Jordillo

Creo que sé a que os referís: Yo lo noto especialmente en ligeros badenes en bajada. Da como una ligera sensación de frenado o retención momentáneo. Si es eso es el ASC/ESP y es normal. A velocidades ilegales, lo máximo que se me ocurre es que probablemente os evite un cambio involuntario de carril.

Ademas estais presuponiendo que el coste de la bateria es sólo por el Start-Stop cuando en realidad no es así. Llevamos esa batería porque nuestro coche la necesita. Al menos en el FL el alternador solo se conecta en frenadas y reteniendo o si la carga de la bateria desciende a un nivel determinado, la dirección asistida no es hidraulica sino electromecanica etc. etc. ¿Estais seguros de que sólo es 0,3 L/100 de ahorro?

La verdad es que nunca me he creído que un coche gaste menos con repro. Si que es verdad que quizás conduzcas con marchas mas largas y termines haciendo una conducción mas ecológica, pero a igualdad de condiciones lo mas probable es que gaste mas. A 120 iras a las mismas RMPs que antes a no ser que vayas con una marcha mas larga (o cambies la caja de cambios)

De un A5 (facelift con mmi+).

Remate imprescindible Grial. Las taloneras ya las tengo pintadas, solo queda poder cuadrar la agenda con la del chapista (pegadas ASI-style)... supongo que hasta el jueves nada de nada

Cada uno que haga lo que crea mas conveniente. Yo por mi parte seguiré usando el Start-stop. El rollo del turbo ya cansa y sobre el motor de arranque sólo comentar que tuve un golf que con los Kilometros que llevo ahora tuve que cambiarlo (en garantía) y al cabo de otros tantos Kilometros cambiarlo una segunda vez y no tenía Start-Stop. El problema no es el numero de veces que lo uses, sinó el numero de veces para el que ha sido diseñado.... Eso sí, si no usáis el start-stop el motor de arranque igual os dura 1.000.000 de Kilometros. Además, está la valvula EGR que eso sí que es una cagada. Al menos con el motor parado ni se traga m**** ni contamina.

Me parece que debería salir. Intenta colgar un autoscan de tu modulo 9.-Cent elect. http://www.a5oc.com/forums/members/ssh-albums-imanass-picture3131-mmi-drive-select.jpg

No, no... no creo que sea sujetivo. El modo Efficiency no empuja fuerte hasta pasar el Kick-down y en el comfort la respuesta está a partir de medio gas y bastante repartida. Además en tu caso, Grial, está el tema del multitronic que creo recordar que comentastes que apenas pasaba de 2000 rpms y no dejaba cambiar manual.

¿Pones las "negras" o las normales, al final?

Fotos malas, malas. Que dificil es sacar fotos a un blanquito a pleno sol.

No se puede conducir en las mismas condiciones en dynamic que en los otros modos. Es imposible dosificar el gas de la misma forma, el tempomat también acelera mas fuerte y hay otros ingredientes en el coctel. Yo calculo minimo un 10% mas en Dynamic, aparte de que te calienta y le pisas mas, así que ese 10% se queda muy corto.

Si con una salida a cada lado y en colores oscuros es espectacular. En blanco, pierde gracia y encima, con una sola salida, el extremo que no tiene escape se vé algo "raro". Grial, cumples los requisitos... Ya tardas! jajaaja

La verdad es que son perfectamente intercambiables. Yo llevo solo trasero del Sline FL y el delantero normal también FL (de momento) y no desentona. Si me apuras el Sline delantero nuevo también parece que sea de otro coche comparado con el trasero. Eso sí con una salida doble esa trasera pierde mucho mas que la antigua.

Juer que bonito, Tineo. Cuando termines ese chop del restyling mándalo a Audi AG a ver si aprenden!

Pues si que está claro, si..... Anda que 25.000 Pelas cada rejilla ya puede ser bonita, y de platino que deben ser las dos molduras :ranting2: Yo por mi parte, cada día tengo mas claro que pondré las "cutres" del "Black Edition". Tiene güebos que ese pack cueste mas de 500 Euros.

A que te mando la base del asiento para montar el isofix! jajaja...

De arriba a abajo: -Sline -Negro exclusive o "black edition" -S4 La diferencia creo que solo está en la moldura cromada y que el panal de abeja es igual en todas

Buen trabajo Marrones y cía!

Si te soy franco, yo quería montar un mano libres igual al de origen pero en lugar de cuna, meterle la antena de inducción del Phonebox del A3 8V, pero cuando ví el pollo que tenía que liar para llegar al modulo del Telefono, montar el compensador y la antena externa me asusté y todo.... Bueno, la pasta indecente que me costaba el invento también tuvo algo que ver XD

zZarzillos lo montó en otro sitio para no tener que desmontar. Hay que desmontar el asiento del copiloto, no se si hay algún brico hecho. El hecho de que no tengas que pasar a quitar el dichoso "protección de componentes" es lo realmente importante. Cambiar la centralita será un momento (quitar un conector de una para ponerlo en la otra, y a quizás codificar con el VAG) lo dificil es llegar a ella. Tendrías que quitar el asiento, aunque quien sabe, igual sólo quitando los dos tornillos que lleva en los extremos de cada guía puedes levantar/balancear lo suficiente el asiento para acceder al modulo y cambiarlo, aunque la centralita se encuentra debajo de la moqueta y si también tienes que levantarla tiene guasa. Supongo que no habrán sido tan cabr...es y será accesible de algún modo sin tener que darle la vuelta a la moqueta del lado del copi.. Teóricamente, para hacerlo tendrías que desconectar la batería una vez hayas quitado los cuatro tornillos (si la desconectas antes no podrás mover el asiento y no accederás a los cuatro jeje) y antes de desconectar el airbag descargarte electrostaticamente,.

@Tonisalsa las ha cambiado y son H8, Grial: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/248754-brico-para-cambiar-bombillas-antiniebla/page__st__90#entry3837960

Vaya con el Lidl Ze... ¿No tendrian un paraca Sline del 2013?

Sobre el tema de los antinieblas, no se porque pero me suena que el 2013 lleva no se sí H7 o H8. Ademas de que la luz blanca no cumple la función antiniebla igual que la amarilla (básicamente que te vean, porque con niebla espesa no se ve un pijo ni con una ni con otra). Eso sí, me molesta mucho ese amarillo mortecino cuando se activa el coming/leaving home. A malas, podría ser un antiniebla de verdad, digo yo.

En cuanto al Fiscon, me parece que el precio de la versión para nuestros A4/A5 se parece mucho al del original. Es mas bien un tema de que tiene A2DP que otra cosa.

DEP :crying_anim: ​Ahora ya me cuadra mas que esté jodido. Los datos están corrompidos. La verdad es que antes de jugarmela a que me diesen el palo en el conce para decirte que la cambies, si zZarcilloSs confirma que no lleva protección de componentes empezaba a buscar una por eBay. No sé cuanto le costó, pero seguro que mucho mas barata que comprarla nueva. Ahora mismo parece que todos se hayan puesto deacuerdo a ponerlas a 199€ :-( http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-8K-A5-Q5-8R-Can-Bluetooth-Steuergerat-Telefon-8T0-862-335-F-8T0862335-F-/251290294526?pt=Freisprechanlagen&hash=item3a821198fe