perfil por el ancho, yo lo note enseguida, es mas perezoso pero no haya nada que una repro no solucione :clap1: S2 Vale ya esta todo claro queroseno yo tmb m apunto al rollo repro xDDD Pero primero los exteriores e interiores y lo ultimo la repro para akbar d dejar el coxe al maximo :clap1: Gracias por hacerme ver la luz queroseno De nada apañero, a mandar S2

Te doy la razon se nota el cambio aunque sean equivalentes y cambien el perfil por el ancho, yo lo note enseguida, es mas perezoso pero no haya nada que una repro no solucione S2

Le esta bien empleado, no quiero ni pensar en la receta que le habra puesto

Hola, intercala una perilla de esas que montan de serie los citroen saxo diesel en el tubo de entrada al filtro, le manchas unas cuantas veces y ya tienes el filtro lleno y el coche en marcha P.D la perilla la puedes sacar de un desguace y la tienes para futuros cambios, aun que si llenas antes el filtro de montarlo no tendras problemas S2