JSPASSAT

amaleone .............. Audi (b4) coupe quattro 2.8 v6 ............................... 1994 ........... Barcelona albaud22 ................. Audi Coupe b3 2.2 .................................................. 1991 ........... Tampere, Finlandia drojog....................... Audi Coupe b4 2.3................................................... 1993 ........... Madrid Kamaleone (padre).. Audi 100(c4) 2.3 ................................................... 1991 ........... Barcelona Mr.Dani.....................Audi 100(c4) avant 2.3e.............................................1992.............Bergen (Noruega) ZeroCool....................Audi Coupe GT 2.2....................................................1986............Bizkaia Reque_45.................Audi Cabriolet 1.8e....................................................1998............Barcelona Jspassat.....................Audi Coupe B3 2.3....................................................1991.............Cadiz

Fantastico este post!

Lo cambie con ayuda de un amigo que trabaja en la ITV, La regeneracion forzosa es obligatoria ya que el sensor de presion no ha estado midiendo bien y con el sensor nuevo debe empezar de cero. Lo puedes hacer en la puerta de casa tranquilamente con el vagcom y se queda perfecto, hebr si le digo a mi amigo que me indique donde queda(no hace falta elevar el coche) y os subo unas fotos. Saludos

Si,me paso lo mismo y toco cambiar,y despues regeneracion forzosa.. saludos

hago unas fotos y te las subo a la tarde.. saludos

jod** vaya elemento, es una cosa que se veia venir... Si hubiese tenido mas cabeza,no hubiese puesto en peligro a nadie y hubiese aprovechado "el talento" en los circuitos.. En fin DEP...

Paisano!!!! q alegria de saber de ti!!!me alegro que te hayas metido en un 2.3, haber si bajas con el a cadiz y hacemos una quedada de las nuestras!! El tema del indicador de presion de aceite te confirmo por experiencia propia que no tiene otro nombre nada mas que el de hijodelagran**** jeje Ese seonsor va el el lado derecho del bloque,parte inferior muy cerca del carter,aunque veo que tu problema viene de electricidad. El mio probandolo cuando lo desconectaba hacia lo mismo,irse al maximo debido a que el cable que manda la señal para el indicador es de masa. Que tengas suerte con el bicho,y con la averia, y si bajas avisame! Un abrazo maquina!

En automemoria hay manuales a patadas y baratos,por si os interesa tenerlo en papel saludos

Andres lo estas dejando divino jejeje No se porque lo que comentas de que no compras mas un 2,3E me suena jeje,lo que pasa que como dice david con estos coches hay que tener paciencia,superan ya la veintena,y en mi caso los coupes tenian peor uso y mantenimientos,pero bueno paciencia y a liarse con el,ademas se ve que ese 100 no ha tenido mala vida... Un abrazo tio!

Se sabe algo de este tema? saludos

Muy guapo compañero!unas fotos mas cuando puedas! saludos

Si,por pedir que no quede,ademas antes de pedir una presentacion seria lo suyo...

duplicado

Buenas tardes compañeros, en el A4 avant de la empresa se me encendio ayer la luz del filtro de particulas, mire el manual e hice lo que ponia,en 4º velocidad a 2000-2300 rpm, hasta que el filtro de particulas se regenero. El aviso en el fis(el mio es a color y sale el filtro en amarillo y blanco en la parte superior del fis)se quito pero justo al quitarse le aparece la averia de fallo motor. Le paso el vagcom y se apaga pero tras arrancar y parar se vuelve a encender. Esto me muesta el vagcom: Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CAG.clb Control Module Part Number: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B Component and/or Version: R4 2,0L EDC H01 3173 Software Coding: 0104002C18072020 Work Shop Code: WSC 06335 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005 (AU48) VCID: 79FDE9D74B19 1 Fault Found: 5253 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Elect. Malfunction P2452 00 [039] - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 138380 km Date: 2013.06.17 Time: 15:45:56 Alguna idea?haber si el lunes cuando lo suelte no me despiden... Saludos y gracias

perdon valenciaga,ain limite de kilometros me referia a la asistencia en viaje,el seguro esta limitado a 5000 kms al año,pero tampoco es que lo controlen, yo al coupe se me averio el cuadro y le puse uno de desguace y cuando vino el perito de mi compañia,ni lo miro.. Supuestamente el unico conductor es el propietario,ya que un clasico no se presta asi como asi jeje fuera coñas ahi no te se decir,yo lo tengo a nombre de mi padre la verdad,pero sin problema alguno. saludos

Señores, pago este año 128,05 euros, coberturas te entra asistencia en viaje plus, sin limite de kilometros, lunas y no se si robo. Decir que segurclassic va a traves de Generali que no es una compañia mala,y para lo que lo he utilizado hasta ahora(un golpe que me dieron, y la grua una vez..)ha sido fenomenal. Lo suyo seria intentar negociar aunque sea que se quede en 120€ al año jeje Un saludo

wl aceite es el adecuado segun el libro de instrucciones,han quitado carter y han montado casquillos de biela y cigüeñal nuevos(no se veian dañados,conforme lo monten lo van a probar y sino habra que abrir mas el motor,o mandarlo a desguace.. Saludos y gracias!!

En segurclassic mi coupe con 20 años esta asegurado,limitado a 5000 kms y demostrar que tengo otro vehiculos,como dice el compañero,pero con 20 años me lo admitieron saludos

Lastima que no haya tanto de eso por el sur..

yo tambien tengo en segurclassic,y la unica vez que me ha hecho falta,de lujo... Si consigues algo Joaquin,dinoslo! saludos

pues a mi personalmente si me gusta mas asi,es cierto que a priori tienes que andar por mas zonas y eso ademas de otras cosas que comentais,pero a la hora de buscar,y postear lo veo todo mas organizado y no todo junto en un subforo,vamos tenemos un foro dentro de un foro.. saludos

Como que se te ha jodido la bomba de aceite??yo ando liado con el mio con problemas de presion de aceite... Aqui por cadiz hay bastantes en desguace,cuando pase por alguno te pregunto. Saludos

David macho! como has dejado ese coupe,si ahora teniendolo nuevo te aburres te llevo el mio que veras jajaja Fuera coñas,ojala pudiese ahcer yo algun dia un post asi porque es alucinante,un 10 por ti macho,ahora a seguir cuidando a ese "bichillo"... Saludos y enhorabuena!

jod** Joaquin,como te lo has currado! muchas gracias por la historia,bastante bien, y el nuevo subforo de escandalo!! Un 10 macho!!

Señores,buenos dias,perdonad que reviva este post,pero buscando info no me ha quedado nada claro.. Bueno antes de nada una breve presentacion por aqui,ya que por donde suelo andar es por la zona de clasicos que es el que tengo,soy JSPASSAT(Jairo) que algunos de este subforo me conocen de kddas y demas.. Tengo un amigo con un A4 B8 al cual le intente activar el TPMS,hice lo que viene en el manual de activaciones(Radio,ABS,Instrumentos..)y el coche una vez activado todo,daba fallo,le memorice la presion y nada,borre los fallos e igual y me dijo mi amigo que lo desactivasemos,lo desactivamos y borramos los fallos pero la advertencia de fallo sigue en el fis,aun habiendo borrado los fallos y no mostrar fallos,a alguno le ha pasado algo igual? PD:su A4 es de mayo de 2008,y le hice un autoscan y lo guarde pero al abrirlo,no lo lee haber si me va a tocar pasar por caja de audi :frusty: Saludos y gracias