queroseno

hola busco alguien que me puede asesorar un poco sobre este tema del VAG-COM y donde lo puedo comprar, gracias

Hola, te recomiendo que contactes con el forero , el te asesora y te vendera lo que necesitas, es 100 X 100 de fiar.

un saludo

Hol, a mi me lo cambiaron no hace mucho en un guardian express, les especifique que queria el parabrisas original de audi y ningun problema, me lo montaron perfecto y en mi puesto de trabajo sin tener que desplazarme.

 

S2

 

¿Que te costo todo Queroseno? es que en la casa meten un palo....

 

Saludos.

Uffff, pues no sabria decirte, como tengo los cristales asegurados, la empresa cristalera se encargo de todo, dio parte a mi seguro y ellos lo pagaron todo, se desplazaron hasta donde yo tenia el coche con una furgoneta equipada para estos menesteres, se pusieron en contacto con mi compañia de seguros y se encargaron de cobrar, yo solo tube que llamar por telefono a guadian express y ya esta.

S2

Hol, a mi me lo cambiaron no hace mucho en un guardian express, les especifique que queria el parabrisas original de audi y ningun problema, me lo montaron perfecto y en mi puesto de trabajo sin tener que desplazarme.

S2

Hola, primero tendras que desmontar el portaobjetos superior como indico un poco mas arriba del hilo, y para desmontar el cenicero ‒ → Desbloquear las dos lengüetas de sujeción y extraer el cenicero -flechas-.

‒ Desacoplar la conexión eléctrica.

S2

Hola foreros,

 

Tengo una duda: Al A3 le tengo que regalar unos zapatos nuevos. Y de ahi viene mi duda. Actualmente lleva unas 195/65/15. Que medida equivalente le puedo poner para "ensanchar" un poco mas las medidas de los neumaticos? Ya sé que la mayoria me dirá: pasate a 17 o 18! Pero no me quiero gastar pasta en llantas, de momento! Asi que tendremos que seguir con las que estan, ademas es el coche de la mujer, con lo que "pasa" un poco de esas "chorradas", como dice ella! Pero tranquilos, que la estoy metiendo en vereda!!!

 

Pues eso, si me podeis solucionar esta duda existencial, os lo agradeceria muchisimo!

 

Gracias de antemano!

Hola AQUI en esta pagina pones la medida de rueda y te dice las que puedes poner equivalentes.

S2

Hola buenas foreros

 

Nunca me habia pasado por este subforo, pero necesito vuestra ayuda

 

La cosa es que me gustaria saber si algun forero de aqui con un A3 8L le ha instalado un Navi RNS-D en su coche o simplemente si hay algun brico de como hacerlo, para un A3 sin canbus.

 

S2 y gracias :drool:

Hola, hay varios foreros que han montdo en RNS-D en su A3 8L, en los cuales me incluyo yo, en mi caso, mi coche tiene can-bus, pero es facil en los dos casos, si utilizas el buscador o miras en destacados, trucos para el A3I, hay muy buena informacion al respecto.

Si te puedo ayudar en algo no dudes en preguntarme.

S2

No veas la potencia que tiene... :drool:

Hola a todos, es la primera vez que voy a actualizar el navi RNS-D, y no quiero hacer un estropicio.

Tengo la actualización en .RAR, y las instrucciones de como actualizarlo... simplemente me falta saber como grabar el CD de actualización, supongo que descomprimiendo el .RAR y grabandolo en modo datos, verdad? ¿Hoy tengo que pasarlo a otro formato de grabación?

 

Gracias a todos.

 

 

Buenas, sigo con este tema, he quemado ya millones o trillones de cd's, y no hay manera que lo lea... :-(, lo ultimo que he probado es con Nero a minima velocidad, en modo 2...

 

¿alguien me puede echar una mano, please? No sé, con otro software de grabación lo mismo acierto, si me podeis ayudar...

 

Gracias !!!

Hola compañero, mirate ESTE hilo

y ESTE otro, si no mandale un M.P al compañero nomo que parece ser que lo consiguio

S2

Uffff!!! se me ponen los pelos de punta , es increible como ha quedado el coche B)

Gracias QUEROSENO, conseguido!!!!

 

He sacado el gala y la iluminación perfectamente.

 

Ahora tengo otro problema, no se porque no me capta satelites el GPS. La antena es nueva, pero no se que pasa.

 

Tambien me sale un mensaje en el navegador, que pone conexion RDS-TCM perturbada.

 

A ver si alguin me puede indicar.

 

Gracias de nuevo a todos.

 

Hola, lo del aviso de señal RDS-TMC perturbada es normal si no tienes el modulo TMC instalado, para quitar ese error en pantala conecta el VAG-COM,entra en el modulo 37 y luego adaptacion 10, en el canal 6 tienes que poner un 0, ahora tendras un 1.

 

Lo de los satelites, date una buena vuelta con el coche y el navegador activado a ver si se situa, a veces tarda un poco, si no prueba a cambiarla de sito, quizas ASI te recepcione mejor.

 

 

Te recomiendo hacer un chequeo con el vag com para ver posibles errores y fallos de codificacion e ir solucionandolos.

 

Tambien puedes verificar con el vag com si la antena tiene algun problema o esta mal conectada.

Modulo 37-MEAS BLOCKS 08

Grupo: Funcion: Informacion

003 GPS Antenna, si esta funcionando correctamente maracar OK.

 

Par cualquier duda ya sabes.

 

Un saludo

 

 

Hola de nuevo y gracias de nuevo!!!

 

A ver, he conseguido mover la antena de sitio, et VOILA!!! Todo funciona perfectamente!!!

 

Ahora solo me queda la parte del vag-com.

 

He estado mirando, leiendo y releiendo. Y Al parecer el vag-com es un software que instalas en un portatil y con el cable "vag-com" ( No se si lo digo bien) se pueden hacer las modificaciones que indicas.

 

Bueno, pues me he vajado una demo del vag-com ( Software ) y creo que un amigo tiene el cable ODB II serie.

 

Intentaré probar si con esto funciona y puedo hacer lo que comentas.

 

Si no es asi, de donde podria conseguir un cable vag-com?

 

Gracias de nuevo QUEROSENO, sin ti, no habria conseguido que todo funciona tan rapidamente!!!

 

Saludos

Hola, de nada y me alegro que todo te funcione bien, para eso estamos, para intentar ayudar en lo que se pueda

Como bien dices el VAG-COM es un software que se intala en un ordenador, preferiblemente portatil y con un cable y un conector especial poder acceder a los componentes del vehiculo para poder ver errores, codificar unidades etc.

AQUI puedes encontrar el cable, el de 18€ es el que utilizo y me va de coña, ahora si tu ordenador es modernillo no tendra puerto serie si no USB o ranura PCMCIA, para poder utilizar este cable serie tendras que comprar una tarjeta PCMCIA especial a puerto serie para conectar el cable y poder diagnosticar el vehiculo, el "problema" que esta PCMCIA vale unos 120€.

El software no te valdra una demo, tendras que estar activado y registrado para tener operativa todas sus fiunciones.

Para cualquier duda ya sabes...

S2

Y esta vista desde fuera

S2

Hola, pongo unas fotillos del tipo de antena que llevo y donde la tengo colocada, la recepcion de emisoras, dependiendo la zona es buena y la calidad tambien, en marcha depende la cobertura se puede ver aunque a veces se pierde y se entrecorta, yo espero que se soclucione estos problemillas con el tiempo y con el incremento de repetidores, si no, pues la verdad que no lo utilizo demasiado.

Gracias QUEROSENO, conseguido!!!!

 

He sacado el gala y la iluminación perfectamente.

 

Ahora tengo otro problema, no se porque no me capta satelites el GPS. La antena es nueva, pero no se que pasa.

 

Tambien me sale un mensaje en el navegador, que pone conexion RDS-TCM perturbada.

 

A ver si alguin me puede indicar.

 

Gracias de nuevo a todos.

Hola, lo del aviso de señal RDS-TMC perturbada es normal si no tienes el modulo TMC instalado, para quitar ese error en pantala conecta el VAG-COM,entra en el modulo 37 y luego adaptacion 10, en el canal 6 tienes que poner un 0, ahora tendras un 1.

Lo de los satelites, date una buena vuelta con el coche y el navegador activado a ver si se situa, a veces tarda un poco, si no prueba a cambiarla de sito, quizas ASI te recepcione mejor.

Te recomiendo hacer un chequeo con el vag com para ver posibles errores y fallos de codificacion e ir solucionandolos.

Tambien puedes verificar con el vag com si la antena tiene algun problema o esta mal conectada.

Modulo 37-MEAS BLOCKS 08

Grupo: Funcion: Informacion

003 GPS Antenna, si esta funcionando correctamente maracar OK.

Par cualquier duda ya sabes.

Un saludo

Se me olvidaba, BIENVENIDO AL FORO!!!!

Saludos compañero

Lo primero saludaros a todos por este gran foro.

 

Ahora os comento un poco mi problema, a ver si alguin me puede echar una mano.

 

Tengo un Navegador RNS-D para instalar en un Audi A6 de finales del 2001.

 

Bueno pues he seguido las instrucciones de Audimb, pero resulta que son de un A4 y la verdad que los colores de los cables no me cuadran mucho.

 

En el coche tenia instalado un Symphony II, lo he sacado, he puesto el RNS-D y con algun retoque de algun cable, me funciona la radio, pero a la hora de sacar el cable GALA y la iluminacion no he sido capaz... Lo he intentado sacar del marcador, pero los colores de los cables indicados eran diferentes y no me ha funcionado.

 

Luego e intentado sacarlos del ABS, pero las fotos de las clavijas que he pododo ver eran diferentes y tampoco encontre los cables...

 

Pues en fin, a ver si alguien me puede ayudar.

 

Gracias de antemano por todo!!!

Hola la señel de gala la puedes sacar del cuadro de relojes y la tienes en el conector multiple de 32 contactos, azul y es el pin 3.

Tendras que hacer un puente y tirar un cablecillo hasta el navegador.

La señal de iluminacion la puedes sacar por ejemplo del boton ESP comprobando con un polimetro el cable que lleva la iluminacion y poniendo y quitando las luces hasta que te marque el polimetro.

Ya me diras si te funciona

S2

Un brico muy esperado para muchos , esta fenomenal y te ha quedado de lujo, enhorabuena

Un brico muy esperado para muchos , esta fenomenal y te ha quedado de lujo, enhorabuena

Es precioso , no lo habia visto

Hola a todos.

Bueno, hace cosa de 6 meses le cambié el caudalímetro original por el de mercedes, el pierburg, que además de sacar 5 cv más, alargaba un poco la curva de potencia.

 

La verdad es que estoy encantado, tarda un pelín más en entrar la patada y la entrega un poco después, pero la estira muchísimo más, el turbo es menos agresivo pero más progresivo.

 

Bueno, el caso es que ultimamente le he notado que tiene un bajón en la entrega de potencia entre las 2800 y las 3000 rpm.

El coche no se queda clavado ni mucho menos, pero si deja de empujar tan progresivamente entre esa franja.

Cuando pasa las 3000 rpm, vuelve a tirar como un demonio (los que conozcais este motor lo sabeis) hasta las 3700 rpm.

 

Alguno que lo tenga le pasa lo mismo?

Sabeis si puede ser normal y yo no me había dado cuenta antes?

 

Parece una tontería, pero son un par de segundos que en caso de necesidad, el coche no responde como debería, y es una sensación que no me gusta.

Todavía tengo el cauda original, así que lo pondré de nuevo para comparar y a ver con cual me quedo.

 

Un saludo a todos y gracias por leer!!!!!!

Hola, yo tambien le monte un caudalimetro pierburg a mi coche de un mercedes y note lo mismo que describes tu, el coche pierde algo de bajos y de patada y luego arriba va bien pero a mi personalmente no me gusta el comportamiento que da y le volvi montar el bosch y se nota diferencia respecto al comportamiento con el pierburg.

S2

Alucinante como trabaja el control de estabilidad, muy instructivo

hola tengo un a3 I 1.8 125 cv y estoy mirando alguna repro pero no me descarto por ninguna he mirado un par d ellas i solo me subian entre 7 i 10 caballos alguie nsabe de alguna buena para este coche por barcelona?¿ muchas gracias un saludo!!!

Con quien has mirado para hacerte la repro?

Juer se ha quedado colgao y se ha repetido

hola tengo un a3 I 1.8 125 cv y estoy mirando alguna repro pero no me descarto por ninguna he mirado un par d ellas i solo me subian entre 7 i 10 caballos alguie nsabe de alguna buena para este coche por barcelona?¿ muchas gracias un saludo!!!

Con quien has mirado para hacerte la repro?

hola tengo un a3 I 1.8 125 cv y estoy mirando alguna repro pero no me descarto por ninguna he mirado un par d ellas i solo me subian entre 7 i 10 caballos alguie nsabe de alguna buena para este coche por barcelona?¿ muchas gracias un saludo!!!

Con quien has mirado para hacerte la repro?

Y aqui como desmontar la guantera

Guantera: desmontar y montar

1 - Guantera

t Desmontaje

– Abrir la tapa de la guantera. Desenroscar los tornillos -3- (3 x).

– Desenroscar los tornillos -4- (2 x).

– Extraer la guantera hacia abajo.

– Desacoplar el conector -2-.

– Desacoplar el conector hacia el conmutador de llave del airbag del acompañante → fig.

– Desmontar el conmutador para desconexión del airbag del acompañante → capítulo.

t Montaje

– Adaptar la regleta -5- con los gránulos de goma -6- por abajo al tablero de instrumentos -7- y enganchar la guantera.

2 - Conector

3 - Tornillos (3 x)

q Par de apriete: 5 Nm

4 - Tornillos (2 x).

q Par de apriete: 5 Nm

5 - Regleta

6 - Gránulos de goma

7 - Tablero de instrumentos

Desacoplar el conector para el conmutador de llave del airbag del acompañante.

– Oprimir el elemento de desbloqueo -3- y desacoplar el conector -2- del conmutador -1-.

S2 :crying_anim:

Hola, aqui lo tienes

Tapa de la guantera: desmontar y montar

– Desmontar la guantera → capítulo.

– Oprimir el pasador -1- en la unión entre el freno de la tapa de la guantera -2- y la tapa de la guantera -3- sacándolo en la dirección de la flecha.

– Abrir la tapa de la guantera.

En la parte interior de la guantera hay respectivamente un orificio a izquierda y derecha en la bisagra.

– Expulse el perno -2- el bulón -2- de izquierda y derecha con un mandril (4 mm).

– Retirar la tapa de la guantera.

S2