blus - a5

yo creo que no pero no estoy seguro. he visto en otros modelos que comparten esas piezas (porsche) que metierom los topes en los motorcillos que hace que de mucha menos guerra pero en los a5 yo creo que no han cambiado nada al respecto

consumo se aceite es solo en los gasolina. si es mas moderno tendra alguna actualizacion mas probablemente pero desconozco cuales

Curioso y bonito el color la verdad y muy exclusivo. A mi en esos tonos de grises me gusta el Daytona

Buenas compi! por lo que veo estamos em la misma situación. Yo espero como tu ser más pronto que tarde peopietario de un rs4 B8 (aunque ultimamente se me pasa por la cabeza el rs6 c7...) por lo que he ido viendo fallos endemicos tenemos el tema de la carbonilla en la admisión. Es un tema delicado ya que baja bastanye las prestaciones del vehiculo. Lo ideal seria ir haciendosela recurrentemente (cada 40 o 50k kilometros) para que vaya siempre fino. No es un tema muy caro pero hay que quitar toda la admision. Otro tema que he visto que se los va es la caja de cambios stronic. Suele dar 2 averias. Una es un sensor que lleva dentro que cudsta unos 300 euros pero que esta dentro de la caja (asique hay que desmontarla y ahi viene la clavada en mano de obra). La otra es la mecatronica que es una averia mas cara por la pieza que es. Y por ultimo he leido algo de los tensores/patines de la cadena de distribución que tambien se joden y hay que liarla parda para cambiarlos. Por lo demás no temgo constancia de ninguna otra averia. Es un motor "molinillo" que anda a base de vueltas. El sonido es espectacular aunque luego las prestaciones no lo son tanto (hablo de oidas/leidas, no lo he probado) Mi miedo en particular es que ahora tengo un 3.0 tdi con mas de 600nm de par y no se si los 430nm del rs4 me darán sensación de poco empuje. Un saludo compañero, espero haberte aportado algo que no sabias

precioso compañero..lo tenia fichao! y es cierto que duró poco. a disfrutarlo y si lo quitas otro que te pide que le avises

yo lo llevo a taller de confianza. el mio hace mucho que se le acabo la garantia y demás jejje. el mio cada 10k km pide un poco de aceite por lo tanto entre cambio y cambio le hecho una vez. pero es cierto que estando repro hay que ser un poco mas meticuloso con todos los cambios y mantenimientos en general. no se los kilometros que haras al año pero yo recortaria el kilometraje de mantenimiento. un saludo

eso no tiene nada que ver. yo el mio suele pedir una vez entre cambio y cambio pero se lo hago cada 20.000. no se como le haceis cada 30.000 kilometros, me parece una salvajada aunque sea lo que diga la casa. al final el aceite es la "sangre" del coxhe y cuanto mas limpia vaya siempre será mejor. mi consejo es que no le aguantes tantos kilometros . en cuanto a lo que te ha pasado no te preocupes. rellena un poco y listo. un saludo

es un consumo normal asique disfruta del bicho. los consumos homologados son de risa.

Añado las ultimas fotillos que le hice al pequeño. Vi la calle vacia y no me pude resistir jeje

buenas! pues si le hice pero no se apreciaba bien y por eso no lo subí. En mi coche ha quedado muy bien aunque discreto. En el de mi amigo Hestilo que es el 2.0 tfsi se nota mucho mas

tienes que montar la del rs5 si o si. con la del a7 el tarado del alerón es diferente y no cierra del todo. lo del portón del maletero lo comanda otra centralita no la del alerón

el tema de las chapaletas si pones todo el colector si vale eso. venden kit de reparacion que salen en torno a 130 euros. en ebay lo compré yo hace año y bastante biem. en cuanto a lo otro no se que decirte. lo mejor seria consultar a algun abogado que sepa de la materia

creo que como dice el compi es normal. y mas si va en eficiente. en los modelos anteriores llevan una valvula en cada silencioso y se abren o cierran los 2 pero creo que en los modernos lleva una valvula y te deja funcionando un solo silencioso o cuando abre los 2. lo puedes comprobar en parado poniendo la mano a ver si echa humo. ponlo en eficiency y luego em dinamic y a ver si cambia. un saludo

no interesa el hidrogeno. ahora la moda es la electricidad. no si andar andan y mucho pero suenan como una centrifufadora jajjaja. el diseño del coche es muy bonito. aunque como digo me quedo por el precio que tiene con un buen rs6 o rs7 de la caja C7 y con lo que me sobra tengo para echarle gasolina el resto del tiempo que lo tenga

gracias toper. buen avion. tiene que molar aunque le falte un buen V8.... jajjaj

te refieres a los cerquillos? eran cromados y los puse megro brillo. mi coche de serie le queda poco... jejje. y las llantas quedan de lujo lacadas, aun siendo titanio parecen mas grandes (cuanto mas oscuras mas pequeñas parecen aunque son 20")

si son en brillo en lugar del "mate" original

Una de anoche

eres un fiera tota!

la verdad que ni la mas barata que por ebay eran unos 200 ni la mas cara que era la de supersprint (500 y pico). seguro que la supersprint es mejor pero la verdad que me hablaron bien de esta y 0 problemas

yo le monté dp ragazzon y muy contento. em mi caso fueron unos 300 euros aprox

buenas. en esos faros no se puede montar intermitente semidinamico. en la intermitencia llevas una bombilla halogena. los mas modernos llevan intermitente en el faro interior y en el exterior con lo que pueden meter un retardador y hacer ese efecto.

homologastur. yo homologue con ellos la suspension y genial.

tienes que localizar de donde viene el movimiento. si de los railes hacia el coche o si del respaldo con el asiento horizontal. si es donde ancla el asiento al coche puede ser facil. si la holgura es del respaldo va a ser mas fastidiado. localizalo exactamente y luego pues si es de abajo saca el asiento y le "investigas" para ver la posible solucion. un saludo. no es algo que se haya comentado mucho por aqui. som asientos sline o semibaket S?

si estan bien siempre originales de segunda mano. yo tuve replicas y me dieron muchas vibrsciones (no eran wsp italy). puse las rotor originales en 20 y de lujo. además las originales suelen tener unos et y medidas acorde al modelo (hablo de llantas de a5 para a5, de a6 para a6...)