queroseno

SI , pero es normal q cuando le doy al contacto y se keda fija q y nose apaga y enciendo el coche se acelere solo? y cuando no se enciende la luz q se apaga con todas las demas del cuadro y pone OK q ya se puede encender no haga eso .eso es raro .

Hola, seria interesante que le pudieses meter el VAG-COM para ver el fallo que tiene el coche, mira si le puedes hacer un chequeo y posteas el error para poder ayudarte.

S2

gracias, me han llegado los dos mensajes,yo empece este tema xq ya me habia puesto en contacto con el segundo enlace,pero queria informacion antes de formalizar el encargo,tengo q pedir para diesel o es indiferente,gracias

Hola, te valen perfectamente para diesel, es mas, esa suspension esta pensada para ir montada en el leon TDI.

S2

q es un mp?

 

Un mensaje privado en tu buzon de correo, te mando otro con un enlace de una pagina donde resulta que tambien los venden, en el M.P te cuento

 

S2

Ya me diras si has recibido mesajes en tu correo si no pasame el tuyo

S2

q es un mp?

Un mensaje privado en tu buzon de correo, te mando otro con un enlace de una pagina donde resulta que tambien los venden, en el M.P te cuento

S2

por cierto alguien tambien escucha interferencias tukutu tukutu son solo un segundo pero

 

Hola, pues si, yo tambien escucho esas interferencias y ademas, cuanto mas alto es el volumen, se escuchan ruidos parasitos del motor en los altavoces derechos , como tengo que acabar bien la instalacion ya que por falta de tiempo llevo el audiolink debajo del volante y su ubicacion es en la guantera, quiero poner algun filtro antiparasitario en la alimentacion del aparato por que me molestan los ruiditos .

 

S2

ya me contaras si actua ese filtro y donde va puesto.

 

 

 

Gracias

no se si tendra algo que ver pero yo la masa la tengo cojida a el tornillo de al lado de la antena,pero esque creo que mas opciones no hay de poderlo atornillar

 

 

Saludos

 

 

Hola, a ti no te coge parasitos? quizas tenga que ver el cable de masa, aunque yo el navgador lo tengo con un cable a un punto de masa de la carroceria y el audiolink al unn tornillo del navi y no veas la escandalera que forma a volumen alto

 

 

no se que son parasitos yo tambien tengo la masa a la misma concert,aver si entre todos podemos investigar de donde pillan la masa la gente sin que de sonidos raros como nos pasa a ti y ami.

 

Saludos

Hola, cuando digo parasitos me refiero a esos ruidos o silvidos que se oyen por los altavoces del coche conforme aceleras y que se oyen mas cuando el volumen es alto.

S2

si la foto del primer post es el mio y esta de serie! dame precio?

Hola, tienes un M.P, de todas formas intentare hacerle fotos para que veas como queda.

S2

por cierto alguien tambien escucha interferencias tukutu tukutu son solo un segundo pero <_<

 

Hola, pues si, yo tambien escucho esas interferencias y ademas, cuanto mas alto es el volumen, se escuchan ruidos parasitos del motor en los altavoces derechos , como tengo que acabar bien la instalacion ya que por falta de tiempo llevo el audiolink debajo del volante y su ubicacion es en la guantera, quiero poner algun filtro antiparasitario en la alimentacion del aparato por que me molestan los ruiditos .

 

S2

ya me contaras si actua ese filtro y donde va puesto.

 

 

 

Gracias

no se si tendra algo que ver pero yo la masa la tengo cojida a el tornillo de al lado de la antena,pero esque creo que mas opciones no hay de poderlo atornillar

 

 

Saludos

Hola, a ti no te coge parasitos? quizas tenga que ver el cable de masa, aunque yo el navgador lo tengo con un cable a un punto de masa de la carroceria y el audiolink al unn tornillo del navi y no veas la escandalera que forma a volumen alto

eso es esos son!!!!!!!!!!!!!!!!!ningun problema porq sean de seat y el leon pese mas? son diferentes los del gasolina q los q son para diesel,tarado y eso? donde los compraste? el mio es 110 del 99 puedes poner una foto lateral y otra frontal grandes q se aprecie bien?

GRACIAS

Problemas ninguno, como te comento yo los llevo montados y perfectos, este kit de suspension casualmente los vendo yo, constan de 4 amortiguadores bilstein y 4 muelles eibach, de momento no tengo fotos hechas, pero la altura es como el del A3 de la foto del primer post de este hilo, mi A3 es TDI 130cv del año 2002, no se si valdran para tu modelo pero supongo que si.

Otra fotillo mas

por cierto alguien tambien escucha interferencias tukutu tukutu :drool: son solo un segundo pero

Hola, pues si, yo tambien escucho esas interferencias y ademas, cuanto mas alto es el volumen, se escuchan ruidos parasitos del motor en los altavoces derechos :clap1: , como tengo que acabar bien la instalacion ya que por falta de tiempo llevo el audiolink debajo del volante y su ubicacion es en la guantera, quiero poner algun filtro antiparasitario en la alimentacion del aparato por que me molestan los ruiditos :clap1: .

S2

hola, quiero agachar mi a3,pienso en blinstein y eibach,xq no quiero q sea escesibamente dura(no quiero q se combierta en un kadett) ni demasiado baja,para no dar en los bordillos.En definitiva no quiero perder confor de viaje ni q la suspension me complique la vida.En el taller me han comentado(seat) la posibilidad de montar la suspension deportiva seat esport(blinstein y eibach) q aparecia en el catalogo de extras del leon 1. Alguno me podeis decir algo sobre esto ¿como queda? ¿si valen sin ningun problema? lo q sea gracias

 

 

Hola, yo llevo montada esa suspension desde no hace mucho y decir que va de coña, el coche no se mueve, se aguanta muchisimo y no es muy dura, antes llevaba tambien bilstein pero los sprint, van bien pero el cambio a esta suspension ha sido radical, el morro ni se mueve y el comportamiento del coche es muy, muy bueno, los baches y badenes los absorbe muy bien, respecto a la atutra, queda mas o menos como el tuyo de la foto, para mi ha sido un gran acierto.

 

P.D. si te interesa esa suspension tengo varios juegos nuevos a estrenar en venta

 

S2

no,si el mio esta de serie!!!!! dices q llevas los bilnstein y eibach de seat sport? los q se ofrecian como extra para el primer leon?

Exacto, los mismos, son de color gris plata con las letras de SEAT SPORT, el bastago es gordo, te pongo unas fotillos

S2

Esta wapo, wapo

hola, quiero agachar mi a3,pienso en blinstein y eibach,xq no quiero q sea escesibamente dura(no quiero q se combierta en un kadett) ni demasiado baja,para no dar en los bordillos.En definitiva no quiero perder confor de viaje ni q la suspension me complique la vida.En el taller me han comentado(seat) la posibilidad de montar la suspension deportiva seat esport(blinstein y eibach) q aparecia en el catalogo de extras del leon 1. Alguno me podeis decir algo sobre esto ¿como queda? ¿si valen sin ningun problema? lo q sea gracias

Hola, yo llevo montada esa suspension desde no hace mucho y decir que va de coña, el coche no se mueve, se aguanta muchisimo y no es muy dura, antes llevaba tambien bilstein pero los sprint, van bien pero el cambio a esta suspension ha sido radical, el morro ni se mueve y el comportamiento del coche es muy, muy bueno, los baches y badenes los absorbe muy bien, respecto a la atutra, queda mas o menos como el tuyo de la foto, para mi ha sido un gran acierto.

P.D. si te interesa esa suspension tengo varios juegos nuevos a estrenar en venta

S2

Perdon, se me olvido poner mi correo supermaqui@msn.com

Gracias

Una curiosidad. Con la electronica (VAG-COM) se puede anular TOTALMENTE ?

Hola con el VAG-COM solo se cierra parcialmente, no totalmente, se utiliza el VAG-COM para evitar el testigo de fallo de motor, para anular totalmente la valvula tienes que taponar el tubo de vacio de la misma EGR .

No esta mal el engendro

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Albricias!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! desde hoy mismo soy nuevo socio, ASI que lo primero que he hecho es comprar el espectacular Kit de adhesivos del FORO peeeeeeeeeeeeeeero.. no tengo demasiado sentido de la estética, ASI que si alguien tiene ideas, o mejor aún FOTOS que me inspiren sería para mi un privilegio, mejor dicho un honor poder plagiar la creatividad de los compañeros foreros que quieran ayudarme.

 

Gracias a todos por anticipado, es un lujo esta familia.

Hola compañeo, AQUI tienes un ejemplo y si buscas por el foro encontraras mas :ranting2:

S2

Hola Queroseno, fijate con el Vag en el módulo de ABS , en que valores está trabajando el sensor de presión, en measuring blocks(8) grupo 5, el campo 1, es el sensor G201, creo q mide en bares de presión.

Cuando escaneas con el vag te tiene que salir el número de Vag, osea Labels file xej. una de ABS pude ser :1K0-614-517.. estaría bueno que cuando aparece una falla den mas datos, sino se hace difícil poder aproximarse a ayudar, es un poco a ciegas, entendés?

Si pasás el número de chasis, motor y componente, en éste caso el módulo de ABS, el/los código de falla, en lo posible el sistema MK... de frenos, y cualquier detalle q te parezca importante, por ej. ví que le cambiaste la suspención, o lo que sea q puedas asociar a un tiempo prudencial en que te comenzó la falla, todos esos datos hacen que mucha gente que se dedica profesionalmente, quizás pueda darte una mano, sino estamos "como turco en la neblina" jajaja!!!

Lo que seguramente debe decirte el Autodata,(no lo miré) es como verás mas abajo, en posibles soluciones, te habla del ajuste básico del propio sensor G201.

 

Estos son los datos de esa falla para éste modelo q figura más abajo,

 

Audi A3/S3 (8P)

01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201): Electrical Fault in Circuit

 

Possible Causes

•Brake Pedal Switch (F) verificar ver measuring blocks *****

•Brake Pressure Sensor 1 (G201) verificar/dañado

 

Possible Solutions

•Check/Replace Brake Pedal Switch (F)

oSee Measuring Blocks

•Check/Replace Brake Pressure Sensor 1 (G201)

oABS Hydraulic Unit (N55) may need to replaced

oPerform Brake Pump Bleeding

oPerform Brake Pressure Sensor 1 (G201) Basic Setting

oReplace Brake Electronics Control Module (J104)

 

 

*****En el modulo ABS -measuring blocks- grupo003,campo1,Brake Light,Switch (F),Range: Not Oper./Operated

Saludos

Val

 

 

Hola, cómo estás? El transmisor de presión de frenado tiene q estar de alguna manera "atornillado" a la bba. hidraúlica, es el que le informa a la unidad de ctrol. la presión que hay en el circuito a cada momento, con esta info. la unidad de control calcula las fuerzas de frenado de las ruedas y con ellas las fuerzas longitudinales que actuan en el auto. Por eso si llega la situación que debe activarse el ESP , la ECU, suma digamos, el valor que le canta ese transmisor con las fuerzas de guiado laterales.

Mañana le pregunto bién a los chicos, pero te diría q mas vale te limites a "medir" con el vag y sacar algunas conclusiones, o ver si no esta el cableado en corto, o pellizcado etc., pero para más yo ya te diría que acudas a tu mecánico.

Saludos

Val

 

Muchas gracias por tu respuesta valeria, ya tengo localizado el senor, como bien dices va roscado en la bomba de freno, de todas maneras le hice un asjuste basico con el ordenador que hizo poner en funcionamiento la bomba del ABS durante unos segundos y por ahora no me se me ha vuelto a encender, si no me tocara cambiar dicho sensor.

 

muchas gracias por tu ayuda <_< :blink:

Bueno, la lucecita de marras se ha vuelto a encender :blink: ASI que toca cambiar y probar el sensor, 65€ del ala

S2

JJEJEJJEJEJE

Aqui otro que tambien le interesa, en ingles me pierdo un poco.

 

Un saludo

cbr dame tu msn q te lo mando.salu2

Hola, si me lo podeis mandar a mi tambien, os lo agredecere.

Hola, aqui unas ilustraciones para acompañar lo explicado.

Interruptor: reparar

Interruptor de luces: desmontar y montar

Desmontar

‒ → Pulsar el interruptor de las luces -flecha 1- y girarlo al mimo tiempo hacia la derecha -flecha 2-.

‒ Mantener el interruptor en esta posición y sacarlo de la caja -flecha 3-.

‒ Separar el conector eléctrico.

Montar

El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

‒ Encajar el interruptor hasta que encastre el enclavamiento en la caja del interruptor.

S2

El otro día me pasé por un concesionario oficial VW y me sorprendió las campañas publicitarias para reequipar sus modelos con:

- intermitentes confort (los que dan 3 destellos automáticamente)

- Tempomat

- Fis

- Manos libres Bluetooth

- controlador IPOD

etc

 

había un tríptico por cada opción.

 

¿sabeis si existen estas opciones en AUDI para los 8L?

 

 

 

Hola Rubio, que tal artista !!!

ESTE es el link del brico del KomfortBlinker.... ná, es para ponerte la miel en los labios, porque seguro que te lo pondrás !!!! Y yo sé de un tal QUEROSENO que no tardará mucho, si es que no lo lleva ya !!!!

 

¡Vaya trio que estamos formando! ¿eres de BCN? He de dejarme caer por allí, probablemente el sábado para que me reparen la piel. ¡podríamos hacer una mini-quedada con Queroseno, a quien ya conozco!

- Gracias por la info. De todos modos, preguntaré en el conce, que creo que lo hacen barato.

- ¿cómo solucionaste lo del TMC?¿y el cuadro?. Yo no me atrevía a cambiarlo y ahora retomo el tema.

Me alegro de leerte.

Buenas, pues la verdad que lo vi y como no, esta en proyecto jeje, aunque ahora no puedo estar al 100X100 para investigar esquemas y demas pero caer seguro que cae

RUBIO, yo me apunto a esa mini-quedada que propones, si te dejas caer nos tomamos unas cañitas

Hola Queroseno, fijate con el Vag en el módulo de ABS , en que valores está trabajando el sensor de presión, en measuring blocks(8) grupo 5, el campo 1, es el sensor G201, creo q mide en bares de presión.

Cuando escaneas con el vag te tiene que salir el número de Vag, osea Labels file xej. una de ABS pude ser :1K0-614-517.. estaría bueno que cuando aparece una falla den mas datos, sino se hace difícil poder aproximarse a ayudar, es un poco a ciegas, entendés?

Si pasás el número de chasis, motor y componente, en éste caso el módulo de ABS, el/los código de falla, en lo posible el sistema MK... de frenos, y cualquier detalle q te parezca importante, por ej. ví que le cambiaste la suspención, o lo que sea q puedas asociar a un tiempo prudencial en que te comenzó la falla, todos esos datos hacen que mucha gente que se dedica profesionalmente, quizás pueda darte una mano, sino estamos "como turco en la neblina" jajaja!!!

Lo que seguramente debe decirte el Autodata,(no lo miré) es como verás mas abajo, en posibles soluciones, te habla del ajuste básico del propio sensor G201.

 

Estos son los datos de esa falla para éste modelo q figura más abajo,

 

Audi A3/S3 (8P)

01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201): Electrical Fault in Circuit

 

Possible Causes

•Brake Pedal Switch (F) verificar ver measuring blocks *****

•Brake Pressure Sensor 1 (G201) verificar/dañado

 

Possible Solutions

•Check/Replace Brake Pedal Switch (F)

oSee Measuring Blocks

•Check/Replace Brake Pressure Sensor 1 (G201)

oABS Hydraulic Unit (N55) may need to replaced

oPerform Brake Pump Bleeding

oPerform Brake Pressure Sensor 1 (G201) Basic Setting

oReplace Brake Electronics Control Module (J104)

 

 

*****En el modulo ABS -measuring blocks- grupo003,campo1,Brake Light,Switch (F),Range: Not Oper./Operated

Saludos

Val

 

 

Hola, cómo estás? El transmisor de presión de frenado tiene q estar de alguna manera "atornillado" a la bba. hidraúlica, es el que le informa a la unidad de ctrol. la presión que hay en el circuito a cada momento, con esta info. la unidad de control calcula las fuerzas de frenado de las ruedas y con ellas las fuerzas longitudinales que actuan en el auto. Por eso si llega la situación que debe activarse el ESP , la ECU, suma digamos, el valor que le canta ese transmisor con las fuerzas de guiado laterales.

Mañana le pregunto bién a los chicos, pero te diría q mas vale te limites a "medir" con el vag y sacar algunas conclusiones, o ver si no esta el cableado en corto, o pellizcado etc., pero para más yo ya te diría que acudas a tu mecánico.

Saludos

Val

Muchas gracias por tu respuesta valeria, ya tengo localizado el senor, como bien dices va roscado en la bomba de freno, de todas maneras le hice un asjuste basico con el ordenador que hizo poner en funcionamiento la bomba del ABS durante unos segundos y por ahora no me se me ha vuelto a encender, si no me tocara cambiar dicho sensor.

muchas gracias por tu ayuda

Hola, a mi tambien me pasaba lo mismo, y en mi caso era que fallaba el conector que va soldado a la pantalla del parrot, donde va conectado el cable, tube que cambiar la pantalla por otra.

S2

Hola, para el tema del manos libres le puedes poner un PARROT, yo llevo un CK 3100 y de coña, te corta el sonido de la musica al recibir una llamada y suena la voz del llamante por los altavoces del coche.

S2

Hola, te doy las gracias por contestarme, pero el aviso que te digo es un muelle parpadeando y he visto en internet que significa calentadores. Sabes tu algo reeferente a esto. Muchas gracias.

 

No, te repito que es cosa o del interruptor del pedal de freno o de las bombillas de freno, nada que ver con los calentadores aunque use el mismo testigo. Ese testigo no solo se usa para indicar problemas con los calentadores, tambien te da este tipo de problemas.

Exacto, y si ademas se te enciende la del ESP, confirma mas el interruptor del pedal del freno.

S2

Hola Queroseno, fijate con el Vag en el módulo de ABS , en que valores está trabajando el sensor de presión, en measuring blocks(8) grupo 5, el campo 1, es el sensor G201, creo q mide en bares de presión.

Cuando escaneas con el vag te tiene que salir el número de Vag, osea Labels file xej. una de ABS pude ser :1K0-614-517.. estaría bueno que cuando aparece una falla den mas datos, sino se hace difícil poder aproximarse a ayudar, es un poco a ciegas, entendés?

Si pasás el número de chasis, motor y componente, en éste caso el módulo de ABS, el/los código de falla, en lo posible el sistema MK... de frenos, y cualquier detalle q te parezca importante, por ej. ví que le cambiaste la suspención, o lo que sea q puedas asociar a un tiempo prudencial en que te comenzó la falla, todos esos datos hacen que mucha gente que se dedica profesionalmente, quizás pueda darte una mano, sino estamos "como turco en la neblina" jajaja!!!

Lo que seguramente debe decirte el Autodata,(no lo miré) es como verás mas abajo, en posibles soluciones, te habla del ajuste básico del propio sensor G201.

 

Estos son los datos de esa falla para éste modelo q figura más abajo,

 

Audi A3/S3 (8P)

01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201): Electrical Fault in Circuit

 

Possible Causes

•Brake Pedal Switch (F) verificar ver measuring blocks *****

•Brake Pressure Sensor 1 (G201) verificar/dañado

 

Possible Solutions

•Check/Replace Brake Pedal Switch (F)

oSee Measuring Blocks

•Check/Replace Brake Pressure Sensor 1 (G201)

oABS Hydraulic Unit (N55) may need to replaced

oPerform Brake Pump Bleeding

oPerform Brake Pressure Sensor 1 (G201) Basic Setting

oReplace Brake Electronics Control Module (J104)

 

 

*****En el modulo ABS -measuring blocks- grupo003,campo1,Brake Light,Switch (F),Range: Not Oper./Operated

Saludos

Val

Hola valeria, gracias por contestar, la verdad, es que le cambie el interruptor del pedal de freno por que estaba en mal estado y creo que desde entonces me sale ese fallo, no se si tendra algo que ver o si hay que hacer algun tipo de ajuste basico con el vag o es el mismo sensor G201 que esta mal, pero no se donde esta dicho sensor para cambiarlo.

Gracias y saludos