Salinas81

hola, mira yo pondria el flexible de desguace si nuevo en la audi vale caro,en el desguace puedes verlo bien y si lo ves bueno lo compras y si no le pides que te saque otro o no se lo compres, por que los flexibles no se rompen todos los dias y dependiendo lo que te cobren en el desguace, el catalizador si te hace ruido vacialo, lo sueltas del flexible y del escape y con un tubo le vas dando golpes a la ceramica de dentro y sale toda.... yo lo llevo vaciado el coche estira mas las marchas y gana algo de nervio y en la itv no me an puesto pegas ninguna hasta poniendome la maquina (y si te las ponen siempre estas a tiempo de ponerlo) y el turbo quizas lo pondria nuevo por que llevo uno reconstruido un año y aunque me salio bien de precio le veo mucha holgura para el tiempo que tiene y unos 15000 km que llevara, no lo volveria a comprar reconstruido por lo menos donde lo compre...... eso es lo que yo haria...... y como dice Tineo pon tubo de engrase del turbo nuevo original de audi, cambia tambien aceite y filtro de aceite por si el turbo viejo te a metido virutas al motor.....un saludo

hola, para que quieres cambiar los discos por unos mas grandes, es por ganar eficacia de frenada? lo digo por que casi toda la fuerza de frenada lo hacen los delanteros y los de atras hacen algo pero mucho menos y no lo vas a notar..... y ponerte a cambiar pinzas, soportes u otras cosas por algo que no vas a notar en nada no creo que merezca la pena gastarse todo ese dinero... otra cosa es que cambies los delanteros por unos buenos y mas grandes con pinzas de doble piston y todo lo que venden por ay.... pero los traseros es gastarse el dinero y no vas a notar nada......si es por eso pon unas buenas ruedas que eso si que hace tambien que frene bien el coche en menos metros... ahora si lo quieres hacer por estetica que se vea mas bonito con discos mas grandes es otra cosa..... un saludo

que te cuesta en oscaro el kit de distribucion ?

acercate a la audi de tu zona y te diran la cantidad que lleva... suelen llevar 2 litros y pico... si la cambias echale hasta que salga aceite por el tapon del nivel, en la audi valia creo recordar sobre unos 28 euros el litro algo asi, yo le puse al mio una castrol especial para cajas de cambios de 5 y6 velocidades de audi... y la caja mejoro mas en suavidad, pero yo el coche lo compre de 2 mano y no se si la que llevaba era la original u otra....

pues yo muy descontento con oscaro, pido un termostato de agua,lo pagas inmediatamente y se hace el pedido, te dan un numero de pedido para poder ver el progreso, pues 4 dias sin ningun progreso y al 5 pone que a sido enviado, a los tres o 4 dias despues voy a recogerlo al punto kiala y mi sorpresa cuando abro la caja y no es lo que habia pedido era uno normal de 15 euros y el que yo pedi es exterior y vale 66 euros, pues me toca llamar al 902 (pago yo la llamada x k como es fallo mio .....) y despues de hablar con el chico me dice que me lo recojen el que tengo y despues me mandan el otro, que a sido un error y que no me preocupe.... pues el viernes pasaron a recojerlo y mañana lunes hace dos semanas que lo pague y pedi y aun estoy sin nada.... asi que como te corra prisa la pieza que pidas y se equivoquen se te queda el coche parado hasta que se solucione todo, y por otro lado en otras webs de recambios te ponen si tienen la pieza en stock o no, en oscaro no ponen nada, pagas la pieza y cuando la tengan o les de la gana te la mandan , por que como e dicho yo la pague lunes y la mandaron 4 dias despues, asi que no la teninan en stock y tuvieron que pedirla, si me saliera en la web que no la tenian la hubiera pedido en otro sitio o quizas no pero por lo menos puedo decidir yo lo que hacer con mi dinero y no pagar por algo y ya vendra..... esa es mi primera y unica experiencia con ellos y la ultima,....... de todas manera no son tan baratos.... mi compi me trae las piezas mas baratas que ellos. solamente que el termostato si me lo traia me tenia que esperar a que hicieran un pedido de material y no queria esperarme por ahorrarme unos euros.... fallo mio....jejej

yo tengo dos compis uno con b6 y otro con b7 que los quieren comprar.... asi que si os juntais algunos mas se puede ver una compra conjunta aver lo que nos revaja el vendedor....

aceite como dice el compañero merchi, y fijate tambien que no te meta pompas de aire en la botella de expansion, dile a alguien que se suba al coche y lo acelere mientras tu miras la botella de expansion si mete aire......

yo llevo los kayaba en una fiat doblo y respecto a los de origen lo note bastante, pero claro los mios de origen estaban ya muertos.... en cambio le puse kayaba de gas los equivalentes a los de serie a un ford escort de mi padre y cojias el coche de la barra encima de los radiadores y lo movias para abajo y arriba como querias..... malos malisimos.......hacian lo mismo o peor que los de serie del coche hinchados a kilometros...inmediatamente se los quite y le puse los blistein b4 de gas y el cambio se noto un monton, ahora ya no lo movias de esa manera el coche, los rebotes hacia arriba los paraba el amortiguador que es lo que tienen que hacer pero los kayaba no aguantaban nada el rebote... esa a sido mi experiencia con los kayaba... una buena y una horrorosa, menos mal que me los cambiaron por los blistein si no me los como con papas......jejejeej......

si se refería al tapón .....jeje.... y el filtro que dice va dentro de la botella del aceite de la direccion... quitas el tapon y si el aceite esta bajo se ve... si esta muy lleno no lo veras.... es como una malla metica....

hola, no es normal que lo escupa, yo lo e quitado unas cuantas veces y puesto y no me a pasado nunca, antes de nada para ponerlo hechale un poco de vaselina a la junta que lleva por dentro para que resbale bien y no se dañe al ponerlo, a mi me paso una vez que parecia bien puesto y me tiraba una gota poco a poco por que no termino de entrar bien y el alambre de cierre en las puntas no entraba del todo en su sitio, se queda escondido en el rebaje de plastico que lleva para su alojamiento, asi que lo dicho hechale vaselina y asegurate que a entrado a tope y asegurate que el alambre encaja del todo, la ultima vez le ayude con un destornillador plano para que entraran las puntas del alambre que se quedaban un poco abiertas y ay mi perdida de gota a gota..... suerte....

hola, a mi me paso una vez eso, y era el sensor de temperatura del refrigerante, que manda señal que el coche esta muy frio y se acelera a ralenti para calentarse antes, pero ya lo que la aguja baje mas despacio es otra cosa.... si tienes el vag pasalo a ver si a grabado algun fallo....

y si te fijas bien mas abajo te sale en la marca gates las fotos de las dos poleas y son diferentes, pues fijate cual es la tuya exactamente y le pinchas en ese modelo y tambien te dice cual es la referencia de la polea en la marca INA..... pero de todos modos con una llamada a la audi y le dices que te diga la referencia y no fallas.....

pide en la casa la referencia de la tuya y la compara con la referencia que te pone en oscaro... le pinchas encima a la pieza y luego te pone las referencias originales segun las marcas.... comparas las dos y una sera..... pon el enlace de la pieza de tu coche a ver que vale....suerte...

hola compañeros, al comprad la polea si podeis que sea de la marca INA, que aunque sea mas cara es la mejor... mi compañero del taller es la única que monta por que dice que es la que mas dura y menos problemas da, y si aflojais con la carraca si podeis meterle una barra de tubo a la carraca cuando tiréis a aflojar, cuanto mas largo sea el rabo de la carraca menos os costara aflojar, suerte y un saludo...

si los llegas a poner dinos tus impresiones respecto a los de origen.... que yo tambien los quiero cambiar dentro de un par de meses... estoy ahorrando un poco.....

leete este post a ver si te aclaras un poco sobre esos inyectores en la pagina que se te habre el enlace dicen que esa referencia de inyectores son de intercambio dando los tuyos viejos..... al parecer salieron defectuosos los inyectores en ese motor.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260390-inyectores-defectuosos-30-tdi/page__st__45

el coche lo as comprado nuevo o de segunda mano?

hola, as probado a hablar con un bombero a ver si te los puede comprobar, reparar? pon la referencia de los inyectores y te miro lo que te pueden salir,,, pero yo antes de cambiar lo miraba con un bombero que limpiando y cambiando las toberas quizas los revivas... suerte....

hola, ya te lo e mirado, perdona por la tardanza pero e tenido el ordenador estropeado.... me hacen sobre el precio de catalogo un 30% + iva es decir 149+149 delanteros 139+139 traseros =576-30% = 403.20 + 21% = 487.87 € asi que no te merece la pena por que si a esto le sumamos el transporte pues ya tienes lo de autohispania.....

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?30=5&31=4797&10=11D60E0D4F3D45D1BCF41F6A52D42738018008&14=8&12=102 mira a ver si das con ellos,,, elige tu tipo de motor y luego te dicen que hasta un numero de chasis son unos y a partir de otro numero de chasis otros....

que tipo motor? me salen tres 2.5tdi.....

as notado la diferencia con los discos Ate Power Disc .... frena mejor? para saber quien es el fabricante mira las pinzas que normalmente pone la marca.... si es Ate lo veran en las pinzas marcado....

pasarme los codigos de los amortiguadores y os digo los precios de los blistein aver como os salen en una tienda de recambios que me tratan como a los mecanicos.... creo que tambien tienen kayaba.....

suerte y aprietales que estos a la hora de vender todo son apretones de manos y buenas caras y en cuanto te lo venden y dan problemas se hacen los tontos y te miran con cara de pensar (ya esta aqui el pesado este otra vez) como si nos fueran a regalar algo que no nos pertenece......

ya tengo el problema solucionado.... el problema esque el reten del cigueñal al montarlo lleva marca y ay que ponerlo con el motor en PMS... sino el sensor no marca bien por estar fuera de punto y no arranca... asi que ya solo me queda volver a sacar todo :ranting2: y una vez montado esperar que quiera funcionar :notworthy: , lo del fallo ya lo habia mirado pero lo que me extrañaba era que diera ese fallo sin haber tocado ese sensor para nada... gracias y ya os contare si lo consigo poner en marcha....( ni seos ocurra cambiar ese reten)