queroseno

Buena idea

Hola, mira de revisar las conexiones del autorradio, quizas te hagan mal contacto.

S2

Hola queroseno, te estoy muy agradecido por tu ayuda aportada a mis dudas sobre este navegador, he seguido tus indicaciones y ya parace ir todo bien, el culsor se posiciona mas o menos bien y las indicaciones de voz son buenas, lo que observo es que no me indica en pantalla el nombre de las calles por las que circulo o proximas, no se si esto es asi. Estoy funcionando con una copy 2007/08 sin que me de error de disco ni nada., por lo que creo que el disco esta bien., Ah y para terminar este asunto decirte que cuando se conecta el navigation Plus me sale un mensaje de error ( sintonizador RNS-TCM, la conexion con el sintonizador RDS-TCM esta perturbada o no se ha podido establecer) aunque la radio sintoniza bien le pulso al boton retroceder me vuelve a salir le pulso otra vez y ya no me sale mas.

 

un saludo.

Si no tienes modulo tMC es normal que te salga ese abiso, tienes que codificarlo con el vag com como te indica DJSALUS en el modulo 37 (adaptacion) 10, canal 6 Codificación TMC 0 Utilizaremos el 0 sino disponemos de TMC y así evitaremos el error TMC que sale 2 veces al arrancar el navegador. También anulará el botón tráfico.

Seguro que en el canal 6 tienes un 1 y deberias poner un 0.

Saludos y me alegro que te funcione bien

Cualquier consulta no dudes en hacerla

Confirmado:

 

- En Francia me avisó hasta del viento fuerte, eso sí, yo me esperaba algo más dinámico, pero tenía que irle dando yo al botón "info" e ir leyendo los anuncios.

- En Espein, nada de nada. Sigue apagado.

 

S2

Aqui, el funcionamiento del TMC deja mucho, pero que mucho que desear... a mi me avisa de vez en cuando de alguna noticia, sobre todo cuando hay temporal y con la lluvia se colapsa todo, mientras tanto na de na.

S2

ENLACE EBAY

Dond conseguimos el Audiolink???

Compañero, leete el principio del hilo, y si no en EBAY lo tienes.

S2

Buenas soy un forero nuevo,encantado por vuestras charlas,soys la caña!!

Buenas necesito saber quién me puede decir como puedo conseguir el programa y el cable para mi a3 del 97/98 y para un golf creo que del 2001.

Gracías por todo

Hola, ante todo bienvenido al foro compañero, espero que te sientas comodo.

Respecto al programa y el cable te aconsejaria que contactaras con , usuario de este mismo foro, gran profesional y 100 X 100 de fiar

S2

Buenas compañero, aqui lo tienes:

 

 

S2

gracias por todo compi, eres un crack... por cierto tienes un coche muy equipado y que tiene unos pilotos traseros que me encantan je je...salu2

 

Asia compañero a mandar

 

Un saludo y para lo que necesites

 

 

queroseno, lo he hecho asi y no sale. la cuetion es que en otros cambios se ha echo asi, pero esta vez no sale. tu sabes la manera de hacerlo con el vag-com? salu2

 

Buenas, te adjunto un documento donde explica como resetearlo con el vag com, espero te sea de utilidad

 

vagcom_reseteo_configuracion_intervalo_servicio.pdf

 

Un saludo

Tambien he encontrado este documento, quizas se vea mas claro

Intevalos_cambio_aceite.pdf

S2

P.D. es raro que no te funcione de la primera manera mencionada, ya que con el vag es para intervalos de long life, 30.000km

Hola, ya he conectado el pin numero 1 del conector multiple de 8 polos negro y el pin 5 del conector multiple de 26 polos en la señal de gala, como me comentaba QUEROSENO, aunque solamente he tenido que puentear el pin 1 del conector multiple de 8 polos negro al 5 del conector multicle de 26, por que sí tenia señal gala en el pin 1 con el radio concert. Y ahora sucede que planeo la ruta y inicio la marcha el puntero se mueve pero se va para donde le viene en gana, dandome ordenes que de la vuelta, que gire a la derecha etc., cuando tenia que ir en recto saliendose el puntero dela ruta y al rato me dice que ya he llegado a mi destino, sin llegar.

Aun no he recibido el cable para el van cong, para poder modificar el MODULO 37 – (ADAPTATION 10), por lo que no se si esto me lo solucionara.

Hola, mientras no tienes el cable puedes comprobar manualmente si el navi esta configurado para recibir señal de gala o abs, procede de la siguiente manera:

Pon la pantalla en modo navegación pulsando el botón [Navigation]. Una vez en ese punto pulsa y mantén presionada la tecla "AS" y la flecha del cursor inferior (la que apunta hacia abajo) al mismo tiempo.

Verás un nuevo menú que muestra cómo se encuentran las comunicaciones entre el sistema Navi Plus y el resto de partes del vehículo.

Una vez que te encuentres sobre el menú oculto de Comunicaciones, puedes acceder a otros menús ocultos interesantes. Pulse el botón de rueda derecho del Navi Plus.

Dispones de un tercer menú oculto que te muestra información sobre la configuración del paso de rueda. Para acceder a este menú pulsa el botón superior derecho de bandera.

Software, Configuración de Pulsos

El sistema te mostrará los parámetros utilizados por el sensor de velocidad GALA en el Navi Plus. El parámetro Tyre Circumference es el diámetro en mm de las ruedas. Te paso algunas medidas:

›› 185/65 R15: 1895

›› 195/65 R15: 1935

›› 205/60 R15: 1910

›› 205/55 R16: 1930

›› 225/45 R17: 1930

›› 225/40 R18: 1943

El parámetro "Pulses per rev." Pulsos por revolución, estará configurado dependiendo de que tu coche esté configurado para utilizar la señal GALA o la señal ABS. Para la señal GALA el número correcto es 8 y para los modelos algo más antiguo que utilizaban la señal ABS el valor correcto es el 45.

De todas maneras, date una buena vuelta con el coche para que se situe y reconozca donde esta, a veces les cuesta un poco.

Ya me diras un saludo

Buenas compañero, aqui lo tienes:

 

 

S2

gracias por todo compi, eres un crack... por cierto tienes un coche muy equipado y que tiene unos pilotos traseros que me encantan je je...salu2

 

Asia compañero a mandar

 

Un saludo y para lo que necesites

 

 

queroseno, lo he hecho asi y no sale. la cuetion es que en otros cambios se ha echo asi, pero esta vez no sale. tu sabes la manera de hacerlo con el vag-com? salu2

Buenas, te adjunto un documento donde explica como resetearlo con el vag com, espero te sea de utilidad

vagcom_reseteo_configuracion_intervalo_servicio.pdf

Un saludo

Hola pues me quiero cambiar los faros y he encontrado estos y quiero saber vuestras opiniones, los traseros los que mas me han gustado son estos y de los delanteros estoy entre los ojos de angel negros o los normales os pongo unas fotos para que me ayudeiss graciasss.

[/quote

 

 

Anda... esos pilotos traseros son como los que llevo yo... a mi me gustan jeje.

 

Respecto a los delanteros yo me quedo con unas opticas de serie, al ser posible de xenon.

 

 

S2

Buenas compañero, aqui lo tienes:

 

 

S2

gracias por todo compi, eres un crack... por cierto tienes un coche muy equipado y que tiene unos pilotos traseros que me encantan je je...salu2

Asia compañero a mandar

Un saludo y para lo que necesites

Hola,aunque un poco tarde, aqui lo tienes

Portaobjetos lado conductor con y sin paragolpes de las rodillas: desmontar a montar

herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

t Gancho para el frente delantero -3370-

t Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

1 - Protector del tablero de instrumentos

2 - Tornillo

q Par de apriete: 9 Nm

3 - Tornillo

q Par de apriete: 9 Nm

4 - Apoyo izquierdo

q sólo para vehículos con paragolpes de las rodillas

5 - Tornillos (2 x)

q Par de apriete: 9 Nm

6 - Tornillo

q Par de apriete: 9 Nm

7 - Apoyo derecho

q sólo para vehículos con paragolpes de las rodillas

8 - Tornillos (2 x)

q Par de apriete: 9 Nm

9 - Compartimento portaobjetos del lado del conductor

t Desmontar:

– Retirar el protector del tablero de instrumentos -1-. → fig.

– Desenroscar los tornillos -2- y -8-.

– Sacar el portaobjetos por arriba del tablero de instrumentos, hacia atrás, y desmontarlo.

– Soltar el conector para diagnósticos.

– Sacar el conector eléctrico de la luz del vano reposapiés y, si existe, del altavoz adicional. → fig.

t Montar:

– Enganchar primero el compartimento portaobjetos del lado del conductor por el borde inferior en las guías y fijarlo luego en el tablero de instrumentos por la parte superior.

Desmontar el protector derecho del tablero de instrumentos

– Desprender el protector derecho del tablero de instrumentos -flecha- con el gancho para el frente delantero -3370-.

S2

Buenas compañero, aqui lo tienes:

S2

no estoy muy de acuerdo con mis compañeros, me explico.

 

Lo que mas pesa de una llanta es la garganta, si pasas de 17 a 18, normalmente la garganta será mayor y si es así, suma el aumento de tamaño de llanta mas el aumento de garganta, lo que supone mas peso que el motor tendra que mover (aunque el ancho neumatico sea el mismo), y por tanto no es que pierdas potencia, la potencia del motor es la misma pero será menos ágil, le costará más mover el coche.

 

Saludos.

 

Te doy la razon se nota el cambio aunque sean equivalentes y cambien el perfil por el ancho, yo lo note enseguida, es mas perezoso pero no haya nada que una repro no solucione :clap1:

 

S2

Vale ya esta todo claro queroseno yo tmb m apunto al rollo repro xDDD

Pero primero los exteriores e interiores y lo ultimo la repro para akbar d dejar el coxe al maximo :clap1:

Gracias por hacerme ver la luz queroseno

De nada apañero, a mandar

S2

no estoy muy de acuerdo con mis compañeros, me explico.

 

Lo que mas pesa de una llanta es la garganta, si pasas de 17 a 18, normalmente la garganta será mayor y si es así, suma el aumento de tamaño de llanta mas el aumento de garganta, lo que supone mas peso que el motor tendra que mover (aunque el ancho neumatico sea el mismo), y por tanto no es que pierdas potencia, la potencia del motor es la misma pero será menos ágil, le costará más mover el coche.

 

Saludos.

Te doy la razon se nota el cambio aunque sean equivalentes y cambien el perfil por el ancho, yo lo note enseguida, es mas perezoso pero no haya nada que una repro no solucione

S2

Le esta bien empleado, no quiero ni pensar en la receta que le habra puesto

Hola, intercala una perilla de esas que montan de serie los citroen saxo diesel en el tubo de entrada al filtro, le manchas unas cuantas veces y ya tienes el filtro lleno y el coche en marcha

P.D la perilla la puedes sacar de un desguace y la tienes para futuros cambios, aun que si llenas antes el filtro de montarlo no tendras problemas

S2

Esta precioso ese color compañero , tambien puedes utilizar una tarjeta de credito de esas que dan en algunas gasolineras que son de plastico y con cuidado tambien las sacaras o una espatula del mismo material.

S2

Y yo sin pedirlas todavía, ya me vale.

Lo mismo digo, pero en breve caera

Con 225/40 Zr18 pasaras sin problemas, yo antes llevaba 225/45 17 y ahora llevo 225/40 ZR18 que es la equivalente y ningun problema,

235/40 18 tambien esta dentro de la equivalencia pero yo no te lo recomiendo por que es demasiado ancho de neumatico, yo le monte al mio las 225/40 ZR18 y se nota un poco mas perezoso que antes y es un TDI 130CV, tambien si te falta potencia puedes jugar con el ancho del neumatico siempre que este dentro de las equivalencias claro o una repro jeje

S2

Esperemos que hayan salido ilesos, menuda leche lleva.... por dios!!!

Hola, ya lo he recibido pero es una version antigua, gracias de todos modos

S2

Hola,como bien te comentan los compañeros, si los neumaticos son equivalentes,aunque no lo ponga la ficha tecnica del vehiculo pasan ITV sin problemas, te pongo un enlace de una pagina donde puedes ver las equivalencias de neumaticos que les puedes poner

ENLACE

S2