Orenes-Sline
-
Mensajes
1858 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Orenes-Sline
-
-
Eeeeiiiii!!! Jepe, bienvenido a este gran foro
precioso ese AVANT que te has agenciao
rojo y con el SLINE y ese motor,que guapada de verdad 
a ver si yo pego el salto y me pillo otro AVANT
a disfrutarlo y cuidado con el pie derecho que si no los puntos del carnet te vuelan jeje!!
S2 compañero
-
Mp enviado,saludos
-
Bienvenida :drool: a este maravilloso Foro Cristi,veras lo que se aprende de nuestro nenes :drool:
un saludo desde BCN.
-
El XENON como se instala? es muy dificil?
:drool: me lo puedes explicar peibol? es que soy un poco manazas para estas cosas jeje!!
S2
-
Hola,puede que te falle el famoso relé 109 que es el de arranque
por lo de perdida de potencia y al parar y volver a arrancar va bien ,creo que tiene los alabes del turbo agarrotados,
o el mismo turbo gripado
te lo digo porque a mi me paso y era el turbo gripado,ASI que prepapra la cartera como sea eso
S2
-
Hola, aparte de suponer que lleas los faros correctamente reglados, sinceramente, los faros DEPO son lo peor que puede haber como iluminació, y más mal queda en un coche de semejante prestigio.
No es por nada, pero a veces más vale gastar un dinero donde se sabe que la calidad ya es sobradamente comprobada evtándote ahora problemas de este tipo haciéndote doble gasto.
Saludos.
No estoy deacuerdo contigo BULLY,yo llevo los faros DEPO y me alumbran de PM (Y no llevo XENON)
quiza haya alguna remesa de faros de esta marca que hayan salido malos,no lo se,
o que tu hayas tenido mala experiencia con esta marca,pero yo los compre y 0 problemas
pero eso que dices de coche de prestigio? que pasa que por llevar faros DEPO ya no es un AUDI?
en fin,buen royito
y un saludo -
Hola Bully,a ver que nos tienes preparado
S2
-
Hola y bienvenido,precioso tu 8L y encima con el Sline :ranting2:
me encanta
si algun dia te lo vendes me lo quedo seguro
S2
-
Pues yo creo que son los alabes del turbo agarrotados por la carbonilla, el caudalimetro o falla o no falla
yo diria lo mismo,es mas lo e vivido yo mismo y ya lo tengo reparado,era el turbo gripado por la carbonilla que genera la pu** EGR
ASI que turbo de sustitución,descarbonizar colectores de admisión,y cambiar cuerpo de EGR
ya de paso se a anulado la EGR
solo decir que mi pequeño vuelve a respirar a pleno pulmón,y que vuelve a ser el de antes
menuda diferencia del antes y el despues
S2 <_<
-
Precioso Carmelo,me encanta tu 8L :ranting2:
S2
-
Hola Jisu,gracias por los animos,eso es lo que hare,arreglarlo para que tire unos años mas,
S2 compañero
-
Hola AvrO,umhss! lo de la repro suena bien no?
pero con el palo del turbo pienso que lo dejare pasar,al menos hasta que me recupere
S2
-
No sé si le habrás dado los cuidados básicos al turbo, pero te puedo decir que en casa tengo exactamente tu motor con 230000 kms y el turbo sigue funcionando a las 1000 maravillas, y eso que mi padre no es que le dé un trato excesivamente bueno.
Fallo común no es, de hecho ningun motor del grupo VW se ha caracterizado por que se jodiese el turbo. Sí que con los kms cogen un poco de holgura (y hacen ese silbido tan característico en bajas), pero con un trato medianamente decente, es con unos cuantos kms. Cuantos kms tiene tu 8L?
Yo igual buscaba uno de un siniestro, ten en cuenta que te vale de mogollón de coches, alguno encontrarás en buen estado.
Saludos y suerte!!
ahhh
ese silbido q hace entre 1700 y 2000 vueltas se debe a la holgura del turbo?
es grave?
Orenes aprovecha y metele un turbo en buen estado de un 130 y luego la repro correspondiente
Hola AvrO,umhss! lo de la repro suena bien no?
pero con el palo del turbo pienso que lo dejare pasar,al menos hasta que me recupere
S2
-
No sé si le habrás dado los cuidados básicos al turbo, pero te puedo decir que en casa tengo exactamente tu motor con 230000 kms y el turbo sigue funcionando a las 1000 maravillas, y eso que mi padre no es que le dé un trato excesivamente bueno.
Fallo común no es, de hecho ningun motor del grupo VW se ha caracterizado por que se jodiese el turbo. Sí que con los kms cogen un poco de holgura (y hacen ese silbido tan característico en bajas), pero con un trato medianamente decente, es con unos cuantos kms. Cuantos kms tiene tu 8L?
Yo igual buscaba uno de un siniestro, ten en cuenta que te vale de mogollón de coches, alguno encontrarás en buen estado.
Saludos y suerte!!
Hola,a ver,te sorprenderia de lo cuidados "basicos" como tu dices que le doy a mi vehiculo,si hasta lo dejo en relenti 5 minutos antes de pararlo,y en frio no lo fuerzo nada de nada (revisiones al dia incluidas)
el silibido tan caracteristico en bajas como mencionas me lo hacia desde que lo compre,ASI que no creo que sea por holgura del turbo ni mucho menos lo del silbido,eso se nota en que el turbo no tiene la fuerza de empuje que tenia antes,es decir que en vez de trabajar al 100% pues a lo mejor te trabaja al 60% de su capacidad
lo de buscar un turbo de segunda como que no me convence demasiado,prefiero las cosas bien echas y si hay que ponerlo nuevo pues a abrocharse el cinturon y palante
por cierto mi 8L tiene 124.000 KM reales ya que el coche lo compre yo mismo en el año 99 nuevo de trinca
me alegro que tu padre lleve 230000 KM y que el turbo le vaya de maravilla,no se,me habra tocado la china a mi
por cierto e visto mogollon de casos de rotura o gripada de turbos en los TDI y siempre habia pensado "ojala" no me pase a mi a ya ves,otro mas a la lista
un saludo compañero
-
Hola compañeros del Foro,os cuento el problema que tengo en mi vehiculo,hace cosa de una semana note que el coche no tenia fuerza en ocasiones al cambiar de marcha,vamos que no notaba el tirón del turbo
preocupado lo lleve a mi taller de confianza,ya que al arrancarlo por las mañanas ni siquiera escuchaba el silvido del turbo al acelerar un pelin en punto muerto
pues bien le explique el caso al mecanico i me dijo que se lo dejara para mirarlo y enchufarlo a la maquina (eso fue el miercoles) 2 dias para descartar cosas (caudalimetro,EGR,o valvula N75 del turbo) el Viernes lo pase a buscar y conclusión:
turbo gripado
,hay que canviarlo,y yo le dije,como puede ser si llevo las revisiones a raja tabla,y me comento que era un fallo comun del grupo VAG,sobretodo en mi modelo TDI 110cv del 99que la turbina del turbo coje juego y roza en las paredes del compresor,o sea que 800 leuros que vale el turbito mas la mano de obra
no queria que me llevara el coche del taller pero al final me lo lleve puesto que me hacia falta,me recomendo que no lo pasara de unas 2.000 vueltas ya que si se rompe la turbina van a parar las aspas al motor y es peor
en fin que el dia 4 lo llevo para reparar (al prinicipio no queria arreglarlo) pero tal como está la situación economica y que tengo el coche mega super cuidado (la verdad que no parece que vaya a cumplir 9 años) y hablando con la parienta hemos decidido arreglarlo para que nos dure unos cuantos años mas,la verdad es que me encanta este modelo
y a pesar de tener una preciosa niña no se me a quedado para nada justo el coche (Y eso que la familia me pincha para que me lo cambie por algo mas grande por el tema de las 3 puertas,pero yo no quiero la verdad)
una ultima cosa,me puntualizo el mecanico que mandara a limpiar la valvula EGR con unos acidos,que mas adelante se lo llevara para anularla,ASI no creara tanta mierd**
en fin ya os contare el caso cuando este reparado,que le vamos a hacer
Saludos compañeros de ASI.
-
Hola niñato_a3 bienvenido al foro,veras lo que se aprende por aquí de nuestros coches :clap1:
respecto a tu pregunta,los faros restyling si que se pueden adaptar a los modelos de A3 prerestyling
mas de un forero lo a realizado a su 8L,incluido yo claro
un saludo y esperamos fotos de tu maquina
-
Buajjjj!!!!!
:at: que llantas mas feas no? yo no se las pondria nunca 
que no jeje!!
es broma,preciosas y a la vez espectaculares a cuidarlas y cuidado con el Sr. Bordillo
S2
-
Sois unos manitas, enhorabuena :ranting2:
Pues si la verdad es que es mas facil de lo que yo me pensaba :ranting2:
lo e empalmado directamente a los terminales del enchufe del warning y ya está <_<
luego el relé lo e escondido por detras del clima
y a funcionar <_<
S2 <_<
-
JAJAJAJA, Me pasao un poquillo, no? :ranting2:
Es ke he visto muxos accidentes en mi vida (y algunos pa cagarse... :blink: ), y como ke a uno se le quitan las tonterias despues de ver esas cosas. Yo creo ke hay ciertas cosas en un coche con las que hay ke rascarse el bolsillo, y una de esas son los neumaticos.
Ya he dixo, ke las Toyo, no son lo peor del mundo (hay muchisimas ke son peor), pero ya he comentado ke gente ke conozco y las a puesto, no han kedado muy satisfechos (lo mismo les salieron malas... vete a saber...)
Pd: por el mismo precio, me pillo las goodyear o las dunlop de calle
Lo que pasa es que el del taller me hace buen precio con las TOYO... las GOODYEAR o las DUNLOP son 170-180 cada goma y las TOY me las deja en 125... es una pasta
Bueno veo que todo a sido coser y cantar,y en el mismo pueblo jeje!!esperamos las fotos del antes y el despues para comparar
por que sino ya sabes:
S2
Las del antes ya las tienes en mi rpesentación, pero ya le haré algunas en el Taller ANTES y DESPUÉS :clap1:
menudo hachazo de respuesta no?
las de antes ya las e visto en tu presentación millones de veces
,solo te queria decir que un antes y un despues no estaria nada mal jeje!!!! para comparar mas que nada :ranting2:
un saludo Jisu y esperamos las fotillos,que guapo con las AVUS ya veras
P.D. esta imagen para otra vez jeje!! :ranting2:
-
Hola comapñeros,pues en esta mañanita gracias a la ayuda del brico de Jose Juan y de las indicaciones de nuestro
compañero snootch :ranting2: e instalado el relé komfortblinquer en mi 8L prerestyling
y solo puedo decir como snootch que,FUNCIONAAAAAAA!!!!!!!! :blink:
:ranting2: un saludo a todos culohueveros
:ranting2:
-
Buenas te paso el enlace de nuestro compañero jisu 1.8T que pinto el coche entero incluido los bajos y queda :cry1:
S2
-
Bueno veo que todo a sido coser y cantar,y en el mismo pueblo jeje!!
esperamos las fotos del antes y el despues para comparar
por que sino ya sabes:
S2
-
el chip que cambias para que es??????
labrar la llave? o sea hacer una copia de la llave pero sin el mango? o como? y no se podria quitar el espadin de la llave original y ponerlo en la otra?
Hola, el chip es para que arranque el coche, ya que esta codificado para este chip, el de tu llave original, el espadín de la llave original en principio no sirve, tendrías que hacer unas modificaciones, pero no merece la pena, ya que tienes una labrada por menos de 6 €, si le llevas el espadín sin labrar, como hice yo, te cobran sobre 3 €, saludos
Hola ossllo,donde fuiste a que te labraran la llave,porque yo e ido a 15.000 sitios y no me lo hacen,incluso llevando el espadin y todo
me dicen que es una llave muy dificil de copiar,incluso una vez en el espadin (tengo 2) lo intentaron y me lo fastidiaron
ahora tengo el otro intacto sin labrar pero como no encuentro sitio donde me lo hagan e desistido en buscar mas sitios
ahora llevo la llave y el mando de apertura (como el tuyo) como si fuera un llavero jeje!!!
S2
-
Bienvenido al Foro,lo que tendrias que hacer es regular bien los faros como te dicen los compañeros
notaras un buen cambio,te lo garantizo
yo tengo los faros DEPO como bien te dice nuestro compañero BULLY (que no se porque pero le tiene una mania a estos faros),y a mi 0 problemas la verdad
al principio notaba que no alumbraban un carajo,pero los regule bien y no veas que cambio
S2
Nuevas brico-ideas de Bully, ¿qué será, será...?
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Genial Bully,eres un maestro de los bricos
:ranting2:
me has sorprendido de verdad,pero queria preguntarte una cosa;
porque no le has puesto el RNS-E como Carmelo?
S2 compañero :ranting2: