zZarZiLLoSs

Sí sobre todo le quirariamos un gran peso al coche y obturación del DPF. [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Esto hay que investigalo en breve buscaré referencia del sensor en el etka o si la podéis pasar miramos el tema en concreto. Igual los pobres tenemos alguna notificación en el MMI una vez hecho algún invento. (^_-) Ummmm huele bien, nunca mejor dicho. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Gracias esa era mi duda porque yo no lo tengo y tengo el clima normalito , supongo que cuando esté con un nivel de suciedad te saltará un aviso para cambiarlo. Lo que no me queda muy claro es el tema.... si de origen no se tiene ese filtro instalado , solo la rejilla y viene o lleva el sensor. No os parece un poco extraño ..? Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Buahhhhhhhhh sino amplio la foto no se ve. Parece un vigilante jurado. Por cierto el sensor ese, de donde sale, porque creo que yo no lo tengo. Gracias. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Tranquilo que aguanta, se irá rajando más pero aguanta. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

All concesionario de cabeza. Si no tienes el sensor de lluvia y luces automáticas es buen momento para realizar el brico. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Buena idea, creo recordar que cuando la compré me venía con una estructura plástica en todo su contorno.Saludos cordiales. El plástico que comentas solo ha falta comprarlo la primera vezLuego ya solo comprar el filtro y lo vas cambiando, de este modo Te ahorras 3 Saludos. Pd. Yo también lo llevo montado. Esto no lo sabia yo.... tomo cuenta del repuesto, a ver si podéis poner en link en el otro hilo por favor. Gracias por adelantado. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

+1000000 Haz caso y agiliza trámites ya que los concesionarios y distribuidores saben mucho, pero por este foro más. (^_-) Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Buen precio, eso me costó en mi caso con 49000Km. Sí vas detrás de uno está es tu oportunidad. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Lo llevo mucho tiempo en seguimiento, estuve hablando con Pepe y según ha visto es para un 6 cilindros y faltan piezas. Cuando llegue de vacaciones me meto con el tema para mi B8 a ver como me sale el kit completo. Es posible realizar el cambio por partes, es decir colocar los colectores de salida y después aplicar el sound system? Gracias. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Como te dice el compañero, seguramente, sera el problema. Si lo tienes en garantía ya sabes, pero que te cambien los dos, porque el otro ahora está padeciendo todo el peso del portón que no es poco de un Avant. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Pues yo cuando llegue de vacaciones, me toca revisar la cámara trasera que ha dejado de funcionar, así de buenas a primeras. No se si será una mala conexión o que ha muerto. Aprovecharé si esta muerta para pillar las dos, que llevo tiempo detrás de una delantera pero con función para grabar, de las que están colocadas en la luna. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Jooderrrrrrrrrrr que barata la rejilla, no.... Y encima en mi tierra. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

hola socio!! el lunes llamaré a la grua e irá para el taller haber que me dicen.... deseadme suerte... Montado pienso que estará bien, sino no hubiera ido el coche en ningún momento, pero puede ser que tenga algún defecto, porque ya te digo que por el video es el mismo. También puede ser que te entre aire en el circuito. Suerte, ya nos cuentas. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Mirate el filtro lo primero, tiene pinta de no entrar gasolina / gasoil, es el mismo efecto de cuando se cambia. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Sale como video privado..? Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Gracias por tu ayuda, como comentas a ver si entre todos podemos ir sacando datos. El otro día cree yo un hilo con algún dato. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/332576-Obtener-potencia-en-Cv-y-presión-del-turbo-en-bares-mediante-Vag-com-y (^_-) Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Ya comentaras el resultado, en cuanto vuelva de vacaciones tengo que aplicar uno de ellos. Verémos si encuentro el de Wurth , es el que más confianza me da. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

+1 totalmente de acuerdoEl tema es como sacar, eso que comentáis. Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

How to check DPF filter clogging or loading Audi TDI Click on "Engine" and you'll see the screen below. Click on "Meas. Blocks" and select group 075. The 3rd number block is the particle filter load. You can also see the soot load in the screenshots below. Manually starting an active DPF regen cycle (not an emergency DPF regeneration)Shown below is the procedure to manually start an active DPF regeneration. This is not required under normal circumstances. Use VCDS to enter the engine module as shown earlier. Click on "Security Access" and enter the security code 12233. Go back to the screen below and click on "Long Adaptation". Click "Up" or enter 13 in "Channel" to get to channel 13 - DPF Regeneration. The value for active regen is 0 for off. Enter 1 in the "New value" box highlighted below and click "Save". This will start the active regen. The test conditions are: the vehicle must be driven between 80-120 kilometers per hour and no shutting off the ignition. The screenshots below show calculated and measured soot loading in the DPF before and after the last active regen. The right screen shows 0km since last regen because it just finished. Note - 2010 and later appear to have changed their electronics and as of this writing, VCDS software shows milliliters loading as 0 and never moves. Soot load calculated and measured also show 0. 2010 TDI don't have label files yet and because the values never move, I don't believe it shows any actual values in this screen.

Me gustaria sacar datos con el Vagcom, he estado leyendo por los foros y he conseguido encontrar estos ficheros: http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=8&t=12583&start=345 http://www.fullcustom.es/guias/calcular-potencia-cv-presion-turbo-bares-vag-com-excel Magnifico manual del compañero MaBricK donde explica como sacar la potencia en Cv y la presión del turbo en bares a partir de datos obtenidos mediante Vag-Com, procesados en una hoja Excel. Este manual viene acompañado de una hoja de calculo en excel hecha por un servidor elGersonFr, que permitirá sacar la curva de potencia y par y otra hoja en excel para obtener lo mismo pero de la presión del turbo hecha por el compañero SAMY. Con respecto a los modelos donde podemos sacar la potencia, es en aquellos que dispongan de sensor de par. En el caso del leon I son los que montan un motor Inyector/Bomba diesel (130Cv, 150Cv y 163 Cv) y los turbo gasolina (180 Cv, 210 Cv y 225 Cv). En el Cupra V6 creo de 202 Cv desconozco si lleva este sensor. Este manual esta orientado a realizar la operación en TDI´s en los turbo gasolina utilizariamos el canal 120 para obtener el Par y el 115 para obtener la Presión actual del turbo, dentro de bloque de medición. ARCHIVO Mi duda seria como aplicarlos a nuestros vehiculos.

En la pagina de Wurth tienes dos productos, los precios no salen a no ser que te registres. DESODORIZANTE BIOLOGICO 400ML NEWTROL AIRE ACONDICIONADO 150ML Creo que se deberia de usar el segundo, ademas tenemos un video de nuestro Audi

Hay algún tutorial para sacar los datos como comentas con el vagcom. Vamos si es posible.... porque los de BND UNLIMITED lo hacen así ? Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

Coleccion de fundas para la llave por 12,88$ no llega a 10€ Coleccion Logo Audi Logo Sline

Por las dimensiones no me fiaría yo de que valiera para un Avant, independientemente de las mención que realice el vendedor, ademas muchas versiones de coches para una misma cubeta. PD: Despues de la puja se debe de enviar un mensaje al vendedor con el modelo de tu vehículo para pedir el modelo correcto.l