Jordillo

¿Balanceooo? Yo llevo un 136 con suspensión deportiva a secas (OYG detras) y va duro, duro. No noto ningún tipo de balanceo y detrás se me queja la parienta que con las irregularidades del asfalto le saltan los dientes. Yo no entiendo nada.

Juer... Mira que poner que el coche es ligeramente sobrevirador! Evidentemente me refería a que es ligeramente subvirador.. vamos, que si peca de algo para mi gusto es que no se va de culo ni que quieras, aunque es muy, pero que muy neutro. Supongo que con tracción quattro mejora ese punto al empujar atrás y debe ser un 10.

Precioso de verdad StrykerSP. No entiendo un par de cosas. 1.- El tema del agarre detras: El coche pesa mas de 1600 Kg y mide 4,7 metros, por lo tanto es normal que el agarre sea menor que el de un león. Sumale además que el perfil es algo menor, pero ¿Se te va de atras? Aunque no sea algo que tenga por costumbre, le he pisado bastante fuerte en alguna carretera de mala muerte y no he tenido esa sensación. La verdad es que para mi gusto el ASC/ESP desvirtua totalmente cualquier reacción, pero aún buscando que deslice la zaga me parece que es ligeramente sobrevirador. No puedo sacar muchas conclusiones porque la electronica esta actúa a la mas minima. Yo si que noto que tiene tendencia a perder tracción al abrir gas a fondo. 2.- El Start-Stop El start-stop no actua si llevas una marcha engranada, ni con el embrague pisado y muchas veces si tienes las ruedas giradas tampoco. ¿No será que se caló? Al calarse el coche vuelve a arrancar automaticamente y la verdad, a mí se me cala mucho mas que cualquier otro Diesel que haya llevado Yo estoy bastante tranquilo por el tema del turbo. Usa el start-stop, porque usándolo siempre de promedio ahorra combustible (comprobado) y además una vez superada la adaptación es muy comodo estar parado en los semaforos sin vibracioones y en silencio. Lo del freno en cuesta describes como si llevaras Hold Assist, pero no es así... ¿será algo nuevo? Disfruta del coche que es una gozada!

No. Te pongo la lista, por si te sirve de algo: Paq. tecnico (Xenon, Control vel., bluetooth, APS trasero, Sensor luz y lluvia) Asientos deportivos en tela Clima trizona (+apoyabrazos) Sonido B&O Paq. portaobjetos Cortinillas traseras Llanta 17 Dynamic 20 radios Dirve select Hold Assist Creo que no me dejo nada.

jaja... no me digais que ahí cabe un botellín de agua :shocked: Yo creía que sólo servía para meter unos guantes y alguna tontería de ese tipo. Si que es verdad que el hueco se hace como mas grande al cerrarlo, pero es que abierto parece que no tenga mas de dos centimetros de "profundidad" (por llamarlo de alguna forma). Las redes de detras de los asientos, si que las encuentro utiles: si pedí el paq. portaobjetos fué por ellas.

Al menos en las asientos deportivos, son prácticamente cosméticos para que el asiento mejor acabado. La capacidad de estos es ridícula. Si no recuerdo mal se pueden pedir en recambios y con un poco de suerte no hay que desmontar el asiento para montarlos. Yo no se los ponía a no ser que los encuentres muy baratos.

Recuerda que llevo B&O y trizona! Además, ahora que pienso en ello no sé seguro si la batería de los TDIe aún es mas gorda o ya es igual a la del 143.

No en las que se aprecie bien la altura. Te pongo estas a ver si te sirven:

70.000 km jajaja a mi no me duran eso ni sumando 3 cambios, las que menos me han durado con diferencia las michelin ps3 (18000), 25000 las Pirelly y las dunlop que llevo ahora tienen pinta que van a durar poco también Pepe+1 Todo depende de la conducción. Michelines aparte, yo los neumaticos los cambio normalmente a los 60-70.000 Km porque pierden agarre y empiezan a deformarse, no por desgaste. De momento mis continental con 40.000 Km están en plena forma. Y no, no conduzco como una abuela...quizas es simplemente porque las carreteras por las que circulo no son infernales ;-) P.Ej. hace años me casqué unos M+S nuevecitos en un par de viajes a buen ritmo Barcelona-Valencia con tiempo caluroso... Hay carreteras que se comen los neumaticos.

Que tiene que ver el drive select? Es un simple interruptor! Hay otro hilo, creo que en mecánica, dónde hay otro avant tdie 136 mas o menos de la misma fecha que el mio con el mismo codigo y un 163 posterior con codigo 8 detras... Creo recordar que quiere pasar a S-line y aunque no estoy seguro me parece que era el hilo original de Paul sobre este tema.

??? Vaya castaña de neumático te ha salido :-( Aunque llevo 225/50/17 estoy mas que contento con mis ContiSportContact3. 40.000 Kms, estan al 50% y llevan el equilibrado de fabrica sin ningún retemblor ni nada por el estilo. Si paso a 245/40/18 creo que me decantaré por las ContiSportContact5 y que conste que nunca me habían hecho gracia las Continental.

Si tienes recambios de Audi a mano, yo me olvidaba de la referencia del espejo y lo pedía con el num. de chasis. La referencia que te venderán en teoría será otra ya que creo que todos los espejos de recambios son calefactados (En VW al menos es así)

Sólo funciona si llevas sensor de luz y lluvia... Si es así deberías tener en el menu car/iluminación exterior/ de la radio o MMI la opción del "coming home" y "leaving home"

1.- Igual es una obviedad y ya la has hecho pero para cambiar entre los programas de consumo/velocidad media/Km tienes que apretar la tecla que hay en la parte inferior de la palanca del limpia. una vez seleccionado el programa que quieres cambias los datos que quieres ver con la tecla balancin que hay en el extremo de este. 2.- Si lo que no puedes es ver según que datos, es posible que estén desactivados desde el MMI. En el menú car puedes seleccionar que datos van a mostrarse por cada programa. 3.- Si has llegado hasta aquí, quizás sea un fallo fisico de los botones. creo que tendrás que cambiar todo el grupo de palancas :-(

Creo que el Quattro siempre ha llevado una suspensión deportiva con una diferencia de -10mm respecto a la normal del tracción delantera y con S-line queda igual que uno con la suspensión deportiva. Como mínimo en el S4 es así... la unica suspensión disponible es la S y solo deja el coche -20mm respecto a uno normal. Tiene narices que ahora no venga la suspensión deportiva con ningun paquete S... el tema es pasar por caja :-(

Uff, no creo que cumpla con su función anclandolo en el centro... Creo que sólo montaré el de la derecha. De todas formas es dónde llevo siempre la sillita.

Muuuchas gracias Pinon... Ahora me queda claro! Lo único que no entiendo es que función tiene el de la plaza central ¿Llevas isofix también ahí? El tema de las homologaciones es así de absurdo... Yo se lo voy a poner si o si.

Ostras... que curioso. La primera vez que vi eso en fotos pensé que era el top tether. Una vez puesto el tercer anclaje, ¿Sigue siendo funcional la cortinilla con los asientos abatidos? Es que yo la llevo muchas veces anclada ahí...

Claro ;-) ... y el tamaño. También iba a jugarmela con el llavero. Esa parrilla le va a quedar de vicio!

¿Parrilla RS4?

Mas info, please!!

Hombre unas fotillos del equipo o comentarios de como funciona estarían bien... Especialmente la integración con el clima, pantalla FIS, sensores de parking , etc, es lo que mas me interesa.

Curioso... Espero que a nadie le dé por coger el metro LOL En mí caso (facelift) el Kit s-line hace que el coche sea dos cm mas largo de lo que pone en la ficha. Me lo montaron en el conce y solo me pusieron pegas para las cantoneras WTF.

Nah Tello19... El coche tiene cuatro años y Audi le paga motor nuevo. La mano de obra el conce no se la come ni loco a no ser que sea un fallo directamente atribuible a ellos (y aún y así, demuestralo). La verdad es que no veo a que viene tanto follón. Es una solución que no me parece nada mala, tampoco es para dar las gracias, pero se de otras marcas premium de verdad que no harian ni eso. Yo me planteaba lo que vale un cambio de embrague de este coche... Solo el volante motor (que viene con el bloque nuevo) cobrarían mas de 1000 Euros y lo consideran una pieza de desgaste! c***, que a veces parece que por comprarse un coche "premium" tengan que darte garantía de por vida y lo que debería significar es que si tienes pasta para comprarlo la tienes para mantenerlo. Dicho esto, los siento por el compañero y no quiero que me malinterprete, no encuentro normal que un motor casque con 55000 Km le hagas lo que le hagas.

Pues no sabría decirte... El "blueprint" del configurador muestra una altura total de 1427 para el Berlina FL. Eso sería 1407 para la suspensión deportiva y 1397 para la S-line (siempre sin tracción quattro). En el caso de mi Avant, es así, 1435 en la web y 1415 en ficha con la suspensión deportiva. El tracción Quattro creo que siempre es 1 cm. mas alto.