JSPASSAT

Je, je, no. Solo que este modelo como siempre me gustó, pues quieras que no te vas enterando. Todos los motores que lleva el coupé son gasolina (no se concebía un deportivo diesel en los 80-primeros 90). Los 5L 10v y los 6V tienen buenos bajos. Los que llevan tracción quattro gastan sobre 1 a 2 litros mas. El tracción delantera da la sensación de tener la zaga un poco suelta si no pones buenos amortiguadores detrás. El único que no dará nunca problemas de gases es el 2.2 10v KV (B3), pero como no tiene sensor de picado hay que ponerle 98 (o modificarle manualmente el avance del encendido). El que menos gasta es el 2.0 16v. (B4) Y es un motor de concepción mas moderna. Despues el NG (2.3 10v /gestión electrónica/B4) y el KV (2.2 10v /gestión mecánica/B3). En los demás, el consumo se dispara. Y depende de lo que pese el pie, claro. El tema es que las unidades que te encuentres por ahí a ver como están. Hay que ver lo que hay que gastarse en ellas antes de lanzarse. Este coche es de los que dejan huella, si lo compras lo vas a recordar siempre, bien por el caracter, por el sonido, por el cristal sin marco, o por lo que sea. S2. cierto

Osea que el de 3 polos los monto en el mio que traia 4 polos y ya va perfect?el precio en audi es de 19,90€ :shocked:

A ver: Entiendo que te interesa el modelo B3 o B4, no el coupé GT o otros B2. Bueno, el B3 es el que tiene el capó liso. Todos los motores que lleva son 5L (cinco cilindros en linea) Son el 2.2 10v KV (no catalizado) SIN sensor de picado. Sin centralita. Es un motor heredado del B2. El 2.3 10v NG catalizado con sensor de picado y centralita. Este NG y el KV son legendarios por lo duros que son. El 2.0 20v, y el 2.3 20v que es por el que preguntas, que les gusta ir revolucionados. Respecto a caracter, pues los 20v son los multivalvulas "de antes" o sea poco en bajos y mucho si los revolucionas. Traducido a cristiano, a 2500 vueltas tienes mas par con el 10v, a 4500 con el 20v. El B4 es una actualización, la parrilla va en el capó, y lleva de todo tipo de motores, 4L, 5L y 6V 2.0 4L es el basico, pero gasta poco y da buen resultado. -si no quieres grandes prestaciones, perfecto. el NG 2.3, el mas equilibrado, por algo son los que mas quedan. Sensor de picado/octanaje y catalizado, inyección mecanica. El consumo en carretera anda por 7 litros. Y gran sonido 5L. El 20v 2.3 el 2.6V6 y el 2.8 V6, de caracter tranquilo, mas gastones, pero con buen par a rpm "normales". Bueno, y el S2 que es un 2.2 vitaminado. De impuesto de circulación, los 4L y 5L pagan todos igual, los V6, mas. ¿cúal te compras? Pues depende como te guste conducir. Si vas en plan abuelo, un V6 perfecto. Si eres un carrerillas, el S2 o el 2.3 20v. Y si vas en plan normal, el 2.3 10v o el 2.0 (B4), son los que menos gastan y andan decentemente. Solo es una opinión, tan buena como cualquier otra. De todas formas, casi es mejor comprar por el estado de la unidad, que por el motor que lleve, son todos decentes. Los últimos B4, llevan mejor acabado, también. S2. no serias comercial de audi en los 90's no?? que bien esta macho!!

A que te refieres con los gases? muchas gracias por la info Se refiere por que ya me conoce a mi y ya he contado en los foros alguna historia que otra para no dormir jejej,pues que revises antes de nada de acerle un chequeo de gases de escape antes de comprar para asegurarte,yo ahora mismo tengo pedido un cabezal de inyeccion y tengo revisar los inyecctores,sera una chorrada por que aparentemente parece que funcina todo bastante bien,almenos en el mio,si esta revisado no tendras problemas de nada,estos motores son duros de c***...pero con sus puntos deviles como todos los coches... jeje macho ami tambien me ha puesto pegas en la itv y eso que ha dado 0,2 en ralenti y 0,0 en ralenti alto...

:shocked: alaaaa!! bifaro y con antinieblas?porque los 90 llevaban antinieblas, pero en el 80 es el primero que veo...Buen aporte pren,haber si alguno nos animamos a cambiarlo(siempre cuando no te hinchen los webs en las iteuves...

Muchisimas gracias Pren!! cuando te vea te doy un beso!!jejejeje Ahora otra odisea(llevo una semana con el audi,el sensor de tº,el escape con ruidos "racing",itv desfavorable por los frenos...) Haber os comento: Mi sensor es referencia 035 919 369 L con 4 polos, al ponerlo en el ETKA me da que no se fabrica desde 1992 y en sustitucion esta la referencia 046 919 369 y a su vez este me pone que se deja de fabricar en 1993 y en sustitucion esta 034 919 369 C pero trae 3 polos y el mio trae 4, sera compatible?? alguien con el ETKA que me lo pueda comprobar?? muchisimas gracias por vuestra ayuda

Hola varo, en primer lugar enhorabuena,tienes buen gusto jejeje Lo segundo es que si encuentras una unidad del 2.3 20v quattro 170 lo compres,va a estar mas revalorizado que el normal,eso si miralo bien porque esos coches caian en peores manos que el 2.3 133.. Con respecto a andar y el consumo,bueno tengo tambien un passat de los nuevos bluemotion y como comprenderas el coupe me resulta muuuuuy tragon comparado con el passat y andar pues lo mismo,respecto al diesel(siempre he tenido diesels) me resulta un cohete... De todas formas elijas el que elijas asegurate de la compra(muy importante ITV con los gases que te la pueden colar, motor la tº, aire acondicionado y calefaccion, sistema electrico lo mejor posible...) un saludo

juancar! me alegro de verte por aqui.. Esperamos una muy pronta recuperacion de tu niña y que todo vuelva a ser como antes! Y aunque no tengas tu 80,aqui siempre seras bienvenido,y en un futuro pues vuelvete a los 4 aros jeje un abrazo!

quillo si bajas pa cadiz me avisas que te invito a un cruzcampo!

Si melo miras te lo agradezco en el alma pren! Si que es el sensor ya que el cuadro lo limpie,lime los contactos y las tuercas ademas de limpiar con limpiacontactos, y seguia igual, y cambie el cuadro(el que tenia era de un 90 y no valia ni el cuenta kms ni el reloj) y con el cuadro "nuevo" de desguace que le hice lo mismo sigue igual... Asi que tocara pasar por desguace ya que los de la Robo-wagen dicen que los B3 los han DESCATALOGADO... que gilis.... Saludos y gracias

Gracias Pren,entonces habra que hocicar con los de la robowagen no? rodes,es el sensor fijo...y la broma no es barata.... :crying_anim:

Señores resulta de que mi coche desde que lo compre la aguja de la temperatura va cuando le parece,he limpiado los relojes, he cambiado el cuadro y resultado,el sensor fastidiado... Cual es mi sorpresa que cuando piden el sensor de temperatura (marron,4 polos) en la robo-wagen le dicen que no lo hay que mi coche esta DESCATALOGADO, y que el que hay vale 115€!!! Os ha pasado a alguno?? Esque estoy de un bajon que si no hay recambios soy capaz de hasta vender el coupe :crying_anim: y mira que le tengo cariño, pero esque los de Audi no se mojan con los clasicos.... Saludos y gracias de antemano...

okk electrotelco!!!ere el mejor!!!jeje

Madre mia!!!! Que put* FRIKY estas hecho, querido Pepe Cuando te jubiles deberias coger todas las citas del foro y pasarla a un librito de Relatos y Poesia foril. :clap1: Un abrazote tio GRANDE! Jeje que guay las poesias de Atakaquino,en serio tio!! si hace el libro,guardame un ejemplar A la espera de que la hagais y esas fotos,me encantaria asistir,lastima que este tan lejos :crying_anim:

Si,pone que es un 90 pero esta cambiado totalmente, ademas con tantas modificaciones y esta homologado o para pasar itv van a tener que.........al inspector

Mirad y opinad, yo cuando lo he visto si por poco me desmayo... http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-90-44105365.htm

señores yo desde que cambie la bateria(viernes pasado) y arranco el coche y se queda la luz de la bateria encendida y cuanto sube de 1000 rpm se apaga y en el reloj de la bateria se sube a 13 y algo.. escobillas? Me tiene frito el coupe, itv, neumaticos, escape, frenos....y bruselas que no me quiere rescatar....pero me encanta!!

yo me apunto tambien!

Bravo compañero!! con cosas asi seguro que le solucionas la papeleta a mas de uno!!gracias

rodes vas a dejar el 90 impecable tio! yo esperaria a que de la cara,y si pasa itv bien, pasa del tema... Pd: el manguito que has cambiado es el que sale de la parte baja del bloque de gases?esque he visto que muchos 2.2 y 2.3 lo traen de hierro y el mio lo trae de goma y aparte esta como retorcido y con una abrazadera enmedio¿? :wacko: sabeis que puede ser?¿

Bienvenido al foro y te digo lo mismo! yo el mio lo cogi bien(con sus 21 años,claro esta),pero desde el principio me plantee lo que tenia que gastarme y poco a poco aqui lo llevo...sin problemas de tº(sube a CASI 100º en julio a las 3 de la tarde con el sol gaditano a 40 y pico grados,pero me dicen que es normal) detalles(luces interiores,escape picado,neumaticos,aceites....) en fin si el coche te gusta y tienes tiempo y dinero para hecharle,no lo pienses, ademas por aqui por mi zona hay un coupe b3 en rojo como el tuyo,restaurado y esta flipante... PD: Atakino molan tus poesias,macho

Como van esas fotos??

ayer me comento un amigo que le metiese un 10w40 semi sintetico o mineral(como dice awegold) y un chorreon de ATF y se quita,que opinais?

como mola la replica del IMSA GTO!! bueno os he leido todo el post que si tuneros que si no, bueno yo estoy de acuerdo con armin, el hecho de sustituir algo al coche es tunearlo,ahora bien, por ejemplo en mi passat 2007,le he puesto bastantes cosas pero todo OEM, es tuning "pijo" como dicen muchos,pero es tuning y para nada llevo unas llantas 20" en cromadas y estrellas plateadas a los laterales, simplemente cambio cosas por otras que me gusta mas del passat r-line,highline...y lo tuneo, ahora tambien es cierto que el termino tunning se suele asociar a coches con 500kg de fibra,colores que se ven a 3000 kms cuando TODOS tuneamos los coches,ya que el simple hecho de cambiar cualquier cosa(que todos lo hemos hecho)es tunearlo. Por eso ismaaa yo te aconsejo personalmente despues de todo este tocho que cambies cosas sin perder de referencia lo que tienes y al ser posible cosas OEM(llantas del quattro, accesorios de los S...) que siempre tendras mas valor en el coche(mi opinion).. Pd: se te ve el 90 impecable tio!!

Yo estoy en la misma situacion, mi audi le pusieron un 10w 40 sintetico, pero segun comenta el compañero awegold no es muy bueno? probare a cambiarle el aceite y ponerle lo que comenta el compañero antes de tocar mas nada no? Saludos y muchas gracias!!