blus - a5

jod** pues vaya put*da tio. pero bueno yo creo que los das salida rapido!

Un saludo

Bonita makina! Una kosita, no es muy peke la pantalla? Yo llevo la de 6,5"y la veo mas grande que esa que deberia de ser se 7" no?

Un saludo

Gracias a todos por las respuestas...

Sería pasar por el conce, pillar los pilotos y que codifiquen centralita y demas, no???

 

Gracias de nuevo

si es por conce centralita nueva, sino pueded xodifikar kon el invento este

A ver, la propia Audi dice en sus manuales internos, por lo menos en los motores diesel de 6 cilindros 2.7 y 3.0, que cuando el oil ash volume llega a 0,52 l. hay que sustituirlo por uno nuevo.

 

De todas maneras normalmente los dpf cuando estan saturados, si no se han fundido interiormente se suelen poder limpiar y reutilizar de nuevo...

y komo se mira kon el vag la bomba?

Un saludo

Aki ay unas pokas fotos de las bbs

http://www.a5oc.com/forums/photos-videos/23683-bbs-ch-r-20x10.html

un saludo

La segunda es muy bonita en 19" y 20". En 18" no te va a quedar lucida pues los radios se ven muy rectos, motivo por el cual pierde gran parte de su belleza.

es cierto, pasa igual con las rotor. las bbs en antracita son brutales. Luego busco una foto que tengo.

Para este coche con el paso de rueda tan grande que tiene minimo 19" (yo llevo 19" y hay veces ke las veo pekes)

Un saludo

Me quedo con el 2008!

A mi en un A5 3.0 TDI de serie de septiembre de 2007 (que es importante decir, ya que los modelos TDI a partir del 2008 cambiaron varias cosas del FAP respecto a los anteriores, además de los intervalos de regeneración), con 155.000 me da un Oil Ash volume de 0,26l.

 

Teniendo en cuenta que el tope para mi motor 6 cilindros es de unos 0,52, podríamos decir que estoy a mitad de vida util, lo que me indica que si sigo con el mismo tipo de uso el FAP me durará alrededor de 300.000 kms, lo que está más que bien.

 

En cuanto a los intervalos de regeneración, lo cierto es que en principio según tengo entendido en los modelos de 2008 y posteriores las regeneraciones deberian ser más o menos cada 1.500 kms, mientras que en los anteriores como el mio creo que son cada 700-800 kms, algo que yo creo que cumplo casi a rajatabla.

 

De todas maneras cuando los coches hacen mucha ciudad con trayectos cortos, los intervalos de regeneración varian y se pueden acortar de forma importante, por lo que si al alguno con coches de 2008 en adelante le hace los intervalos antes de los 1000 y pico kms, que no se asuste que es por el uso que hace del coche.

 

Además, hay que decir que los sistemas de limpieza de gases de escape de los motores diesel modernos agradecen más ser llevados alegres en carretera, ciudad y autopista (entre 2.100 y 3.000 rpms) que llevados a menos de 2.000 rpms con el acelerador muy pisado...

 

Por último comentar que en mi coche se le tuvo que cambiar el famoso sensor de presión diferencial del FAP a los 125.000 kms ya que me dio fallo y si no llego a llevarlo echando leches al servicio oficial muy probablemente se me habría terminado de cegar y estropear el FAP sin posibilidad de regenerarlo...

 

Hola labomba como sabes eso de q el fap esta a la mitad de la vida util segun tu motor. Eso como lo calculas o d dnd has sacado esa info?

 

Enviado desde mi S2 usando Tapatalk 2

Me.uno a la pregunta

Que preciosidad!!!!!

La put*da el multifuncion... hay ke investigar porque seguro ke se puede apañar

Le lleva alguien? Al tener solo 4 botones y el multifuncion normal las 2 ruletas y 2 botones mas se podria poner en el a5/a4 b8?

Un saludo

compañero los antinieblas delanteros no son obligatorios para aquellos vehiculos que no venga de fabrica provistos de ellos y por tanto no llevan la llave de encendido, en el caso que vengan montados si son de obligacion y te denuncian por ello y te los miran en itv, la ley es asi de mal pero lo es ya tu mismo. Es como los a5 primeros que no traian dpf y no son de obligacion llevarlo por ello pero los nuevos que lo traen de fabrica como se lo quites ya no pasas mas la itv y no podras alegar que los primeros no lo traian ya que tu coche al llevarlo se rige por una tabla de gases distintos que los otros que debe de cumplir. Un saludo y espero haberte ayudado.

dpf si traian lo que pasa que no tenian el mismo baremo que los de ahora

en cuanto a los antinieblas a mi me parece que le quedan bien al coche esteticamente. pon paragolpes sline y dejate de historias jejeje

Mi coche es del 2007 con eso te figo todo!!!

Valen igual jeje

un saludo

Busca en eBay Alemania, que yo compré el del RS6 allí y me costó más barato el volante con el airbag con gastos de envío incluidos que lo que te han pedido a ti sólo por el airbag.

 

La palabra en alemán para el volante es lenkrad, yo lo busqué como lenkrad audi RS6 y con un poco de paciencia lo encuentras para tu modelo.

 

pusiste el del rs6 en un a5 herodez? Alguna foto??

 

Un salufo

 

Herodes tiene un S6.

 

Pero el volante del RS6 anterior si se podría poner en un A5. Jose32 lo tiene, hay fotos en el foro.

jose32 no tenia el del rs4? Al menos el otro dia eso me pusieron en otro post

un daludo

idelacruz has hecho también lo del menú oculto, supongo... Lo del byte 17 es tal como lo pones tú . Lo borraría al paginar el post sin darme cuenta.

Teoricamente debería funcionar!

 

Blus, que yo sepa todos los MY13 llevan servotronic.

ok jordillo no lo sabia! Los de mi kinta (2007) no lo llevaban de serie!

Un saludo

Busca en eBay Alemania, que yo compré el del RS6 allí y me costó más barato el volante con el airbag con gastos de envío incluidos que lo que te han pedido a ti sólo por el airbag.

 

La palabra en alemán para el volante es lenkrad, yo lo busqué como lenkrad audi RS6 y con un poco de paciencia lo encuentras para tu modelo.

pusiste el del rs6 en un a5 herodez? Alguna foto??

Un salufo

Hola

He seguido estos pasos y la verdad que hasta que no cambio el Byte 17 (He probado a cambiar el Bit 7 del byte 8, pero nada de nada) no veo el modo individual en el MMI,

Tengo MMI plus el del Hdd y es un a4 de este año.

Una vez activado todo, cada vez que cambio en mmi a modo dynamic, por ejemplo, me sale un mensaje en la pantalla del fis "modo dynamic activado" pero no noto nada de nada. no se si tengo que hacer alguna cosa mas?

 

Mi configuración es esta:

 

1. [09 - Cent Elect.] - MMI and non-MMI

Byte 7 -> Bit 5 change 0 to 1

Byte 8 Bit 1 Change 0 to 1

Byte 8 Bit 2 Change 0 to 1

Byte 17 -> Bit 7 change 0 to 1 (Sin esto no veo el modo individual en el MMI)

 

STG 09 (Aquí no he cambiado nada, lo tengo así por defecto)

[*]Adaptación

[*]Canal 63 = 0

[*]Canal 64 =218

[*]Canal 65= 0

[*]Canal 66 = 15

 

Pero aunque parece que todo funciona, la dirección no se endurece en modo dinamic y el motor no noto nada de nada.

Gracias

Saludos

Isaac

tienes servotronic? Si no la tienes, el ads no actus sobre la direccion normal

un saludo

Si valen!

Muy wapo! Es sline exterioe tambien!!

Es.komo el mio lo uniko ke el mio coupé

muy bonito tio

un saludo

Toyco aqui tienes un manual con las.activaciones del a4 b8 que son iguales para nuestro a5

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/246025-vag-com-en-audi-a4-b8/#entry3062549

Puedes hacer basikamente todo lo unico que tienes que ver es que la version de vagcom valga para tu coxhe

un saludo

Sorzano compra los del a5 y luego te los kompro yo a ti mas baratos jajajja

es coña obviamente

Yo anduve mirando para pillae loa del a4 para mi a5 pero no valen asique mirare del a5 y pista. tengo unos lokalizados....

Un saludo

Los del a5 NO valen para el a4

Nuevos??? Cogelos sin falta!!!

Un saludo

Si son los del rs5, los del facelift. si van kon reposapies por ese precio kojelos sin dudarlo

Ok xikos!!! Mi coche no pisara muxo el konce oficial pero si le llevo tampoko m preokupa muxo.

Si t borran algo te lo dejarian dee serie no? Es la unika pega???

Un saludo

Alguno venia kon kuna y sin bluethoot jordillo?