Sete

Despues de instalarlo tienes que activarlo con el vag-com si le tienes o sino lo llevas a algun conce y pides que te lo activen con la maquina.

Para borrarlo desconecta el encendio. - pulsa brevemente el boton de ajuste ( al lado del cuentarrevoluciones) durante por lo menos 2 segundos. y aparecera la velocidad maxima que esta programada. - pulsa la tecla reset que esta en la palanca del limpiaparabrisas hasta que aparezca tachado el simbolo.

Se acelera a 1100 rpm porque al faltarle señal del potenciometro del acelerador la unidad no sabe si aceleras o no entonces fija unas rpm determinadas, o creo que va asi. de toas formas al ser automatico mete una marcha y aunque sea al ralenti llevalo al tayer o sacarlo del garaje si no lo consigues solucionar.

he votao por el rs6 pero faltaria por votar el RS6 plus con 480. me quedaria con este sin duda

22 aunque dentro poquito 23

Me quedo con el A4 2.0 TDI 140cv. cambio manual, el automatico no me gusta a menos que sea el DSG.

tambien tienes que cambiar el paragolpes montar los lavafaros.... y luego homologarlo.

Comprueba que los cables de alimentacion le llegue 15 al cable naranja del parrot y no 30(+ directo), sino tendras que buscar un 15 (+ de contacto (encendido conectado) ).

esta todo oculto por los tapizados del maletero, si se nota mejoria suena bastante bien.

No te entiendo mu bien lo que quieres hacer realmente, que quieres programar el mando c/c? para que se supone que es ese esquema?

Prueba de esta manera manual. 1- con 2 llaves pon la normal (sin mando) en el contacto y conectar el encendido. (Deja la ventanilla bajada) 2- con la llave con mando cirra de forma mecanica desde el bombin de la puerta del conductor. 3- a continuacion, abrir y cerrar de forma mecanica desde el bombin de la puerta del conductor manteniendo pulsado al mismo tiempo el boton de abrir de la llave. 4- para finalizar saca la llave del contacto.

Tienes que darle dos veces a la tecla para que se guarde la posicion 2, y 1, 3 o 4 para gurdarlas en estas posiciones si pulsas siempre 2 vece o el mismo numero de veces estas guardando un mando encima del otro y solo funciona el ultimo que has codificao.

De precio no esta mal pero se puede mejorar. Quieres realmente 1 SDI?? si buscas un consumo bajo esta bien, pero no anda nada no tiene tiron y en cuanto pongas el aire se biene abajo, si esto no te importa y solo quieres un coche pa moverte que tenga un consumo bajo adelante. Desde luego que de motor no da ningun problema o muy poquitos. Depende de lo que quieras y busques.

Tendrias que cambiar el paragolpes montar los eyectores los conductos de agua cambiar el deposito del limpia la bomba hacer y tirar instalacion electrica el mando... es un lio...

Te cambian el cuadro entero, no hay despiece. Si no andan muy liaos y tienen "linea te lo pueden hacer en 1 hora.

Sale quitando el embellecedor con cuidao de no marcarlo (tirando) y el warning que tambien sale tirando quitale lo rojo apalancando con un destornillador y luego con unos alicates tira del él sin miedo (sale duro)

Imposible solo lo pueden hacer los concesionarios oficiales.

Casi es como dices 46- 10 adaptacion- 00 borrar valores- 01 llave e indicar numero de llaves, guardar y pulsar la tecla de apertura o ciere 1 vez con cada uno de los mandos, esto si es un VW.

Si el airbag vale para el volante si es asi de facil, pero no des el contacto o se te gurdara la averia del airbag.

Los reparados son bastante fiables y te cuestan la mitad que 1nuevo.

Puede que sea o la bomba del cierre centralizado que que se te haya soltado algun tubo el cierre, el mas facil de comprobar es el que sale de la bomba, la bomba esta en la parte trasera derecha detras del tapizado.

Que te comprueben los faros en el tayer los transformadores, porque es muy raro que se funda tantas veces las lamparas xenon.

Hay un kit de xenon que es como un puente que se intercala en el faro no tienes que modificar nada solo cambiar las bombillas que nose si bienen ya en el kit, facil montaje y para pasar la itv lo puedes demontar, pero si te para la guardia civil te multa. Homologar su instalacion es un lio porque tienes que poner regulacion automatica de las luces, lavafaros

Mejor dejalo como esta porque la unidad coje informacion de diferentes sensores de temperatura y las trampillas las mueve por medio de servomotores mientras que el A/AC las trampillas las mueves por "cables" tendrias que modificar instalacion y el conjunto calefactor...

prueba a borrarlo pero te va a volver a salir puede que las esporadicas no pero si las permanentes. y la del pedal del acelerador la da como permanente y ahi creo que va ser o el pedal o la unidad. de toas formas asegurate mirando todos lo fusibles.