zZarZiLLoSs

Morimotos ya preinstalados en las rejillas antinebla chinas.

5000K con 1200 lumens por faro

Son reequipacion para algunos modelos de Infinity

 

 

y muucho curro par darle el -2% de inclinacion horizontal al haz de luz, al final opte por la ñapa de pegarlas a la rejilla pero permutando los ojales de plastico interiores a los aros cromados. En fin una gran liada porque se volvia inviable calcular un soporte al anclaje original del coche. Pesan muy poco (chasis fino de aluminio) y no desprenden calor como las de bombilla incandescente. La verdad es que quedó muy consistente.

 

 

 

Nada que ver con los proyectores originales.

El eje vertical esta abierto unos 8 o 10 grados para que el cornering sea interesante de verdad, siempre digo que los antineblas nunca sirvieron para nada en niebla. [emoji14]

 

 

Dentro de unos dias ya las instalo definitivamente, que me pierdo hasta fin de mes por la rioja alavesa [emoji38]2: [emoji38]2: [emoji38]2:

 

Eres una p.u.ta. makina la o**** pero fijate tu que tengo unas rejillas impolutas por ahí... [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

03L 906 022 MK y al lado el componente.

Buenas tardes zZarZilloSs:

 

Gracias por tu ayuda, adjunto imagen del scan, la verdad es que no se identificar el elemento con lo que da mi vagcom, me puedes explicar donde lo identifica?.

 

En mas de una ocasion he desmontado la egr y su mariposa para limpiarla, la otra no la he soltado nunca.

 

Mi problema es que no se identificar en cual de las 2 esta dando el fallo.

 

Un saludo

Haz una cosa, no es seguro pero creo que tu fallo viene del colector de admision, del motor, imagen 2.

Coge y desconecta la ficha que va a el y pasa el vagcom a ver si te tira el mismo error.

Buenas tardes:

 

Se me ha encendido el odioso chivato amarillo, he pasado el vag y me da el fallo 5346 Intake Mainfold Flap P2009 00 [175]

 

He estado buscando información sobre el tema, pero no consigo aclararme, no soy capaz de saber si la que falla es la mariposa que esta junto a la egr con referencia: 03L 128 063 D V100 (en la foto aparece con el numero 1) o es la que esta en la admisión con referencia 03L 129 086 V120 (en la foto aparece con el numero 2).

 

He visto algun post por el foro, pero como habla de las 2, no soy capaz de entender cual es la que me falla a mi.

 

Muchas gracias por vuestra ayuda.

Si puedes poner el Scan del fallo con el Vagcom sera mas facil y ademas te saldra referenciado que elemento proviene el fallo, no obstante en la imagen que tu has puesto en la zona de la imagen 1 tienes la egr y la mariposa y en la imagen 2 es el motor del colector de admision el cual mueve todo el conjunto de chapaletas que hay dentro del colector.

En mi caso en su dia me toco sustituir ese motor (imagen 2) pues con la suciedad del colector de obstruyo el movimiento y quemo el motor.

Un saludo.

Pues si de xenón a xenón AFS es liada imagina de halogeno a xenón [emoji85]

 

 

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En casa tengo uno a buen precio por si se queda ciego..

Un palo un palo....

 

 

 

 

Imagino que son originales los faros de xenón

 

 

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Supongo, en el anuncio lo pone y en eBay son bastante estrictos con esos temas

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En buen berenjenal he has metido campeon...

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Me gusta tocarle los huevos al coche [emoji23]

 

 

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Pues espero no lo dejes además sin huevos, ciego... pero suerte.

Siempre existen las garrotas para ello.

 

Imagino que son originales los faros de xenón

 

 

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Supongo, en el anuncio lo pone y en eBay son bastante estrictos con esos temas

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En buen berenjenal he has metido campeon...

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Me estais contando que el coche avisa para el cambio de distribucion???

 

Y yo que queria cambiarla a los 100.000 kms y el mecanico me dijo que no le tocaba. Me propuse cambiarla a los 140.000 kms y ya ando por 123.000 kms

 

Saludos

Sino mal recuerdo son 180.000 Km o 6 años, el mio con 132.222 Km y 8 años realizada, no conviene jugar con el destino.

 

Lo mejor la mano de obra 100€... con propina incluida por el buen hacer.

En unas horas toca la distribución del coche.....

 

 

 

Todo preparado para el evento.

Pues yo debo ser un privilegiado porque llevo 129.000km y cero próblemas con valvula egr,pdf,filtro de particulas,sensores,etc...

Pdf y el Ebook del MMI Ozil...

Que suerte compañero.

 

Bueno se acabó lo bueno..

Volviendo a la rutina.

 

Yo al final creo me librare de dicho sensorcillo y le tocara a otro el error. Jeje.

De momento ochenta y dos mil km

 

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Lo vas a vender?

Me quedo tus asientos....

Si lo pones en venta.

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Yo al final creo me librare de dicho sensorcillo y le tocara a otro el error. Jeje.

De momento ochenta y dos mil km

 

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No sabes leer o en vez de números, eres de letras, bueno tu eres de la rama sanitaria ...

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Esa lucecita amarilla es común a múltiples fallos,

Lo de Pepe y juanmia es sobre el célebre sensor de presión diferencial del dpf, Lo tenéis en Oscaro por 40 pavos.

 

 

 

Lo de chencho es la,chapaleta de admisión, a ver si lo arreglan limpiando o sino tocara sustituir

Según lo hablado y comentado con Chencho, parece ser la famosa mariposa que hay detrás de la EGR.

 

Un ejemplo de cada una de ellas Mariposa de Admision (Derecha) & EGR (Izquierda )

 

Ostras,

Nunca me había parado a pensar en el vitroclen para limpiar colas. Que tal se da con las motas de carbonilla que se incrustan?

Habrá que probarlo.

Y para limpiar los cristales, lunas y después un buen sellante.

 

VIVA LAS VACACIONES

Prueba la polaridad de los LEDs ...

 

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jod**rrrrrr habrá que ir haciendo recopilación de un par de botes de esos para cuándo vayamos a recoger rebollones en septiembre.

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Como c*** ves en nivel correcto ahiiiiiii, yo es que me vuelvo loco, tanto con eso como al igual que la varilla del aceite.

 

Si lo que te dice el compañero no consigues hacerlo funcionar, también desde el propio vagcom, puedes entrar en la centralita y modificar valores y resetear, incluso anular el teléfono.

 

Pero primero prueba todo lo que he ha comentado el compañero, yo cogería desenlazaria todos los dispositivos del Bluetooth del coche y probaría con un teléfono móvil diferente.

 

Suerte.

Limpieza de egr y colectores de admisión

 

 

 

Desde mi CPD

 

Hace un par de semanas limpie yo la EGR y Mariposa Admision y aprovechar sustituir una junta que tenia fastidiada.

 

El Colector de Admision hace un par de años me toco cambiar el motor, el cual se quemo por todo el chapapote metido al quedarse las chapaletas de la admision trabadas, por eso tomar buena nota de ello y recomiendo lo realizado por el compañero.

 

 

 

 

 

:good: :good:

En mi caso yo tengo hace tiempo este el cual va siempre enchufado y se puede cerrar el cenicero ocultandose por completo en mi A4 B8, muy contento con el, es minisculo y a su vez potencial para cargar en modo dual.

 

AUKEY Car Charger 4.8A / 24W Dual USB Adaptador

 

Buenas a todo@s.

Resulta que en en mi A5 los ejectores de agua del limpiaparabrisas son de esos que tiran 3 chorros de agua. Y estoy cansado de ajustar la dirección de los chorros.

Unas veces apuntan altísimo, otras muy bajo... Lo ajusto y dura bien un tiempo... Pero al poco otra vez cada uno para donde quiere.

 

¿a alguien más le pasa esto?

Has intentado limpiar internamente, quizás tenga algo de cal y por eso estos problemas.

En mi caso no tengo la grafica de potencia, pero fue realizado por BND y saca casi 185 cv-190cv de los 143cv de fabrica, unicamente anulada la EGR.

 

Si el coming-home no funciona, es un indicio de nivel de batería muy bajo.

Y eso no deberia marcarlo en el FIS?

 

 

Si esta muy muy baja creo recordar a un 10% si te avisa en el FIS y ademas te pita cuando arrancas el coche, si hay consumo lo puedes visualizar en el MMI previamente habiendo hecho la activacion con el Vagcom del indicador del nivel de bateria.

 

Enlace a las activaciones compañero:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/247386-nuevo-manual-de-activaciones-con-el-vag-com-en-el-audi-a4-b8/

Pues hoy he recogido el coche del taller, ya pintado y con la parrilla nueva. Pongo unas fotos con el teléfono prometo hacer unas buenas y con el coche limpio.

Antes- parrilla marco cromo y spoiler gris antracita como las llantas

 

Ahora- parrilla marco negro y spoiler en plata mate como los retros

 

A ver qué os parece, y los que no os convencía el cambio por oscura no me deis mucho [emoji16][emoji16][emoji16]

 

 

Desde mi iPhone 6 [emoji336]

 

Otro negritoooooo con la cara lava y recien peina ........

A mi me gusta, tengo devocion por un integral Phantom Black.

Disfrutalo compañero.

Has hecho a

 

De acuerdo con el sensor. Mirare a ver que pasa.

Referente a lo del grillo. Se podria saber que es? Ya por curiosidad jajaja

Otra cosa, que elementos pueden hacer que descarguen la bateria, si se supone que esta el coche apagado.

Gracias de nuevo.

 

 

Has hecho algun brico recientemente o modificacion, montado algo etccccc ..???