JSPASSAT

Si tenéis viscosidad 0w20 o 0w30 cambiad a 5w30, el 0w20 o 0w30 es muy fino para nuestro clima. Saludos y suerte

Yo creo que cada uno tiene su gusto. Realmente yo no pondría nada de kits estéticos, pero en caso de hacerlo, haría algo basado en el 90 imsa, creo que te quedaría mucho más acorde a la época y en línea a lo que buscas. Sigue contándonos!

Hola! Yo tengo este mismo modelo, el tema de la inyección te lo comenta valenciaga. Yo personalmente no lo tocaría mucho. El mio cambiado bujías y cables mejoró un 100%(era de un señor mayor y le costaba subir de vueltas) En cuanto a recambios, no sé por ahí, aquí en el sur en cualquier desguace encuentras de todo. La calefacción no lleva grifo como los antiguos, puede ser que la trampilla que comanda la temperatura o bien se atasque o bien este sin espuma como dice valenciaga. Lo bueno es que este coche trae el mueble de la calefacción en el vano motor, no necesitar sacar el salpicadero e incluso puedes cambiar el radiador si fuese necesario. Mira también la resistencia de la calefacción. No es un cohete, pero yo estoy muy contento con el, no pretendo ir a las 24h de le Mans, pero una velocidad normal y adelantamientos se mueve más que decente. La inyección te recomiendo que no la toquen al no ser que sea 100% necesario. Por lo demás es una maravilla!

Si te sirve de algo, hay kit de reparación de elevalunas en eBay, con los cables y las grapas de plástico, en su día me comentaron que servía, pero no lo he probado. Los A6 C4 llevaban en el botón que comentas del elevalunas un interruptor de cierre central, tampoco te será difícil encontrarlo. Las puertas, los cabrio de últimas tiradas cambiaban los paneles de puerta, siendo la guantera más alta y el reposabrazos más pequeño, pero no son fáciles de encontrar. Ya nos irás contando!

Que buen post! Llevo tiempo con el coche y no lo sabía...

Lo siento, Ocio, pero estas actitudes me sacan de quicio... Un saludo!

Gran curro llevas! Efectivamente, puedes meterle masa por el interruptor de la puerta y asi te aseguras que se enciende solo esa puerta. La madera puedes sustituirla y vender las tuyas, al ser de B3 son en mate y cada vez escasean mas. Los coupe B4 de 95-96 solian llevar las molduras de cuero perforadas tipo S2, si paso por el desguace de aqui, te las miro que habia uno. Sigue asi, buen proyecto llevas!

Que maravilla! Es raro ver en un retro tantos Audi juntos! Enhorabuena!

La zona de presentaciones es de lo primero al entrar al foro, y postear sabes asi que a otro con esas excusas. Esto es una comunidad no un consultorio de averias, asi que si entras a saco a tu averia, esto es lo que te puedes encontrar. Yo no tengo ninguna obligacion de decirte como presentarte puesto que lo podrias haber hecho en este mismo post, pero se ve cual es tu prioridad... Viendo tus modales me voy a ahorrar seguir contestandote ni para presentacion, ni para averias....

No sé si esto te servirá Ander:

Muchas gracias! La verdad que creía que había ido actualizandolo más, pero se me quedó atrás. En breve pondré los perfiles de mis otros dos hierros.

+1, la "ley" no escrita en los foros es de una presentación y unas fotos que no cuesta nada, y luego si hay un problema las dudas, en un post nuevo, pero entrar a saco a que te solucionen la papeleta no lo veo. Si realmente buscas un fusible, míralo en el manual del coche o en la tapa de la caja de fusibles. Saludos

Más de una década separa la última foto que subí de mi Coupé. En estos 10 años han pasado muchas cosas, muchas alegrías, enfados, y demás pero por suerte seguimos juntos. Actualmente se encuentra en pleno funcionamiento y funcionando de todo. En extras ha mejorado, y ahora lleva Ordenador de abordo, teléfono, llantas replica BBS(no me daba para las originales ), iluminación en los asideros, radio gamma original, Audi duo Sound, cortinilla trasera, volante nardi Audi Sport, alfombrillas originales, luz del capó, antinieblas amarillos... En el aspecto mecánico, tiene el radiador de la calefacción y mueble de la calefacción reparado, el cuenta kms, distribución y mantenimientos al día, copelas, silemblocks, frenos... En fin, el uso de 10 años!! Unas fotos será lo mejor para este reflote!!

vendido, se puede cerrar!

comprueba el mando de luces, suele fallar en estos coches. A mi me pasaba parecido, pero cuando cambiaba de cortas a largas, y fue el mando de luces defectuoso. Para cambiarlo has de sacar el volante, y una torx por debajo del volante, en un hueco en el plastico del volante, y ya sale todo el mazo.

Te dejo aquí las conexiones de la radio, el esquema te lo pongo en el club, que es privado, para evitar posibles problemas de copyright. (Vía S2Forum)

Yo tengo todas conectadas en el coupé para que se enciendan al abrir las puertas, quizás con esa misma conexión puedas aprovechar para hacerle el interruptor sin necesidad de más modificaciones y a la vez las tienes con la apertura de puertas. En el 100 c4(es de los últimos del 94) y lleva alumbrado retardado, quizá puedas aprovechar el relé de alumbrado interior para dicha función. Cuando abres el coche automáticamente se enciende la iluminación interior antes de abrir la puerta, y cuando paras el coche y sacas la llave de contacto, igualmente se encienden hasta que cierras el coche al bajarte. Espero que te sirva.

Buen brico!! Yo en el 100 llevo los calefactables y son una delicia, el mejor brico que he hecho!

Ese es, correcto!!

A mí este coche me encanta, en casi todas las formas. Así completamente de serie y con sus tapacubos de la época, me encanta. Se ve que es una unidad muy bien cuidada, y ojo! Llevas los asientos deportivos!

Tienes detrás un conector amarillo cilíndrico, con cable amarillo, es la preinstalacion de ordenador de abordo!!