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Orenes-Sline

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Mensajes publicados por Orenes-Sline

  3. restauracion molduras interior

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado · Editado por Orenes-Sline

    ese coche era de un colega mio(lo se por lo de quattro en rojo y el loro abajo en el cenicero). y la verdad es que estaban bastante mal.

    menudo cambio. :cfsd1:

     

    Si tiene el loro abajo en el cenicero... qué tiene arriba en el lugar original de la radio? :laugh:

     

    Salu2! <_<

    pues la radio original,ASI no estropeas la estetica del interior

     

    Hay una cosa que no me queda claro,tu cuñado que lleva 2 radios? la original y otra mas para abajo? :laugh:

     

    Podrias poner una foto para ver como queda?

     

    P.D: buen curro con lo de las molduras :ranting2:

     

    Salu2! :cfsd1:

  14. Pedales RS4

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado

    El del Freno y el del embrague,tienes que quitar los "viejos" y poner los nuevos

    cuestan un poco ,pero con paciencia se ponen en 2 minutos,

    no tiene perdida porque cuando quitas el del freno veras que se queda un agujero en el pedal

    porque el nuevo tiene la forma echa en la goma que entra en el pedal de freno,

    es como una seguridad para que no se mueva un vez puesto

     

    el del acelerador va encima del que hay en el coche,es una "funda"

    lo que hay en el coche tiene la forma echa,no se quita :thumbsup:

     

    van igual tanto en el B6 como en el B7 :innocent:

     

    Salu2! :notworthy:

  24. REVISION 60.000 KMS

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado

    Orenes, estaba preparando una respuesta más detallada, pero te me has adelantado.

     

    Empecemos por el principio: EL LÍQUIDO REFRIGERANTE. ¿Desde cuando hay que cambiarlo?

     

    Os copio y pego la información del Elsa

     

    Sistema de refrigeración: verificar el anticongelante, en caso necesario, rellenar líquido

    Notat Todos los motores nuevos llevan el anticongelante G 12 Plus según TL VW 774 F (color lila). ¡El G 12 Plus se puede mezclar con los anticongelantes, hasta ahora, G 11 y G 12 (rojo)! Sin embargo, tener en cuenta que debido a las buenas propiedades sólo se llena G 12 Plus.

    t El G 12 Plus es apropiado para el llenado de por vida de motores de fundición gris y motores totalmente de aluminio, y protege el motor de forma óptima contra las heladas, daños de corrosión, incrustaciones calcáreas y sobrecalentamiento.

    t El G 12 Plus eleva el punto de ebullición a 135 °C y establece una mejor disipación térmica.

    t La proporción de líquido refrigerante debe de ser, como mínimo, de 40 % (protección anticongelante hasta - 25 °C) y no debería sobrepasar 60 % (protección anticongelante hasta - 40°C), ya que a partir de esta concentración se vuelve a reducir la protección anticongelante, aparte de disminuir el efecto de refrigeración.

    t La protección anticongelante debe estar garantizada hasta unos -25° C.

     

    Pueso entender que los Tdi de 130 no trajeran el G12+, pero los motors que vienen montados en los B7................ Creo que no se libra ninguno.

     

    De todas formas, con comprobar el color..... Si veis que es de color violeta, es el "plus". Si es de color rojo ó rosaceo, hablamos del G12 normal (intentaré sacar más información :lol2:)

     

     

    Con respecto al líquido de frenos, antes, se marcaba su sustitución cada 30.000 km. Desde hace tiempo, cambiaron sus propiedades y se hace cada dos años, independientemente de los km que se hayan realizado.

     

    Revisad bien estos dos datos que me parece que puede haber por ahí alguna concesión espabilada.

     

     

    Orenes, respondiendo a tu pregunta sobre mi revisión: Me cambiaron el líquido de frenos, pero no el refrigerante. En mi coche (ya no se si es por el tipo de motor o por el líquido) no hace falta.

     

     

    SALUDOS

     

    Entendido Chirrito :flwrs:

    el liquido de mi coche es el rosa,siempre está igual,me refiero a que la bombona no se pone de color marron ni "sucia" como en otros que e visto,es como en mi Ex-A3 que siempre estaba igual :lol2:

     

    supongo que llevara el G12 ese que comentas porque el nivel siempre está igual

     

    Salu2! :lol2:

  25. REVISION 60.000 KMS

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado

    :lol2::lol2::lol2::lol2::lol2::lol2::lol2:

     

    Permitidme que me ría, pero con cariño, ¿eh?

     

    La de los 60.000 me costó a mí 180 Euros (y eso que había que cambiar las bujías que, sólo estas, cuestan 60€). Eso sí, la lata de aceite la puse yo (32 € que me costó).

     

    Vamos, que hay cerca de 300 € de diferencia de la revisión de un diesel a la de un gasolina :flwrs:

     

    SALUDOS

     

    Ya,pero te cambiaron el liquido de frenos y el anticongelante??

     

    creo que SOLO el cambio de aceite de un diesel con diferencia a un gasolina

    es el mismo en cuanto a mano de obra no? :lol2: sino apañaos vamos

     

    Salu2! :lol2: