dania62.7

perdona mas exacto con cronometo 5 segundos

ps . el aviso aparece cuando metes la llave como 1 segundo nada mas.

no el mio no es reestyling, y si me preguntas como lo hecho pues no se si lo pudiera hacer otra vez pero si que me aparece ahorra cuando meto la llave , y antes de cambiar el aceite no.A mi me estrañaba mucho por que no lo puedo poner en 30000 km se supone que longlife es para 30000km. no 23000km

hola , yo he cambiado el aceite hace una semana en los boxes estos que alquilas , y luego lo he reseteado yo , ha sido la primera vez cuando lo hago yo mismo pero me recuerdo que me ha dejado ponerlo en maximo 23.000km y curioso si que me aparece en la pantalla chiquitita cuando meto la llave los km que me queda asta la proxima revision. Por cierto sabeis alguno exactamente cuantos litros entra en un 2.7 tdi manual ?en el libro pone 8.2 litros maximo . he puesto 8 litros y me da por encima del nivel ,Ps el filtro cambiado tambien.

Lo siento mucho compi,!Hace 2 dias le robaron a un amigo un BMW X3. Sabeis cuanto han tardado los tios en abrirle y irse con el¿¿¿ 2 minutos.estaban grabados de una cctv de otra casa.Ha sido a las una de la madrugada . A ver si la policia los pueden identificar a los hijos de put*.Estan muy preparados ,viendo el vidio no me lo podia creer que un coche de esa clase se puede abrir y arancar tan facil.(con alarma incluida). Estos dias estubo mirando en internet y si que lo que he visto me ha acojonado ,podemos tener cualquer alarma ,cualquer coche ,a6,a7 , a8 ,porche, x6,x5, da igual para un hijo put* bien preparado ,mas de 10 min no tarda en abrirlo y arancarlo.

Hola luispafer, mira el mio empezo igual que el tuyo ,y he llegado a cambiar todo la egr y sensores,y para nada , al final se demonstro que sont los inyectores.si la combustion no es buena y no quema todo el gasoil va sacando mucho humo, relanti inestable y la valvula egr sobresolicitata y se vuelve loca.Todo tiene que ver una cosa con otra. suerte !

P:S si te interesa podria hablar con ellos y quedamos un dia. Un saludo!!!

hola , lo hecho en un taller de leganes , recomendado por un muy bueno amigo.2.200 € todo incluido , pero sin iva la mano de obra por este motivo no lo puedo decir exactamente donde.El coche va de maravilla sin nada de humo muy fino , y el consumo un poquito menos claro,.

ha sido un placer leerte compañero.Gracias por todo!

Hola, ayeri he traido el coche del taller. he cambiado los inyectores y por fin he terminado con el problema del humo y temblor al relanti. Inyectores de intercambio bosh.La broma ha salido 2200€.

?pero sera necesario cambiar otra vez el aceite i el filtro si todavia no tengo ni 1000km con el cambio de aceite y todos los filtros (aceite , gasoil,polen, y aire)¿...Hoy he sacado el coche del conce y me han cobrado 182,42€ segun ellos por: -compresion cilindros -2h 12 min 73.90€ pvp (h de trabajo ) descuento 15.00 importe 138,19€(comprobacion inyectores) -localizacion guia averias0h 12 min 12,56€ NOTA:inyectores mal(para solucionar el incidente debe sustituir) voi a pedir varios presupuestos en algunos talleres bosh y a ver lo que sale .Cambiar los tengo que cambiar por que al final mas tarde o temprano todo el gasoil que entra en los cilindros y no se quema se esta depositando alli como suciedad en la cabeza de los pistones y con el tiempo la camera de combustion se hace mas pequeña ,mas pequeña y al final se lia una mas gorda. Un saludo! -

Anton A6V6 nada de sobrar dinero ,al menos que no me toca la loteria o ser hermano de barcenas para andar con los sobresitos,Es un palo en toda regla encima ahora que estoy esperando un bebe, imaginate.LOs inyectores me han dicho que sont nuevos. Intento aguantar pero la verdad es que da verguenza salir con el por la ahumada que saca .he tenido dias que me avisaran la gente que me sta sacando mucho humo como si yo no lo supiera.Incredible. Voi a pensar bien esta noche y mañana , por que el coche lo tengo todavia en el conce , he pedido tiempo para pensar.Os contare ! un saludo!

hola compañeros,os cuento: despues de lllevar el coche a varios talleres para hacer la prueba de los inyectores ,en ninguno de ellos no han salido mal ,cambiando varias cosas de la egr, (valvula egr , electrovalvula egr ,mariposa de la egr),seguia sacar nubes de humo blanco por los escapes ,decidi acudir al conce oficial de audi ;diagnostico lo peor que podia pasar: INYECTORES goteando. Ahora estoy pensando. -estuve en 3 talleres para pedir segundas y terceras opiñiones y ninguno de ellos no me han dicho de los inyectores. Todos los parametros salian bien : con el vag-com los valores de inyectores estan entre -6 y 0 en las tres columnas dos positivas de 3 y 4 ,la prueba de las eprubetas con el retorno tambien salian bien . Segun lo que me comenta el tio de audi los parametros que leemos nosotros con el vag com no dicen si el inyector gotea o no . Conclusion: puedes tener los parametros del 72,73,74,75,76,77. bien,y que tengas los inyectores mal .Ahora, presupuesto de la reparacion 4.200€, PERO, me puede hacer un descuento muy importante y sacar los inyectores en un 2.500€si hago la revision con ellos para poder presionar a bosh como si el coche ha pasado todas las revisiones en el conce y que no es normal que los inyectores se vayan con 180000km.Vamos una istoria que no veas. En fin presupuesto final 3.170€ .inyectores y revision que incluye cambio aceite todos los filtros ,y cambio de liquido de freno y garantia 2 años.?Que os parese¿

Petisaleen, para llegar a esta conclusion ,,,de las camisas ralladas,,, por la culpa de un simple temblor... alguna vez no siempre...,es un muy muy largo camino.Pueden ser muchisimas cosas que lo produscan.Me imagino que una que una camisa no se ralla sin tener una averia que lo causa , una cadena o (correa) que ha saltado de su sitio , un calientaor roto por dentro .etc.......yo no he tenido nunca una averia como esta.El coche no gasta nada de aceite,y tampoco sube el nivel del aceite.Los parametros de los inyectores sont buenos,segun en vag-com .Hacer el autoescan con el vag com no me sale ningun averia.Hay dias que saca muchisimo humo blanco , y dias que saca no mas de lo normal .Estoy pensando en el EGR.

P:S: no me consume nada de aceite .

hola Ximo@6, el relanti alguna vez ,( raro ),esta inestable pero solo en caliente y lo noto solo cuando estoy parado en semaforos siento un temblor 2 segundos y luego le pasa .Este temblor coincide con un ruido del pulmon de la egr, una biela chica que supongo que abre y sierra el vacio.Por esto estoy preguntando si puede ser por la egr.Tengo ya la mariposa del egr nueva pero no la quiero cambiar asta que no me da fallo al hacer el autoescan. Espero que sea un fallo de la egr antes que uno de los inyectores .

unas opiniones por favor,... los inyectores mios segun el vag-com estan dentro de los limites.. 5 de ellos el primer valor no pasa de -4 , y 1 de ellos es -10.,los segundos nr estan entre0 y -2 y los terceros no pasan tampoco de -6. Pregunta mia es ,¿ si los inyectores estan bien , hay algun otro motivo ,para sacar este humo ,blanco , parese una cafetera, y segun pasa las dias peor.Gasoil le estoy echando desde hace 2 años solo la 10e+ de repsol. ¿puede ser por la EGR? es que fallo electronico no me da ninguno. El coche anda perfecto , lo unico en la ciudad paresco un calamar. Gracias !

muy bien echo, se ha quedado estupendo.Yo tengo en coche los faros de halogenos pero no me atrevo aun a cambiarlos por los de bixenon que tambien los tengo ,los compre hace poco de segundamano.Problema es la parte electrica y electronica -niveladores , centralitas si el coche no sabe de luz diurna es la que me da miedo.

hola,¿ha usado alguien el espray diesel egr 3 de winn,s ? y como se usa por que no tiene instrucciones? alguna opinion sobre este espray?he visto como se usa en otros coches pero no es lo mismo , en el a6 no hay tanto sitio y no sont las mismas tuberias.

yo parti tambien un tornillo al realizar el brico el año pasado , y sigue igual ,sujeto en 5 tornillos y no he perdido ni gota de refrigerante ,en 15.000 km. Y espero que dure otros 20.000 km.Tengo que decir que tampoco he vuelto a tener problemas con la clima .

bonita maquina,felicidades!!!

santander?,solucionastes el problema que tenias¿que era?

hola , ayeri me paso una cosa muy rara , con el motor al relanti empezo a oirse un ruido estraño debajo del capot como (cla cla cla cla).Abri el capot, he quitado la tapa , y he visto como una electrovalvula , que no se seguro que es, pero parese a ser una electrovalvula se volvia loca se abria y seraba de modo que sacava este ruido que asta ahora no hacia . he parado el motor ,y he vuelto a arancarlo ,y todo bien .ya no hacia nada , el motor funcionava perfecto.A llegar en casa le he pasado el vag com , y no me a salido ningun eror . Sabeis que piesa puede ser esta¿¿¿ un saludo! P:S: la foto esta bajada del foro pero se tratava de otro tema.EL circulo rojo le he puesto yo.