zZarZiLLoSs
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Pues a mi me pasa lo mismo una vez metido el código de seguridad no consigo sacar ninguno de los Bytes para configurar mee dan error.
Enviado desde mi GT-I9100
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No me cobraron nada, hace poco me cambiaron el motor completo por un error de no se sabe que o quién, en una ocasión me cambiaron el volante también sin cargo y en esta ocasión el turbo hacía un poco de ruido y tenían que esperar a que enfriara el motor completamente para mirarlo, así que les dije que lo hicieran, la verdad es que en esto se están portando bien. El mío es un 2.7 TDI multitronic así que el programa de eficiencia no me influye, ya va siempre lo más eficiente posible.
Buenas,
Creo que con el programa de eficiencia no se refiere al Star/Stop que tu motor no puede llevar, ni a la recomendación de marcha que evidentemente tu coche tampoco puede llevar, creo que se refiere a una nueva pantallita verde en el FIS que te permite ver a la vez consumos medio e instantáneo y lo km recorridos si no me equivoco.
S2.
Efectivamente, me refería a eso. Me parece interesante porque se pueden ver varios datos a la vez (consumo instantáneo, medio y autonomía) y el consumo de los aparatos electrónicos.
Pues esa pantalla no aparece, la única diferencia es que aparece la temperatura del aceite. No sabía ni que había esa pantalla, pero debe de estar bien.
Haciendo memoria he recordado que en los foros guiris decían como activar el programa de eficiencia en el FIS para MY2010 que no lo tuvieran activado.Si con el cuadro reprogramado pudieras sería la bomba.
Te cuento, es muy facil.
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10] Canal 77, cambiar 0 por 255.
Tendrías otro click mas en el botón reset de la palanca que accedería a las pantallas verdes de eficiencia.
Si puedes probarlo nos cuentas.
S2.
Lo que dices es cierto, se puede activar el programa de eficiencia como dices en el canal 77 en los modelos del 2010 en adelante...pero si no tienes el start-stop no aparece el programa completo, según pone Davidb8.Sería curioso hacerlo funcionar en un modelo anterior, aunque sea "a medias"
Yo Loo he intentado y cuando Meto el código 77 no me leé nada, me da error.
Enviado desde mi GT-I9100
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Bueno hoy he intentado entrar y no me sale activo la opción Measure Bloks lo he realizado con el motor en marcha.
Enviado desde mi GT-I9100
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Tengo el mismo caso que vosotros, yo en cambio me daba error en el FIS y le realice una carga lenta, ahora no me sale ya nunca el mensaje pero cuando tengo el coche unos cuantos dias en el garaje me baja al 10%.
Si lo saco y ruedo con el me sube a un 30% o sumo 40% pero tiene sintomas de cambiar.
Estoy pensando en poner una mayor la mia original es de 94 Ah y quiero ponerle una 100 Ah o 110 Ah.
Gracias.
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Este es el que tengo pedido yo, a la espera de recibirlo
http://www.xcar360.c...cable-10-6.html
un saludo
En esa misma página me lo pille yo pero una versión superior 118 pues valía igual y recomiendo son serios y rápidos.
Enviado desde mi GT-I9100
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Gracias compañero por el dato.
Enviado desde mi GT-I9100
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Lo tendré en cuenta en la próxima conexión de mi VagCom ... Haré una foto del estado de la varilla y de los datos del VagCom.
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si eso es codificarlo quiero ponerle pilotos leds y quedan mejor codificandolos kike87 sabes para cuando tienes las p13w de led?
Pues ni idea porque hice el pedido hace dos semanas, y llamé la semana pasada y me dijeron que estaba dada la orden de hacer el paquete y enviarlo, y de momento nada, pero tampoco se han puesto en contacto conmigo.
Como va el tema, las tienes ya montadas .... ??
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Muchas gracias javivitf habra que echarle una ojeada ..........
Cuesta un tanto entender con el traductor de google pero bueno intentaremos haber si podemos conseguir que salga por fin la informacion en MMI basico sin 2G - 3G.
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Primero agradecer a los creadores y foreros que han participado en el brico.
Deciros que mi idea es realizarlo pero quiero usar el boton de ford ya que me sale gratis con su embecedor.
Detalles de un usuario que se lo ha montado:
http://www.youtube.com/user/tequiero2010/featured
He localizado los pins del boton de Ford ahora concretarlos con los de Audi:
Pin 1 Negativo Led -
Pin 6 Positivo Led +
Pin 3 Rele
Pin 4 Rele
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Listado de aceites indagando por la internet
BP BP Visco 7000 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol Edge SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol SLX Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol TXT 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Castrol SLX Professional Powerflow
VW Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol SLX LongLife III Topup SAE 5W-30 50400/50700
Elf Elf Solaris LLX SAE 5W-30 50400/50700
Elf Elf Excellium TDI SAE 5W-30 50400/50700
Gulf Oil Gulf Formula GVX SAE 5W-30 50400/50700
Kuwait Petroleum Q8 Formula V Long Life SAE 5W-30 50400/50700
Mobil Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 50400/50700
Mobil Mobil SHC Formula V SAE 5W-30 50400/50700
Repsol Repsol Elite Longlife 50700/50400 SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700
Shell Pennzoil Platinum VX SAE 5W-30 50400/50700
Shell Q European Engine VX SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra LX SAE 5W-30 50400/50700
Shell Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra AP SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700
Statoil Statoil LazerWay LL SAE 5-W30 50400/50700
Texaco Havoline Ultra V SAE 5W-30 50400/50700
Total Total Quartz INEO 504-507 SAE 5W-30 50400/50700
Total Total Activa INEO SAE 5W-30 50400/50700
Total Gulf Progress Intensia SAE 5W-30 50400/50700
Unil Opal Opaljet Energy 3 SAE 5W-30 50400/50700
Valvoline Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30 50400/50700
Valvoline Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30 50400/50700
Volkswagen Original Teile ® Volkswagen LongLife III SAE 5W-30 50400/50700
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Entonces se cambia a los 180.000 Km juerrrr y ahora la pregunta del millón, si el coche ya no lo tienes en garantía por lo que no realizas las revisiones en la casa (hasta entonces han pasado todas por la casa) y se te rompe antes la correa, la casa asume las consecuencias.
Gracias.
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Confirmo lo del consumo: se dispara un poquillo,je,je...yo creo que como ves que acelera más sin darte cuenta vas mas rapido
Sobre el consumo... despues de haber hecho unos 1.000 km con el ADS Dynamic hoy he podido comprobar hasta donde llega (en mi caso) el tema del consumo...
Normalmente al llenar me ponia una autonomia de 980km... Hoy me ha puesto 920km...
Os dejo ese dato por si sirve de algo...
Saludos!
Gracias compañero, posiblemente me lo active y lo pruebe ......... supongo que el coche tendra una mayor respuesta en aceleracion y nervio (ahora ya es una maquina uffff).
Solo falta como tu bien decias en post anteriores poder cambiarlo directamente desde el MMI para los que no tenemos el sencilloteeeeeeee.
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Gracias por la respuesta:
El cable me lo reconoce el ordenador y está en el administrador de dispositivos así que creo que está bien instalado.
El cable cuando lo enchufo en el coche se enciende el led verde que lleva así que creo que está bien enchufado en el coche.
Lo que no he probado es a arrancarlo con el cable enchufado ni a desenchufarlo y volverlo a enchufar en el USB (sí lo he hecho en el coche).
Muchas gracias por tus consejos esta tarde cuando llegue a casa lo probaré a ver que tal
No es recomendable arrancar el coche con el cable enchufado en este te puede meter un pico de tension y cargartelo hazlo con el coche arrancada ya ....
Suerte.
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Ese filtro lleva más de 30 mil km. sin cambiarse. Saludos.
Si pero por lo visto la casa no tiene obligación de cambiarlo hasta los 60.000 Km.
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Sigue siendo caro pues el refrigerante no es necesario cambiarlo aún en condiciones normales y las bujías son a los 90000kms pero como veas tú.
He estado hablando con el taller y la bujias segun el modelo de coche son o a los 60000 o a los 90000.
Ellos hacen lo que dice el ordenador cuando meten el numero de bastidor. En mi caso ha saltado a los 60000km.
Los libros de mantenimiento son genericos para todos los coches, segun me han comentado.
Como podemos averiguar esto con el VagCom por favor.
Gracias.
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Ha mi al principio me pasaba y te comento:
- Asegúrate que tienes bien instalados los drivers del controlador del cable en este caso para x64 Bits y que están en este caso los puedes localizar en administrador de dispositivos.
- Si están bien haz este proceso hasta que lo reconozca:
- Enciendes el coche con el motor en marcha
- Enchufas el cable al coche y asegúrate que esta bien introducido (podrás ver el led como se enciende)
- Enchufas el cable al portátil, esperando que te reconozca el cable, te saldrá el mensaje.
- Entonces abres el programa.
- Yo lo he tenido que realizar alguna vez hasta 3 ocasiones seguidas hasta que me lo reconozca sino lo consigues prueba cambiar de puerto usb.
Salud@s
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Si necesitais ayuda yo tengo una amiga que es directora de zona de MoneyGrant puedo comentarle algo ....
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El problema principalmente creo que es de la casa, no es normal dejar un filtro de aire para cambiar tanto tiempo, porque por lo visto como he comentado anteriormente por el aspecto de este ni se ha mirado y ha pasado dos veces por el concesionario, la revision de los 30.000 KM que no se lo que le habrán realizado y una adicional por parte del dueño para pasar la ITV a los 48.000 KM donde se ha cambiado según la casa el Aceite y el filtro del polen.
Yo tengo claro que ahora en mi próxima revisión de los 60.000 Km, claro esta que el coche tendrá a esta fecha 5 años y no lo voy a realizar en la casa Audi (viendo lo viendo).
Le realizare un cambio total es decir todos los filtros, Gasoil, Aire, Habitáculo u Polen (los cuales creo que son dos los que existen) y el Aceite, no se si habrá que incluir algo mas en esta revisión.
Partiendo de esta base y sabiendo ya lo que tiene el vehículo cambiado ya puedo gestionar este tranquilamente.
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Buenas compañeros tengo una duda, ayer le cambie el filtro del aire a mi vehiculo con 50.000 Km que por lo visto todavia no habia sido ni mirado.
Aqui imagines de todo lo publicado:
Ahora el coche parece que tiene mas fuerza y por consiguiente cuando le chafo en segunda el coche se me enciende el testigo ASR.
Esto es normal ???
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Imagino que en la casa podrás pedir el libro de mantenimiento del vehículo.
Ya estuve en ella y me comentaron que los datos son confidenciales, es mas le comente que no quería datos del propietario sino únicamente de mi vehículo ahora, entro en la ficha sin enseñármela y me dijo que la ultima visita fue a los 48.000 Km y le cambiaron el aceite y el filtro del polen pero en la de los 30.000 Km no me comentaron nada.
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El coche tiene ahora 50.000 km paso la revision de los 30.000km y supuestamente por lo visto el filtro ni siquiera lo han abierto aunque solo sea para soplarlo.
Ayer me quede impresionando viendo esto, esta claro que las casa de vehiculo se atañiran a sus recomendaciones pero tener un vehiculo con ese filtro es algo aberrante.
Me gustaria saber donde puedo localizar los servicios que se le realizan oficialmente a nuestros Audi en concreto el mio A4 para tener un esquema por Km de lo que se le debe realizar pues proviene de 2º mano y no se lo que se le ha realizado exactamente.
Gracias compañeros.
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Mi coche es de las mismas características que el usuario anterior pero con 50.000 km y meter la 1 y 2 marcha es un suplicio y hasta me duele mucha veces meterla por miedo de jod** algo.
Una vez circulas un rato unos 20 minutos la cosa cambia.
Que me recomendáis por favor ?? Gracias.
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Impresionante el tuyo muchísimas gracias ....
Temperatura de aceite
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado · Editado por zZarZiLLoSs
El mio es del Febrero del 2008 y el FIS sale en monocromo color rojizo, en mi caso lo del tema de cambio de marchas si me sale actualmente en el FIS pero sin cambiar de modo es decir siempre.
Gracias.