Luis Abel

No he podido hacer mucho. Hay 4 poleas en los extremos, y el cable se ha salido de una. Hice fuerza para devolverlo a su sitio pero sin éxito, y el carrete no me atreví a desmontarlo. A ver si saco fuerzas mañana por la tarde.

Hola, Hace tiempo el elevalunas izquierdo se movía muy despacio, ahora apenas se desplaza unos centímetros. A ver si el fin de semana encuentro fuerzas e intento desarmar la puerta.

Saludos. Mi coche se acerca a los 30 años y empiezan los achaques. El elevalunas del conductor ha dejado de funcionar, apenas se mueve unos centímetros. Buscando información en internet he dado con este vídeo y he alucinado, porque explica como ajustar la puerta y/o el cristal del coche para evitar ruidos aerodinámicos. Tech Talk Audi Coupe quattro door/window adjustment (Buscar en youtube) Está en inglés pero es muy ilustrativo. Esto es un ejemplo de tarea para la que no he encontrado mecánico. Intentaré hacerlo yo, aunque no entiendo por qué el cristal se mueve sólo un poco. Hubiera esperado que funcionara o no, pero no a medias. Espero que os sirva de utilidad. Luis

Uno estaba estropeado, el otro está bien. He pedido que los guarden. El ruido ha resultado ser una chapa protectora de uno de los discos de freno delantero. Algo que quedó mal ajustado ha servido para detectar un catalizador roto, cambiar los dos ( menos mal que compré los más baratos), y quedarme uno de repuesto. Que paciencia hay que tener con esto de los clásicos.....

Saludos. Ya han puesto los catalizadores nuevos al Audi. Aún no lo he probado pero tengo la sensación que el coche va peor que antes, como si rindiera la mitad de potencia. El ruido metálico que me hizo llevar el coche al taller la vez que se detectó el fallo de los catalizadores.......lo sigue haciendo. He aquí la lección, porque independientemente de que el catalizador haya fallado, lo primero que tenía que haber revisado el taller es el trabajo que habían hecho, por si algo no quedó bien y es el origen del ruido a lata metálica suelta que hace mi Audi. Esto explicaría también "la coincidencia" de haber aparecido el ruido justo después de revisar la dirección.... De todos modos, que mala suerte ha tenido este coche con los mecánicos, estos que lo ven ahora son competentes, pero no llegan a entenderlo. Luego lo veo aparcado y recupera uno la ilusión....

Al final he comprado los catalizadores. Con transporte 240 euros, en ebay, un vendedor de Alemania con un 99,5% de votos positivos en miles de operaciones, así que por ese precio ruedo el coche en condiciones. Peor que los que se han estropeado, ya los dos, no espero que salgan, pues estos que compré en Valencia, que costaron más del doble, sólo duraron dos años y un mes, algo más de 2000 kilómetros y cuando llamé sólo contestaron que la garantía se había agotado. Luego, como con los seguros, los más baratos que he encontrado. Saludos.

Cuando dejé el coche en el taller para el ruido de la dirección, contraté también que se echara en el depósito un aditivo limpiador de inyectores, y por lo que he puedo leer en esta información, un aditivo "no compatible" también puede dañar el catalizador. El coche entró al taller con los catalizadores en buen estado, y salió con uno mal. Quitaron un ruido y puede que hayan creado otro con el aditivo que han elegido. Si lo hubiera comprado yo en un centro comercial, uno cualquiera, tal vez no habría pasado nada; a veces uno pone mucho interés en algo y el resultado no es como esperaba. Gracias por la información.

Gracias por la aportación! Los de serie ya imposible, porque no los tengo, y en un desguace no sé lo que me cobrarán, pero lo preguntaré.

Enhorabuena por la compra! Para este motor se puede adquirir un kit de distribución para el cambio de correas. Incluye también los tensores. Suele estar disponible en ebay. Saludos. Luis

Gracias por la aportación. El taller no encontró la bombilla T1, y no quise dejar más tiempo el coche allí porque se ensucia un montón. Por la edad del coche supongo que habrán más oportunidades de desmontar el cuadro, y entonces ya estaré preparado. Saludos. Luis

Saludos. Espero que estén a salvo del virus. Hace dos años y un mes que compré los catalizadores del Audi Coupé, y unos 2200 kilómetros más tarde, justo cuando he llevado el coche al taller por un ruido en la dirección, ha salido con otro metálico que ha resultado ser el catalizador derecho. Garantía ya no tengo, porque ha sido un mes después de los dos años, pero de todos modos, la garantía de un catalizador cubre después de confirmar el vendedor que no ha tenido golpes, que el motor funciona correctamente, etc... El primer impulso es comprar otro y que el coche deje de hacer el ruido que tanto me molesta, pero ahora que uso el coche a diario, para eso lo he restaurado, temo que haya fallado por una mala combustión en la bancada derecha del V6. Pregunta: haciendo un diagnóstico de averías, ¿se podrían leer posibles errores de combustión, mal encendido...etc.? Las coincidencias existen, pero que haya fallado justo al entrar al taller me deja cuando menos, sorprendido. Sólo revisaron el ruido de la dirección, cambio de acéite y líquido de frenos y un aditivo que pedí que echaran para limpiar los inyectores, que es lo único que se me ocurre que pueda haber afectado al catalizador. Esto último lo podría haber hecho yo, pero delegué en ellos elegir cuál poner. Espero con interés vuestras sugerencias o comentarios.

Saludos. El Audi está ahora en el taller para arreglar unas cosillas. Entre otras, la lámpara de la pantalla donde se lee la temperatura exterior está fundida y hay que cambiarla. Alguna idea de qué voltaje y potencia es esta lámpara? Gracias anticipadas. Luis

Hace años se rompió el motor AAH de mi Audi. Fue después de entregarlo a la BMW como parte del pago del coche de mi mujer, un E46 que aún tenemos. Cuando llevé el BMW a revisión, pregunté al comercial qué había pasado con mi Audi, quién lo había comprado...etc. Me contó que vaya negocio coger el Audi, que se había roto la correa de accesorios y con esta también la distribución, y que fue un desastre. La reparación costó lo suyo. Algunos aquí ya saben que unos años más tarde volví a comprar "mi coche", aún sabiendo por lo que había pasado el motor. Hoy suena como antes de la avería, tal vez con algo menos de potencia, y si no hubiera preguntado al comercial de BMW, no me habría enterado. Por experiencia, mejor intentar la reparación, que al menos tu motor ya lo conoces. Por experiencia también, la mayoría de los mecánicos han trabajado en el cinco cilindros, y poco o nada en el V6. No quiero ser descortés porque a lo mejor conoces al mecánico, pero este tipo de averías mejor para alguien que ya conozca estos motores. Esto último imaginad por qué lo digo...

Gracias, he insistido y efectivamente era un fusible. El número 5. Me he dado cuenta también que algunos tenían un amperaje distinto del que tocaba. Al menos esto queda resuelto.

Saludos. Las luces del cuadro y de los instrumentos auxiliares en la consola central han dejado de funcionar cuando enciendo los faros. He cambiado el fusible 12, de 15 amperios, pero no ha resuelto la avería. Alguna sugerencia antes de visitar el taller? Gracias adelantadas por vuestras aportaciones. Luis

Creo que sería una buena oportunidad de disfrutar del Audi, camino a Ávila. Para mi es un coche para viajar. El S2, además de la faceta "Gran Turismo", añade la de heredar alguna de las maneras del Quattro original. Por aquí estaré, y atento al Foro también.

Hola! Llevaba días sin entrar en el Foro. Gracias por los comentarios. Estoy en Ávila por tiempo indefinido. Mañana Miércoles voy a Madrid recoger de nuevo el Audi, pues hubo que rematar algunas cosillas del interior, pero a la hora de comer estaré de vuelta. Es verdad que lo mío con este Audi es una insana obsesión. No se ha fabricado otro coche que me guste tanto como este modelo de Audi, y el interior siempre lo he visto muy especial. He quedado muy contento.

Muchas gracias! Parece más sencillo de lo que pensaba, y luce genial el cuadro de este coche. Desde que salió al mercado es una de las cosas del Coupé que más me gustó.

Gracias por las respuestas. Cuando lleve el coche al electricista indicaré lo que habéis señalado. El reloj digital del cuadro y el indicador de temperatura exterior no se ven por la noche. Tiene esto solución o he de cambiar las pantallas? Con vuestras aportaciones iré acabando el coche. De nuevo, gracias anticipadas! Luis

Saludos. El indicador de temperatura exterior de mi Audi 80 Coupé, instalado después de comprarlo la primera vez, marca la temperatura ambiente correctamente cuando el coche está parado con el motor apagado, luego el sensor funciona. Pero parado en un semáforo al ralentí, o aparcado al sol, indica valores muy altos, a pesar de haber probado distintas ubicaciones del sensor. Pregunta: qué tendría que decir a un electricista que hiciera para que indique siempre la temperatura correcta? Gracias anticipadas. Luis

Saludos. Espero que estén bien y con salud para disfrutar nuestros clásicos. Hace años empecé a restaurar mi coche, y lo he recogido hace dos semanas. A falta de detalles, que no consigo erradicar, así es como ha quedado:

"...pero es mi coche y a mi me gusta...." Yo soy igual. El valor de los clásicos no siempre se puede medir con números. Y quienes conservamos uno obviamente no somos pragmáticos, porque supone muchos recursos y paciencia. Para un nostálgico como yo, el coche es parte de uno, y siempre que se pueda merece conservarse.

Da gusto ver un Coupé así de cuidado. Espero que lo disfrutes mucho! Enhorabuena!

Buenas, por fin tengo el Audi casi arreglado. Me falla ahora el elevalunas del conductor, tal vez porque hayan montado mal el panel de la puerta. Pongo unas fotos, estoy muy contento con el resultado, espero que os guste. Sobre las llantas bolero, alguien puede adelantar los valores de presión de las ruedas? El coupé y el cabrio tienen un peso similar, y me conformo con los valores del cabrio. Gracias, saludos.

Gracias por contestar. La instalación la hizo en su día un concesionario de la marca, pero no sé qué tal se le daban estos trabajos "raros". Alguna posibilidad de pillar esos esquemas?