javichu77

antes de vaciar el aceite de la caja de cambios para cambiarlo procura aflojar el tornillo de llenado, mas que nada por si luego a la hora de echarle el nuevo aceite no fueras capaz de aflojarlo, no serias el primero que ha sacado el aceite y le ha pasado lo que te comento, es mas que nada por no tener que buscar otras soluciones y en el caso de que no aflojara por lo menos seguir funcionando con el coche. Saludos..

+1 a mi me paso eso y era un tubito que va al servo, se ponen rígidos y se rajan y pierden el aire, revisalos todos los que vayan al servo y veras como solucionas el tema...

Le quedan perfectas esas llantas, muy buena combinacion... Espero seguir viendo modificaciones como en el B6 Saludos...

aquí va el mio un poco actualizado.. retros en negro mágico faros delanteros lijados y barnizados porque empezaban a amarillear... parrilla en negro satinado, para los mas puristas no les convencerá mucho los aros en negro también pero queda muy bien ASI...

+1, aunque parezca fácil no lo es, si fuera una luna totalmente plana al final puede llega a quedar bien pero por el dinero que cuesta llévalo a que te lo hagan y te den el certificado y evita problemas...y escoge una lamina de calidad que hay muchas chinas que al final son una castaña....

+1

esas llantas son iguales que las mías y me gustan mucho como le quedan..

desde mi experiencia te digo que ese tipo de ralladas salen con una buena pulida...eso si, que sea bueno la persona que te lo hace.. Saludos.

hola compañero, el problema viene en las bisagras que lleva la guantera, deberás echarlas un vistazo y ver cual es el problema, yogtuve que cambiar las de una puerta porque tenia el mismo problema que tu y era que se me había rajado la pieza de plástico donde sujeta y hace que actué la bisagra, ya de paso tienes la referencia 8L3868979 Saludos.

por poder se puede(como bien dicen los compañeros), solo que tendrás un A3 con paragolpes S3, si quieres un A3 con ESTÉTICA S3 entonces tendrás que cambiar aletas delanteras y ensanchar las traseras...depende de lo que busques... Saludos.

yo pinte mi paragolpes delantero y la aleta izquierda y ni aun fijándote muy bien notas diferencia, y eso que el mio es azul denim efecto perla, ASI que como te dice el compi cambia de taller y quedara mucho mejor... Por esa regla de tres vas a pintar todo el coche porque sino se nota en un lado se notaran las puertas con las aletas recién pintadas, la parte trasera con las puertas pintadas, el paragolpes trasero con la misma canción y el portón trasero por supuesto, ASÍ que menos el techo tendrás el coche recién pintado( según este pintor...) Saludos

+10000

Gracias por los animos. Respecto al turbo, supongo que con el cartucho te refieres al interior del turbo, el tema es que este turbo está bien en ese aspecto, lo que está mal es la caracola de escape que está rajada, vamos, que tiene una grieta que le da la vuelta jejeje. Lo mas economico seria encontrar una caracola de escape buena, cambiarla y "palante". De momento sigo informandome gracias a este foro de todo lo que considero que puede ir mejor o se puede mejorar y en cuanto pueda echarle un poco mas de dinero seguiré restaurandolo que ganas tengo de que vaya mejor, y creo que él lo agradecerá y mucho. También las puedes encontrar y saldría todavía mas económico, te decía lo del cartucho porque en un principio al venir todo montado no tendrías que preocuparte de desmontar caracolas, ejes, etc...ademas si ya vas a cambiar solo la caracola supongo que le pondrías también los casquillos y todas las juntas nuevas, desde mi opinión de mecánico(aunque ahora mismo no me dedico a ello), seria montar el cartucho que ya tienes todo el sistema dicho anteriormente montado, seria llegar montarlo y una buena limpieza y ya esta... Aun ASÍ, lo que necesites por aquí estamos...

Buenas compañero. prueba a cambiarle el cartucho del turbo que es mucho mas económico que un turbo nuevo o recuperado, por lo que he leído veo que eres un manitas en la mecánica y lo que yo te comento no es nada difícil de hacer después de lo leído. Ademas vienen equilibrados y solo es desmontar el tuyo y montarlo. Yo te animo a que acabes el proyecto y tendrás un coche inmejorable, ademas sabiendo que tiene o no tiene hecho que eso es mas importante que comprar uno de segunda mano por muy buenas referencias que tengas de el, es mi opinión pero viendo que controlas y que le pones ganas poco mas se puede decir.. Saludos y ya nos dirás...

pues tendrás que llevarlo a que te lo reparen si es que tiene solucion, sino ya sabes, buscar uno de segunda mano compatible y casarlo con la centralita..

me gusta mucho, llantas en 18" y lo bordas.. Disfrútalo compi...

Gracias ninfas por la info. Un saludo.

déjalas ASÍ, quedan preciosas...yo no las pintaría. Saludos.

yo me buscaría otro porque parece que el interior del coche ha sido muy mal tratado, si esto ha sucedido en el interior imagínate el motor que es algo que a simple vista no se ve, por muy pocos kms que "diga" que tiene yo desde luego lo descartaría....no me da muy buenas impresiones. Saludos

supongo que el lado de la distribución se ajusta igual que el de la caja de cambios no?? se que el del lado del cambio si que lo tengo bien ajustado porque lo mire cuando lo pusisteis por aquí, el de la distribución lo dejare a su medida en cuanto me ponga a hacerla. Gracias compañeros.

no lo entiendo compañero, dices que en el lado de la distribución se ve bien y yo no veo por ningún lado ninguna separación, te comento esto porque en poco le haré la distribución y no quiero ruidos raros, podrías explicarlo. gracias.

El problema puede venir de las transmisiones, no de las puntas de los palieres sino de las homocineticas del lado de la caja, a mi me pasaba lo mismo que me sonaba al girar un poco a la derecha(con cambiar de carril ya era perceptible), y le cambie la transmisión completa y desapareció el problema, curiosamente me sonaba cuando giraba a la derecha y era el palier corto(el de la izquierda), yo lo cambie entero pero si habéis cambiado las puntas de ambos palieres probar a cambiar lo que os he comentado anteriormente, las homocineticas interiores... En el foro de A6 también ha pasado y el problema desapareció al cambiar palier completo.. Saludos.

hombre a mi se me estropeo el rele como a muchos de nosotros, si tu problema son una especie de chisporroteo mira a ver los cables del conector que lleva no vaya a ser que estén algunos pelados y hagan corto, empieza por ahí.. Salludos

revisar los tubos de vació que ayudan al servofreno, hay veces que suele venir de ahí el problema, una pequeña raja no deja que se ayude al servofreno y por eso a veces no parece que frene bien aunque frene... Saludos.