zZarZiLLoSs
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GRacias por la ayuda ...
Podrias poner el link por favor.
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1B- Suspension y amortiguacion
1BA Standard
0Y- Categoría de peso del eje trasero
0YF Rango 6
0J- Categoría de peso del eje delantero
0JF Rango 6
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En mi caso es un 2.0 143 Cv pero tiene muy similar a lo tuyo la gran mayoría.
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Espectacular .........
Llevo tiempo mirando y queriendo cambiar el volante y el plateado interior por un negro brillo u carbono.
Ya veremos la decisión y como hacerlo, dependiendo de precios.
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Me interesaría la codificación de los LEDs de testigo, podéis poner la codificación.
Gracias por adelantado.
Enviado desde mi Nexus 4
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Nuestro navegador RR es de 128 mb ya nos cuentas
Aqui te dejo los videos para que no la cages, es muy facil ...
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Hay por ahí rondando una actualización para el OS, la 1.68; es para otro modelo de RR, pero creo que el OS se puede intercambiar entre ellos sin demasiado problema, no como el MCU.
A ver si hacemos una copia de seguridad y probamos que tal va...
Es para otro modelo pero ....
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Estaría bien saber un listado de los que son compatibles ... yo he estado mirando y me hago la picha un poco lio.
Que tendría que mirar exactamente ???
Por cierto el Airbag de 4 Radios no es compatible con el de 3 Radios verdad ??
Gracias.
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Ese volante me vuelve loco José Luis__79 y logo en la consola central
Enviado desde mi Nexus 4
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Al lorito con las homologaciones que según he leído por el tema de los muelles, los spoliers adicionales también hay que homologarlos.
Como estén cab***es los de la ITV os lo tiran para atrás.
A un compañero del foro le tiraron el coche para atrás por llevar las pantallas en el reposacabezas traseros son homologar.
En España hay que sacar dinero de donde sea.
Malditos
:angry:Enviado desde mi Nexus 4
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Bueno hoy he finalizado las instalación perfectamente.
Decir que si tenías la configuración sin conmutador hecha, dejarla como viene de casa que es en automático.
Enviado desde mi Nexus 4
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Hola compañero,en primer lugar enhorabuena por el trabajo,seguro que estarás encantado,te comento,yo también ando buscando el bluethooth para ponerlo a mi A4 pero en el conce de mi zona me dijeron que imposible,que buscase en internet de segunda mano,¿dónde lo has conseguido?¿por cuanto sale el módulo bluethooth?espero tu respuesta,un saludo y muchas gracias
Te comento los precios partiendo de la base que necesitas el bluetooth con la antena, microfono y el cableado ...
En mi caso personal solo venia el bluetooth pelado por lo que lo tuve que pillar por separado.
Audi Bluetooth Plug&Play Wiring - 120cm 40€
Audi Mic - Bluetooth / SDS - 8L1862373A 20€
El precio total de todo con envios 115€
TE dejo informacion de los modulos bluetooth existentes a dia de hoy ...
PHONE INTERFACE BOX Full functionality unless shown otherwise
8E0 862 335 <MY 2005.5 A4 (North America) - no Bluetooth
8P0 862 335 <MY 2004 A3 - Basic functionality only
8P0 862 335 A MY 2004 A3/A4 - Basic functionality only
8P0 862 335 D MY 2005 A4 >8E-5-533 000 - Basic functionality only
8P0 862 335 E MY 2005 A4 8E-5-533 001>>8E-5-600 000 - Basic functionality only
8P0 862 335 C MY 2006 A4 8E-6-000 001/8E-6-800 001>>
8P0 862 335 B MY 2006 A3/A4 (North America)
8P0 862 335 F MY 2006.5 A3/A4 (Europe)
8P0 862 335 G MY 2006.5 A4 (North America)
8P0 862 335 M MY 2007 (Europe)
8P0 862 335 J MY 2007 (North America)
8P0 862 335 H MY 2007.5 (Europe)
8P0 862 335 L MY 2008 (North America)
8P0 862 335 K MY 2008 (Europe, sw 0340) -> may get replaced under warranty due to faulty firmware
8P0 862 335 Q MY 2008 (Europe, sw 0350)
8P0 862 335 R MY 2008 (North America)
8P0 862 335 N MY 2009 (Europe)
8P0 862 335 P MY 2009 (North America)
8P0 862 335 S MY 2009.5 (Europe)
8P0 862 335 T MY 2009.5 (North America)
8P0 862 335 AA MY 2010 (Europe)
8P0 862 335 AB MY 2010 (North America)
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Según he leído por otro foro a día de hoy los precios:
Precios Homologaciones muelles 2013
Compras muelles específicos para tu coche,da igual que se homologación TUV que normal que lo que quieras,los compras, y creo que el orden es el siguiente (creo).
1. Vas al taller montas los muelles en el coche y certificado de taller. (Pasas por caja y pagas).
2. Con el certificado de taller y los papeles de los muelles indistantemente que sean homologación TUV o la que sea,te vas a un ingeniero (hay varias empresas que se dedican a ello) ellos hacen un estudio e informe de laboratorio y certifican que esos muelles con homologación tal,número tal son específicos para tu coche marca tal,modelo cual,motor,peso,etc... y te dan un informe.
(Pasas por caja)
3. Vas a la ITV con informe de laboratorio emitido por el ingeniero,certificado de taller y los papeles que trane los muelles en la caja y con eso creo que ya irias legal y bueno lo puedes meter en la ficha técnica o sino con todo eso has de meterlo en la ficha técnica para ir legal (nose si teniendo los 3 pasos lo de meterlos en ficha es opcional y vas legal aunque no los metas llevando los demás papeles o obligatoriamente hay que meterlos en la ficha técnica).
Un ejemplo que monto un amigo. (Creo que le salió por esos precios si mal no recuerdo).
Suspensión 700e Raceland Roscada con homologación Inglesa creo.
Montar en el taller unos 100-120e con el certificado taller.
Informe de laboratorio del ingeniero. entre 150e (creo que si ivamos un número de personas a la vez,nos hacía precio) o si no, de 200e en adelante.
Meterlo en ficha no llega a 20e.
Por otro lado aquí tenéis información de homologaciones, hasta las taloneras y faldones se deben de homologar.
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Alla paz señores.... Que nuestros coches van a quedar de escandalo con sus muelles rebajaditos!!!?...jeje
Yo estoy en Golgitool, en breve cambiare la suspension entera (muelles Eibach + amortiguadores blinstein), y ya que me meto en el fregado prefiero ir totalmente legal....
Una cosa que me preocupaba antes del cambio era si me metia una piña, o si perdia la garantia (en mi caso 4 años) si no homologaba... Asi que despues de informarme de todas las consecuencias he preferido homologar... Ademas, ya que te metes en un gasto de estos por 150€ mas (mas o menos) no me la juego....
Mi consejo: HOMOLOGAR
Pero vamos, cada cual es libre de hacer lo que quiera!!!...
Lo mas importante.... Queremos muchas fotos de esos cambios!!!...jejeje
Esta claro que todos queremos ir lo mas legales posible ... pero creo son algo mas de 150€ de homologacion (no lo tengo claro).
Realizar el cambio de los muelles ya vale mas la homologacion que estos.
Si realizas el cambio completo te vale el mismo precio meter todo ???
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Si alguien quiere probar la unidad del clima trizona la dejo baratita:
http://www.audisport...howtopic=177007
(A mi no me vale porque no es compatible con MMI 3G).
Retomando el tema del clima trizona: vengo del A6 4F y allí se puede. Lo hacen muchos foreros, cambian el clima "cutre" de ruletas que llamamos por el digital. Los dos son bizona pero la instalación para el digital lleva toberas a las plazas traseras. En este caso se trata de sustituir un clima por otro ya que las conexiones son las mismas, audi lo realiza (liberación de componentes) en determinados talleres (se paga media hora o una hora dependiendo). Deja errores por las trampillas y sensores traseros pero el control de la zona delantera es igual. Nadie ha prolongado las toberas (trabajo de chinos) pero el controlador del clima es habitual hacerlo.
Mi pregunta es que, aunque no de aire detrás, si alguien ha verificado q
Me pille uno igual para mi A4 B8 2008, desmonte y conecte.
Funciono por 5sg, mostrando la información de grados en la pantalla, tanto la del lado Izquierdo como la del derecho y al instante se bloqueo quedándose el botón de Power parpadeando cuando normalmente si estado original es fijo.
Unicamente funciona cuando le das a la función de desempañar la luna delantera.
Estuve hablando con el concesionario y me comento que eso es porque lo bloquea la centralita, hay que dado de alta.
Desde luego el VagCom me lo reconoce, pasa de KLIMA 1 a KLIMA 3.
Haber si tengo un rato y subo el LOG que realice, lo tengo en el portátil.
Un saludo.
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Esta claro que lo regulables se ven a distancia y como no los tengas homologados te la meten.
Vamos en pocas palabras según el día y la condiciones que tengan de sacar dinero ... porque siendo así si quieren te la clavan por todos lados.
El otro día leí a un forero que le tiraron la ITV para atrás por llevar las pantallas no homologadas en los reposacabezas de la parte trasera.
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Lo que yo entiendo en este sentido es que reforma de importancia se considera cuando modificas más de tres centímetros la altura original del coche. Pienso que, por esa regla de tres, cuando cambias una suspensión por desgaste también tienes que homologarla porque es muy probable que no te pongan la misma marca que los de origen porque cada marca de coche tiene varios mayoristas, y darán distintas alturas aunque no sean deportivas, no se ¿que opinais?
EXACTO. Mas claro, agua.
Aquí lo que pasa es que en este país no hay dinero y lo tienen que sacar de donde sea.
La pregunta del millón ... partiendo de la base y sabiendo que llevan serigrafiado la numeración y el cambio no es muy escandoloso.
¿¿ Sabría la ITV diferencia unos muelles originales de Audi vs Eibach los negros ??
¿¿ Lo miran ??
¿¿ Pierden el tiempo en mirarlo, viendo que son negros??
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Proximas modificaciones pendientes audio, cambio de altavoces, tweeters y subwofer, también tengo pensado instalarle leds en los intermitentes traseros. Saludos
Esto si me interesa, haber que equipo eligues .. o vas a pillar altavoces originales.
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Buenas en mi caso, he realizado el brico, esta momentáneamente montado en el hueco del ESP pues tengo la consola de un solo hueco y he dejado debajo el conmutador de ESP cogido con una brida.
En mi caso he llevado los tres hilos directos a la parte del conductor, positivo directo al portafusibles con un pin, masa a la tuerca que tenemos al lado de los fusibles y con un robacorriente al modulo J519.
Únicamente tengo una duda, lo tenia codificado anteriormente en modo Dinamic (sport) y de estos valores no he variado ni tocado nada, las funciones el conmutador las realizas correctamente pero cuando apago y enciendo el coche independiente del modo que lo haya dejado, siempre al arrancar me entra en modo Dinamic.
Esto supongo que sera por la configuración anterior, ya que de fabrica trae la Auto.
Es asi supongo, o por el contrario hay que realizar algo mas ???
Por cierto hoy he ido al concesionario a recoger la consola con el doble hueco y su precio a sido de 52€.
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Tineo haber si puedes retocarme este en un ratillo que tengas, pero no le pongas taloneras ... por favor
Matricula zZarZiLLoSs
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Vamos recopilando datos Javivitf
APK 195 CENTRO IZQUIERDA (ANTINIEBLA)
APK 196 CENTRO DERECHO (ANTINIEBLA)
APK 197 EXTERIOR PILOTO IZQUIERDO
APK 198 EXTERIOR PILOTO DERECHO
APK 200
APK 201
APK 203 INTERIOR PILOTO IZQUIERDO
APK 204 INTERIOR PILOTO DERECHO
APK195: Centro izquierda
APK196: Media derecha
APK197: Izquierda externa
APK198: Derecho fuera
APK200: Niebla enlaces (sólo avant)
APK201: Niebla derecho (sólo avant)
APK203: Izquierda Dentro
APK204: Derecho Dentro
APK205: RFL links
APK206: RFL rechts
APK207: Blinker links
APK208: Blinker rechts
APK211: KZ Beleuchtung
APK212: 3. Bremsleuchten
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Que guapooooooooooo la o**** Tineo.
Peazo cab***esssssssssssssss .... yo quiero uno con taloneras.
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Si nos quedamos sin antiniebla, es más si probais y codificais los valores.
El interruptor cuando lo pulsamos se activa por un segundo y se desactiva automáticamente.
Enviado desde mi Nexus 4
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Este volante pone que es del modelo A6 del 2007 ... ¿¿ Vale para un A4 B8 del 2008 ??
Gracias.
Presentacion A4 Avant TDi 163 cv
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado · Editado por zZarZiLLoSs
Suerte y a disfrutarlo compañero, no sabia que en TDi sacaran ya 163cv
Impresionante el color ... el otro día me cruce con uno igual y me quede fascinado, la tonalidad que le da con la luz solar.
Pues me puse a buscar por este foro y vi supongo que sera igual a este.
Son los dos Gris Monzon o este que pongo yo en un Gris Daytona ????