quattro x quattro

Lo siento de verdad. Me imagino tu dolor de estos momentos. Un abrazo desde Zaragoza

Aunque vaya el turbo refrigerado por agua tendrá que ir lubricado por aceite.

Ojalá tengas suerte. Parece un buen comienzo la llamada

El mio también consume algo de refrigerante, y ahora que lo dices, a veces cuando me bajo del coche oigo como si una o varias gotas cayesen sobre algo muy caliente y se evaporasen. A partir de ahora me voy a fijar, a ver si veo algo.

Mi consejo es que infles a lo indicado por Audi o, como mucho, pruebes 1 o 2 décimas arriba o abajo y decidas como te gusta mas.

Yo llevo puesta la 06J115611E pero he tenido que cortarle la parte superior porque me rozaba en la insonorización del capot y me la ha rasgado

Para qué las gomas no "cojan vicio" algunas veces los limpias paran subiendo un poco y otras no. Por eso unas veces quedan un poco más altos

Las llantas son de 10" de ancho y los neumáticos 225?

Franky78, puedes estimar cual es la diferencia en consumo entre un modo y otro? Gracias

Bienvenido!!! Ya verás como este foro te engancha

Muy bonito vecino, a ver si nos cruzamos algún día. Carretera libre y a disfrutar

Por qué las vendes? A mi me parece que el coche con ellas queda muy muy bien.

Te digo lo mismo que ASICOMP. Pon mas detalles que lo tienes bien bonito

A mí también me interesa. A ver si alguien sabe algo.

Berlina facelift quattro con s-line 1406 mm

Se podría.montar los discos 330x22 ventilados del S4 pero hay que cambiar todo incluso el servomotor del freno de mano. Salvo que.se consiga usado de un s4 que haya pasado a un big brake, se pone muuuy caro el tema. Gracias Tineo. Habrá que darle vueltas al tema...

El Kit RS tiene una pinta impresionante, pero para montarlo ¿hay que hacer alguna modificación importante?. Lo pregunto porque creo que no son pinzas flotantes como las nuestras y no se si se puede cambiar el portapinzas directamente. Por otro lado Tineo, veo que hablas de los discos delanteros. Para los traseros ¿se puede hacer algo? A mí me gustaría poder discos ventilados como los delanteros, pero al tener mas espesor me imagino que no servirán las pinzas, por lo que el precio del cambio se disparará ¿no? saludos

Enhorabuena!! Ahora, carretera despejada y a disfrutar...

Eso no es cierto, el filtro viene con un pequeño chasis de plástico; o sea, sacas la rejilla y metes el filtro con el chasis que incorpora; los posteriores cambios puedes sacar el material filtrante y cambiarlo por uno nuevo, conservando el chasis del filtro anterior. Hablé con el vendedor chino de Aliexprés, y me ha pasado este enlace: http://www.aliexpres.../231769728.html Yo ya he comprado uno por 15€ al cambio, con el envío gratis! Cuando dije la carcasa me refería a la carcasa exterior (la caja), desconocía que se pudiese adquirir el filtro sin su soporte. Creo que el único repuesto original Audi es el filtro con soporte.

Yo también creo que los botones con led blancos quedarían mucho mejor. Estaré atento a ver como se resuelve el asunto y quizás me anime

Enhorabuena por el coche, me parece fantástico!! Que lo disfrutes muchos miles de km

La carcasa ya la tienes en el coche. Solo necesitas el filtro

Te queda la opción de montarlo a posteriori. Yo creo que me voy a animar en breve a ponerlo. A ver si recopilo información por aquí de como montarlo en el modelo nuevo

+1 es lo que mas me ha llamado la atencion! +2 Queda muy muy bien

Pues os voy a contar mi experiencia (1,5 meses) con suspensión S-Line y quattro 245/40 18". Pero antes deciros que vengo de unos Koni regulables que llevaba ajustados a la mitad mas o menos. Para mí la S-Line es blanda. Me explico, el coche no es inestable, ni mucho menos, pero para ser la suspensión más firme de 3 posibles que ofrece Audi me parece blanda. La normal debería ser blanda (como es), la deportiva debería ser una suspensión firme (como es la S-Line), y la S-Line debería ser para los que no les importa el confort: dura. Para mí debería de haber más diferencia entre las 3. En curva, sobre todo rápida, se sujeta bien (creo que la quattro también ayuda) pero en maniobras lentas balancea. Me molesta lo que balancea cuando circulo entre las columnas del garaje a 10 km/h, y cuando frenas y se detiene el coche yendo despacio notas como balancea alante-atrás. Pero como os digo en carretera sorprende, es como Dr. Jekyll y Mr. Hyde, y otra cosa a mi mujer y mis hijas les encanta: ya no notan todas las piedritas de la carretera.