javichu77

la verdad es que es muy sencillo de instalar, eso si, luego tendrás que regular el tiempo que quieres que queden encendidas a través de la ruleta que lleva el propio modulo.. yo acabe quitandolo el sensor de luz...no me gustaba tampoco como quedaba.. pues creo recordar y estoy casi seguro que el cable que da la señal del plafon de luces baja por el pilar A del lado del copiloto y sigue bajando hasta la caja de fusibles, lo que no te puedo decir es el color de dicho cable puesto que ya ni me acuerdo, pero con un polimetro lo sacas bien, luego solo es cuestión de identificarlo, conectar y listo... Saludos

pues conexiones son si no recuerdo mal... positivo, negativo, señal de encendido interior (es decir de los plafones, este tendrás que buscar por donde viene la señal), y luego tienes que conectar los cables que trae el modulo en las luces que quieres que se enciendan cuando abres, yo lo llevo en los antinieblas ( el único pero que le veo es que tienes que cortar los cables para intercalar el modulo) es decir, si quieres que se enciendan los nieblas delanteros tienes que cortar los cables que salen del mando de luces hacia los nieblas e intercalar ahí los cables....no se si me explico. El sensor de luz es para que cuando sea de dia o detecte que hay luz como para no necesitar que las luces se enciendan.. Saludos

precioso.. Desde mi opinion son las llantas que mejor le quedan a este modelo, me gusta.

en cuanto a embragues a mi me gusta la marca LUK, he montado varios y 0 problemas....

yo lo llevo compañero desde hace tres años y ningún problema, evidentemente en mi coche ni con modulo confort ni nada, no había otra opción pero desde mi experiencia he de decir que funciona perfecto... Lo único que lo compre en ebay porque el envió era mucho mas rápido y el precio era mas o menos igual. Saludos.

Al precio que estan los faros de Xenon no se si vale la pena liarse con el mod... te puedo asegurar que si vale la pena hacerla, yo la llevo en mi 8L y no tiene nada que ver con los de origen, eso si, están comprados en una empresa que se dedica a eso y no son para nada de china, tampoco el precio....Da más detalles compañero. Hay compañeros del subforo A6 C6 que cambian lupas, persianas, cebadores y mas elementos del faro consiguiendo una mejora en la visibilidad muy muy grande. De hecho la mayoria que hacen estas modificaciones parten del bixenon OEM. Supongo que el compañero se refiere a esto y por eso habla de que merece la pena. Saludos correcto, no necesariamente tienes que partir de faros bixenon OEM, pero si que consiste en cambiar lupas y demas elementos para hacerlo, de hecho del subforo que comentas es donde empece a darle vueltas al tema hasta hacerlo, si os meteis en esta pagina vereis que se puede hacer en casi cualquier vehiculo. http://www.hidplanet.com/forums/ Saludos

Al precio que estan los faros de Xenon no se si vale la pena liarse con el mod... te puedo asegurar que si vale la pena hacerla, yo la llevo en mi 8L y no tiene nada que ver con los de origen, eso si, están comprados en una empresa que se dedica a eso y no son para nada de china, tampoco el precio....

el TUV no te vale compi para homologar...

yo creo que el paragolpes que mejor le queda al 8L es el suyo propio, si es el del S3 mejor que mejor, eso si, sobre gustos no hay nada escrito y la verdad que el de Carmelo esta muy fino, pero claro lleva mucho mas trabajo....

tenia que pisar muy fuerte para que el coche frenara, date cuenta que los latiguillos de los que hablo son los que van al servo y lo que lo ayudan a que el pedal no vaya tan duro y te ayude en la frenada sin que tengas que dejarte la vida pisando...y no recuerdo en que velocidades me lo hacia pero era siempre que tenia que exigirles a los frenos o pegar un frenazo en un momento dado ante una situación un poco limite por decirlo ASI...

jajajaja....bueno mira el lado positivo, es una buena manera de invertir tus ahorros...venga dale caña y pon fotos como siempre haces en esos trabajos tan buenos.. Un saludo...

totalmente de acuerdo, el mio no consume nada y si consume es tan poco que ni se aprecia, lo cambio cada 10000 y no le relleno nunca...

suma y sigue Ray...cojo sitio otra vez que empezamos...

cosa rara, puede ser que tengas los pistones de los calibradores agarrotados, otra cosa no se me ocurre, porque a mi me ocurrió el tema de que tenia que pisar muy fuerte para frenar y efectivamente primero le cambie los latiguillos del servo y lo solucione, pero esto que te ocurre es raro, prueba lo que te he dicho...

quien te dijo que era un tema de los coches decentes?? yo en el mio desde luego no pasa y es el mismo que el tuyo, si es verdad que se queda un pelin por encima de las 900)no pasa de 950-960) pero no llega a 1100 nunca, ni cuando lo arranco con 0 grados ni con 30, prueba a cambiar como te dicen la sonda de temperatura y seguro que no te lo vuelve a hacer....

sin comentarios...

en el exterior yo le pondría todo del S3 o nada, no me gustan esos kit de imitación de vehículos mas modernos, eso si yo no llevo nada de S3 y me gusta igualmente, pero de poner pondría eso sin dudarlo, ten en cuenta que para que quede bien hay que ensanchar aletas traseras, aparte de meterle una buena suspensión y bajarlo, ten en cuenta que todo eso necesita homologacion para ir legal, así que mira a ver si te merece la pena.... En cuanto a mecánica ahí no te puedo ayudar. Saludos...

al coche de mi padre la pasaba y era porque las ruedas estaban duras no...durisimas, cristalizadas, ni agarraban ni nada, fue cambiarlas y desapareció el problema..no se si sera tu caso pero desde luego tiene pinta...

según el etka los que yo llevo corresponden al modelo con tren de rodaje sport, y ademas coincide el código de motor, he estado buscando lo que tu pones y no veo ninguno con dos puntos rosas y uno tercero rosa claro, creo que en vez de rosa claro es violeta porque es el único que existe, y si pone también para tren de rodaje sport en cambio me meto en las medidas de cada uno y el tuyo suponiendo que sea el violeta el punto que dices que se ve rosa pone lo siguiente Referencia: 1J0411105AM Medidas: 325X145X145 EL MIO: Referencia: 8L0411105H Medidas: 322X137X137 como podrás comprobar no son iguales, puede que ahí este la diferencia te pongo el enlace del etka...http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php

si que parece que vaya un poco mas alto de delante pero ASI en foto es complicado, lo que si te digo que el mio con lo muelles originales ambition iban los dos igual, es decir, de delante como el tuyo y de atrás mas levantado... muelles originales con amortiguadores originales. y esta cuando lo compre con la suspension de origen. se puede ver que la altura es igual en los dos ejes...

osea que de delante esta mas alto?? porque deberia estar igual incluso un poco mas bajo...

compañero por poder puedes hacer lo que quieras, eso si, no es sencillo ni va a salir barato, tienes que tener conocimientos de mecánica, electrónica, etc...aparte que tendrás que homologar ese swap. si todavía no lo has comprado mejor comprate el ibiza y te dará menos dolores de cabeza, eso si, no sera un audi...pero tendrás el motor que quieres...

a mi tampoco me gusta compañero, pero si a ti si no hay mas que decir, yo buscaría otras opciones como te dicen por aquí arriba....

lo puedes hacer pero no es fácil aun teniendo conocimientos de mecánica, aparte que tendrás que homologar ese swap, no se si te compensara, si el motor actual funciona bien no se porque meterse en esas movidas, entendería que cuando se estropee si llega el caso te lo plantearas pero ASI de buenas a primeras....desde luego yo no lo haría, yo cambie en un golf 3 VR6 por un TDI 110cv, eso si era porque lo compre ya con el motor averiado, y es una movida al final... Suerte y planteatelo muy en serio.....