javichu77

jod** que mala suerte, en fin como decis no hay mal que por bien no venga, quizas sean tiempos de cambio, suerte y a por ello.

puedes coger el positivo bajo llave desmontando la parte inferior del volante, es decir donde va el mando luces, cuando tengas esto desmontado un poco mas atras de donde va la palanca para abrir el capo tienes unas tuercas donde coger el positivo, mirate el 75 y ya tienes el positivo bajo llave,

a mi en mi A3 8L me lo han echo dos veces, la primera lo repare y lo pinte, ahora ni me lo planteo, simplemente porque no quiero darle a nadie el gusto de hacerlo, menudo hijo put**....

para mi son las del RS4 new, sin duda son las que mejor le quedan desde mi punto de vista.

Muy bonito el coche...el mio es u 130 tambien y desde mi punto de vista es lo mejor que hubo y habra en mucho tiempo...en cuanto al caudalimetro,mi recomendacion es que por lo que cuesta lo pongas nuevo...te quitas de futuros problemas y siempre lo estrenaras tu...no me parece para nada caro pero es cuestion de posibilidades economicas y de gustos... Un saludo y a disfrutarlo mucho tiempo...

Un coce realmente bonito y como han dicho antes muy buenas fotos... Enhorabuena..

Esa bombilla no es rara, suelen usarse en posicion y lo "unico" raro es que no llevan casquillos, se llaman de lagrima, asi que no lo veas como algo diferente. Salu2

Yo he montado hace menos de dos meses los trapecios de la suspension delantera Lemförder y por ahora va de maravilla y sin ningun problema...es verdad que los powerflex quizas sean mas duraderos y a la larga aguante mas pero vamos yo de momento estoy bastante contento...tambien le monte los mismos a mi padre en un Mondeo y lo mismo...cero problemas. Todo es cuestion del dinero que quieras gastar pero desde mi opinion no son malos.... Espero haberte ayudado. salu2.

Creo que el espadin en si vale pero lo que no entra es el circuito interior donde lleva el inmovilizador y demas...prueba a desarmarlo sin quitar ninguna de las dos cosas y miras las dimensiones... Y nos cuentas..

Esa es laforma mas sencilla y la que mejor queda...

Yo tambien llevo la 225/45-17 y la verdad que va de lujo...ni mas consumo ni nada y le da un aspecto mucho mas gordo...te lo digo porque el mio tambien es el 130 y no he notado que consuma mas y la estabilidad es genial..por cierto si tapizas el coche entero en ese color quedaria guapisimo..asi que animo y nos vas informando de las novedades.. Salu2

sin duda antracita...es cierto que le da otro toque al coche. Salu2

Tiene razon JJ_325...el que te dijo tan absurda barbaridad no sabe de que va el tema...la verdad es que lo tienes muy bonito y con cuatro cosas que le hagas quedara muy chulo, todavia no has dicho que motor lleva... Saludos y bienvenido...

Pues cojo la señal de los warning de activacion y no me funciona, sin embargo cojo la señal del plafon y funciona perfectamente, el caso es que al coger la señal del warning si tengo que ponerle un rele para desactivar el modulo coming cuando enciendo las luces del plafon para mirar algo, el caso es que si las enciendo se me encienden los antinieblas delanteros y traseros que es asi como los he puesto, por lo tanto el rele lo colocare que de positivo a traves de contacto y desactive el modulo si estoy conduciendo o estoy parado leyendo un mapa o algo asi, no se si me he explicado bien, pero seguire investigando. Me han dicho tambien que puedo coger la señal de activacion del modulo del cierre centralizado, alguien lo ha cogido de ahi. Gracias.

Bienvenido y espero que disfrutes de tu A4, y de este foro que es una maravilla y con el que aprenderas muchas mas cosas de tu coche.... Salu2

Muchas gracias chips2,mañana me pondre con ello a ver si lo soluciono...

Quitas la tapa de la consola con un destornillador finito despacio...y luego con el warning haces lo mismo...haces palanca y sale solo..desconectas el conector y lo tienes sacado.

Buenas a todos...el caso es que tengo una duda con el coming home,el tema es que tengo la señal del plafon de cuando se enciende y se apaga en apertura y cierre de puertas pero no se en que cable conectarlo del mando de luces para que me funcionen los antinieblas,he probado con el pin numero 9(he leido en el foro que es el pin de los antinieblas) pero no soy capaz de que enciendan los antinieblas(los fusibles estan bien puesto que si le doy al mando van), he probado a hacer la prueba con el antiniebla desconectado y conectandolo directamente funciona correctamente..lo que no se es porque no lo hace si conecto en los cables al mando de luces...alguien me puede ayudar por favor.. Ya se que tengo que conectarle un rele para que no funcione cuando este el contacto dado o cuando encienda manualmente el plafon pero primero quiero ver cuales son los cables..el resto ya vendra. Si alguno lo ha hecho y tiene por ahi el esquema y los pines se lo agradezco... Es un A3restiling 130 del 2002. Gracias...

Pues muchas gracias otra vez Sergi1.8 Tq,en este sentido si que no sabia nada del tema pero me es tambien de gran ayuda.. Gracias a todos.

muchas gracias a todos por vuestra ayuda, era lo que yo pensaba asi que decidido, en cuanto tenga el material me jpondre a ello Y otra cosa serxi 1.8Tq, en ese sentido no hay ningun problema porque el mio no es traccion quattro, aun asi gracias compañero. Por cierto Bully muy bueno el post del restiling del A3 de Ellobo, ya se que es un poco tarde el verlo pero aun asi no es cuestion de quitar meritos...chapeu

Muchas gracias Couto, en un principio supuse que no, pero esta bien la confirmacion. Salu2

Hola a todos, estoy pensando en cambiar la amortiguacion del coche y montarle unos muelles mas cortos, unos cuatro centrimetros mas o menos, el caso es que creo que al variar la altura del vehiculo y por lo tanto el triangulo que forma el sistema Mcpherson en su parte delantera con el trapecio inferior, de hecho creo que si lo cambio la rueda variara totalmente la caida de la misma y por lo tanto pasara a estar mas cerrada, algo que es imposible de corregir puesto que la tolerancia de correcion es muy inferior a lo que puede llegar a variar y comeria la rueda por dentro, por eso quisiera saber si a alguno de vosotros os ha ocurrido algo similar despues de haberle puesto la suspension mas baja. Os agradeceria las respuestas y las posibles soluciones.

Haz lo que dice Christopher, muchas veces suele pasar que los mismos portalamparas se comunican y dan ese tipo de problemas, espero que lo soluciones asi y ya diras algo para cerrar el post.

Bienvenido Julio y he de decir que es impesionante el trabajo realizado en tu Ex A4...espero que en el A3 sea como minimo igual e incluso que lo mejores.. Saludos...

Creo que no hace falta que sueldes nada, metes dos tuercas y con la interior haces de contratuerca y con esto deberia salir, sin olvidarte de echar antes un poquito de aflojatodo, eso nunca viene mal...