Jordillo

Por desgracia ya la tenido que usar 3 veces :-( Si que Pesa , si. Y las ruedas que llevamos tambien. La llanta 19 con 235 debe ser una p.tada cambiarla.

Ya te lo he puesto antes.. Llevo la galleta, es una rueda, pero yo no me atrevo a llamar a eso rueda de recambio... Je je

Ni idea... o mas duro o mas alto. De alguna forma compensaran los kilos de mas para que quede a la misma altura del suelo, supongo.

Llevo galleta. La verdad es que también creo que Dell lleva un código de peso superior por el techo. Llevo algun extra como el B&O, el apoyabrazos delantero, asientos deportivos y el paquete portaobjetos, pero dudo que por eso monten un muelle con codigo mas alto.

Uff que justo vais a ir con 1,6 m de cable... ¿Lo has comprobado de alguna forma, aunque sea a ojo?

Juer... se me ha ido la flepa. También soy incapaz de encontrar dónde lo puse y además no sé en que hilo o conversación ví el link anteayer, pero aquí no era :shocked: Aquí tenéis el link al blog de DavidB8 http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html. Lo que no sé, es como activar el menú oculto del MMI2G (El brico es para MMI 3g), pero supongo que eso sí funciona como antes. Respecto al tema del coding del 44-.Steering assist, comentaros que a diferencia de lo que pone en esa pagina yo sí llevo el bit 4 del byte 00 activado (llevo el ADS de origen), pero otro forero que activó el ADS en MMI decía que no notaba cambios con mi coding... Habrá que probar.

A mi altura total 1415 . Avant Tdie136 2013 con suspension deportiva . ¿todo son berlinas o hay avants tambien?

No es la misma, busca por el foro la codificación que puse para el facelift o mira el link de la pagina anterior al blog de Davidb8. No es que esté borde, estoy con el movil y no veo un pijo :-)

Se ve muy guapo, Mikel, aunque parece mas bajo en la segunda foto. La verdad es que hoy he visto un prefacelift con estas lantas (eso creo, vaya) y se ven imponentes.

Mikel, ¿que suspensión llevas deportiva o S-line? Estoy meditando el cambio a 18' y me pregunto como quedaría con la deportiva (-20mm)

Nop. Tu puedes activarlo con el VAG y manejarlo por la pantalla del MMI.

No sé, a mi me suena también 30mm, pero 3 mm es ridículo. Dudo que de llevar una marca de neumaticos a otra no haya diferencias mayores.

En este país podría pasar cualquier cosa, pero dudo mucho, muchísimo que el margen sea de 1,5 mm por rueda... Me encantará ver como coj... mide ese individuo eso.

La sensación de apoyo es buena con mi suspensión y cuando era nuevo se pegaba como una lapa. Ahora con los neumáticos a algo menos del 50% y 40.000 Kms encima noto que le falta algo de goma, pero nada exagerado... solo de vez en cuando forzando mas de la cuenta noto que salta el ASR/ESP. Aunque la economía no está para caprichos, igual paso a 235/45 18 cuando toque cambiar de neumáticos.

Ahhh... ya me parecía raro que hubiese tanta diferencia... La verdad es que queria aprovechar para lavar el coche y sacarle unas fotos, pero ha hecho un mal día. Te pongo una foto de cuando compré el coche. He mirado y creo que ahora está algo mas bajo, pero ya para mi quedaba bien.

Pues vaya.. suerte que te has dado cuenta porque con el modo turista ilumina bastante menos. Respecto a lo del tono de los leds me temo que Jessè tiene toda la razón, aunque en el fondo sea una buena noticia ya que significaría que tus faros funcionan bien.

Por cierto... alucino con la diferencia en los consumos homologados para esos 7 caballos de diferencia :-/ Despues miro de echar alguna foto al paso de rueda para que veas como queda el mío.

¿A que te refieres con que bajo 1? ¿A super deberia quedarle mas alto o mas bajo de atras?

Ahí van: Paquete tecnico, B&O, cortinillas, paquete portaobjetos, trizona y alguna chorrada mas que dudo que afecte al peso.

Pues lo que hace es modificar el enfoque del xenon por si viajas a un país dónde se circula por la derecha para no deslumbrar. Seguro que alguna vez te habrás cruzado con un coche britanico con una pegatina negra tapando parte de los faros halogenos... Eso hace exactamente la misma funcion en un coche con xenon Me parece que si lo llevas activado sale ese error para avisar. Será cuestion de entrar en ese menu que comentas (Debería estar ahí la opcion) y verificar que no sea eso.

Esto del modo turista, ¿No puedes activarlo/desactivarlo desde el MMI?

Yo lo pedí de serie... Aunque estoy encantado con ella, no a todo el mundo le gusta la dirección electrica y ante la duda quise poder regularla de algún modo. Supongo que el standard es el modo AUTO. Yo ese modo lo he eliminado con el VAG COM porque no le encontraba ninguna gracia y me hacia perder el tiempo dando ciclos en el menu al pasar de un modo a otro. El tema de los caballos, pues no sé que decirte. VAG COM en mano y logueando el sensor de par con el pedal a fondo da exactamente las mismas lecturas. Otra cosa son las sensaciones. Cambia el punto del pedal dónde empieza a beber gasoil y la rapidez de respuesta al pedal. Notarse , se nota bastante. En carreteras con muchas curvas de esas de 40-90-40 Km/h es dónde mas se agradece.

Pero tu llevas extras com el techo solar, ¿no? Mañana miro el mío, aunque lleve trizona y B&O supongo que el codigo será el mismo...

La dureza de la direccion te refieres a que segun cambias entre modos es mas dura o mas blanda, no??.....pero una pregunta.... Eso es muy relevante???.... A ver si vamos a ir con el coche disparado y sin control con el modo dinamic!!!!...jejeje... Vamos a ver.... no os flipeis demasiado, que el coche tiene los mismos caballos, eh! Eso sí, esos cambios en la forma de reaccionar del pedal se notan bastante y en el modo dynamic hacen que el coche se note mas ágil, en comfort suave y en efficiency parece algo perezoso pero permite dosificar muchísimo el gas de forma que logras mejores consumos. Por otra parte está el tema de la dirección. El grado de asistencia varia de un modo a otro y por ej. comfort va de cine para callejear por ciudad y es bastante cómodo para autopista pero dynamic no me gusta nada ahí. Aunque no pudieseis cambiar el grado de asistencia, os quedaria tal y como lo tenéis ahora (auto) que creo que es el que utiliza Efficiency y va bien siempre. Aparte etá el tema del clima, que por lo que creo también hay que codificar si lleva ADS. Efficiency enfría claramente menos y me parece que también hay alguna diferencia entre llevarlo en dynamic o comfort.

...claro mostolito. De eso se trata. Lo que no tengo demasiado claro es si el ajuste de la dureza de la dirección os funcionará. Hay un forero que lo activo via MMI y dice que no nota nada en ella (aunque por los foros de "fuera" no he leído nada sobre que no funcione). Para mí lo mejor es poder escoger entre efficiency y dinamic. La diferencia de consumos es importante.