Orenes-Sline

Genial Bully,eres un maestro de los bricos :ranting2: me has sorprendido de verdad,pero queria preguntarte una cosa; porque no le has puesto el RNS-E como Carmelo? S2 compañero :ranting2:

Eeeeiiiii!!! Jepe, bienvenido a este gran foro precioso ese AVANT que te has agenciao rojo y con el SLINE y ese motor,que guapada de verdad a ver si yo pego el salto y me pillo otro AVANT a disfrutarlo y cuidado con el pie derecho que si no los puntos del carnet te vuelan jeje!! S2 compañero

Mp enviado,saludos

Bienvenida :drool: a este maravilloso Foro Cristi,veras lo que se aprende de nuestro nenes :drool: un saludo desde BCN.

El XENON como se instala? es muy dificil? :drool: me lo puedes explicar peibol? es que soy un poco manazas para estas cosas jeje!! S2

Hola,puede que te falle el famoso relé 109 que es el de arranque por lo de perdida de potencia y al parar y volver a arrancar va bien ,creo que tiene los alabes del turbo agarrotados, o el mismo turbo gripado te lo digo porque a mi me paso y era el turbo gripado,ASI que prepapra la cartera como sea eso S2

No estoy deacuerdo contigo BULLY,yo llevo los faros DEPO y me alumbran de PM (Y no llevo XENON) quiza haya alguna remesa de faros de esta marca que hayan salido malos,no lo se, o que tu hayas tenido mala experiencia con esta marca,pero yo los compre y 0 problemas pero eso que dices de coche de prestigio? que pasa que por llevar faros DEPO ya no es un AUDI? en fin,buen royito y un saludo

Hola Bully,a ver que nos tienes preparado S2

Hola y bienvenido,precioso tu 8L y encima con el Sline :ranting2: me encanta si algun dia te lo vendes me lo quedo seguro S2

yo diria lo mismo,es mas lo e vivido yo mismo y ya lo tengo reparado,era el turbo gripado por la carbonilla que genera la pu** EGR ASI que turbo de sustitución,descarbonizar colectores de admisión,y cambiar cuerpo de EGR ya de paso se a anulado la EGR solo decir que mi pequeño vuelve a respirar a pleno pulmón,y que vuelve a ser el de antes menuda diferencia del antes y el despues S2 <_<

Precioso Carmelo,me encanta tu 8L :ranting2: S2

Hola Jisu,gracias por los animos,eso es lo que hare,arreglarlo para que tire unos años mas, S2 compañero

Hola AvrO,umhss! lo de la repro suena bien no? pero con el palo del turbo pienso que lo dejare pasar,al menos hasta que me recupere S2

ahhh ese silbido q hace entre 1700 y 2000 vueltas se debe a la holgura del turbo? es grave? Orenes aprovecha y metele un turbo en buen estado de un 130 y luego la repro correspondiente Hola AvrO,umhss! lo de la repro suena bien no? pero con el palo del turbo pienso que lo dejare pasar,al menos hasta que me recupere S2

Hola,a ver,te sorprenderia de lo cuidados "basicos" como tu dices que le doy a mi vehiculo,si hasta lo dejo en relenti 5 minutos antes de pararlo,y en frio no lo fuerzo nada de nada (revisiones al dia incluidas) el silibido tan caracteristico en bajas como mencionas me lo hacia desde que lo compre,ASI que no creo que sea por holgura del turbo ni mucho menos lo del silbido,eso se nota en que el turbo no tiene la fuerza de empuje que tenia antes,es decir que en vez de trabajar al 100% pues a lo mejor te trabaja al 60% de su capacidad lo de buscar un turbo de segunda como que no me convence demasiado,prefiero las cosas bien echas y si hay que ponerlo nuevo pues a abrocharse el cinturon y palante por cierto mi 8L tiene 124.000 KM reales ya que el coche lo compre yo mismo en el año 99 nuevo de trinca me alegro que tu padre lleve 230000 KM y que el turbo le vaya de maravilla,no se,me habra tocado la china a mi por cierto e visto mogollon de casos de rotura o gripada de turbos en los TDI y siempre habia pensado "ojala" no me pase a mi a ya ves,otro mas a la lista un saludo compañero

Hola compañeros del Foro,os cuento el problema que tengo en mi vehiculo,hace cosa de una semana note que el coche no tenia fuerza en ocasiones al cambiar de marcha,vamos que no notaba el tirón del turbo preocupado lo lleve a mi taller de confianza,ya que al arrancarlo por las mañanas ni siquiera escuchaba el silvido del turbo al acelerar un pelin en punto muerto pues bien le explique el caso al mecanico i me dijo que se lo dejara para mirarlo y enchufarlo a la maquina (eso fue el miercoles) 2 dias para descartar cosas (caudalimetro,EGR,o valvula N75 del turbo) el Viernes lo pase a buscar y conclusión: turbo gripado ,hay que canviarlo,y yo le dije,como puede ser si llevo las revisiones a raja tabla,y me comento que era un fallo comun del grupo VAG,sobretodo en mi modelo TDI 110cv del 99 que la turbina del turbo coje juego y roza en las paredes del compresor,o sea que 800 leuros que vale el turbito mas la mano de obra no queria que me llevara el coche del taller pero al final me lo lleve puesto que me hacia falta,me recomendo que no lo pasara de unas 2.000 vueltas ya que si se rompe la turbina van a parar las aspas al motor y es peor en fin que el dia 4 lo llevo para reparar (al prinicipio no queria arreglarlo) pero tal como está la situación economica y que tengo el coche mega super cuidado (la verdad que no parece que vaya a cumplir 9 años) y hablando con la parienta hemos decidido arreglarlo para que nos dure unos cuantos años mas,la verdad es que me encanta este modelo y a pesar de tener una preciosa niña no se me a quedado para nada justo el coche (Y eso que la familia me pincha para que me lo cambie por algo mas grande por el tema de las 3 puertas,pero yo no quiero la verdad) una ultima cosa,me puntualizo el mecanico que mandara a limpiar la valvula EGR con unos acidos,que mas adelante se lo llevara para anularla,ASI no creara tanta mierd** en fin ya os contare el caso cuando este reparado,que le vamos a hacer Saludos compañeros de ASI.

Hola niñato_a3 bienvenido al foro,veras lo que se aprende por aquí de nuestros coches :clap1: respecto a tu pregunta,los faros restyling si que se pueden adaptar a los modelos de A3 prerestyling mas de un forero lo a realizado a su 8L,incluido yo claro un saludo y esperamos fotos de tu maquina

Buajjjj!!!!! :at: que llantas mas feas no? yo no se las pondria nunca que no jeje!! es broma,preciosas y a la vez espectaculares a cuidarlas y cuidado con el Sr. Bordillo S2

Pues si la verdad es que es mas facil de lo que yo me pensaba :ranting2: lo e empalmado directamente a los terminales del enchufe del warning y ya está <_< luego el relé lo e escondido por detras del clima y a funcionar <_< S2 <_<

Lo que pasa es que el del taller me hace buen precio con las TOYO... las GOODYEAR o las DUNLOP son 170-180 cada goma y las TOY me las deja en 125... es una pasta Las del antes ya las tienes en mi rpesentación, pero ya le haré algunas en el Taller ANTES y DESPUÉS :clap1: menudo hachazo de respuesta no? las de antes ya las e visto en tu presentación millones de veces ,solo te queria decir que un antes y un despues no estaria nada mal jeje!!!! para comparar mas que nada :ranting2: un saludo Jisu y esperamos las fotillos,que guapo con las AVUS ya veras P.D. esta imagen para otra vez jeje!! :ranting2:

Hola comapñeros,pues en esta mañanita gracias a la ayuda del brico de Jose Juan y de las indicaciones de nuestro compañero snootch :ranting2: e instalado el relé komfortblinquer en mi 8L prerestyling y solo puedo decir como snootch que,FUNCIONAAAAAAA!!!!!!!! :blink: :ranting2: un saludo a todos culohueveros :ranting2:

Buenas te paso el enlace de nuestro compañero jisu 1.8T que pinto el coche entero incluido los bajos y queda :cry1: Pincha aquí S2

Bueno veo que todo a sido coser y cantar,y en el mismo pueblo jeje!! esperamos las fotos del antes y el despues para comparar por que sino ya sabes: S2

Hola, el chip es para que arranque el coche, ya que esta codificado para este chip, el de tu llave original, el espadín de la llave original en principio no sirve, tendrías que hacer unas modificaciones, pero no merece la pena, ya que tienes una labrada por menos de 6 €, si le llevas el espadín sin labrar, como hice yo, te cobran sobre 3 €, saludos Hola ossllo,donde fuiste a que te labraran la llave,porque yo e ido a 15.000 sitios y no me lo hacen,incluso llevando el espadin y todo me dicen que es una llave muy dificil de copiar,incluso una vez en el espadin (tengo 2) lo intentaron y me lo fastidiaron ahora tengo el otro intacto sin labrar pero como no encuentro sitio donde me lo hagan e desistido en buscar mas sitios ahora llevo la llave y el mando de apertura (como el tuyo) como si fuera un llavero jeje!!! S2

Bienvenido al Foro,lo que tendrias que hacer es regular bien los faros como te dicen los compañeros notaras un buen cambio,te lo garantizo yo tengo los faros DEPO como bien te dice nuestro compañero BULLY (que no se porque pero le tiene una mania a estos faros),y a mi 0 problemas la verdad al principio notaba que no alumbraban un carajo,pero los regule bien y no veas que cambio S2