blus - a5

entra en el long coding helper y a ver que hay por ahi. apuntate el codigo antes de tocar nada por si acaso. tiene pinta de que algo esta en version inglesa. el clima te le pusieron nuevo en la casa?

buena jugada! espero te salga bien. ys nos contaras!!

a mi no me vibra nada pero si que he leido a varios compañeros que en los suelos de los parking de cemento pulido los hacia ciertas vibraciones al maniobrar

pued mirando en zeperfs el sportback siendo automatico pesa 100kg mas que el coupe manual. asique otro poco mas gastará. la realidad de este coche es que anda mucho para lo que gasta. llevando ruedas anchas subes el consumo pero realmente dandole caña es muy dificil pasarlo de 9/10 litros y llendo como un tiro

hay un litro de diferencia del delantera al quattro por peso (unos 100kg) y porque empuja 2 ruedas mas pero para mi es el mejor extra del coche. es de los mejores motores de audi en relacion prestaciones/consumo con diferencia

delantera o quattro?

a dia de hoy si se pasa ITV salvo que des con un entendido ya que en ITV se mide opacidad. si algun dia cambia lo que se mide será otro cantar. mi consejo es cuando se quite el dpf es que no se apriete mucho la repro para que no eche mucho humo. un saludo compis y disfrutar esos V6!

Hola compis!! no me he olvidado del video pero aun no pude hacer uno bueno. Cada dia mas contento del invento!!! hoy viajecito por autovia y con ellas cerradas es un gustazo, no suena nada de nada. A ver si saco un rato y puedo hacer un video bueno sin que se pase de peso.un saludo!

compañero bendito "problema" poder elegir entre semejantes maquinas jejej. Yo le tengo ganas al Rs4 b8.5 porque me apetece un v8 atmosferico pero el RS6 son palabras mayores. Problemas de los RS4 b8.5 por lo que he podido ver son la carbonilla de todos los FSI em admision y la caja de cambios puede dar guerra (lo que comentaba David en el otro post). En cuanto al 4.0 tfsi del rs6 he leido que en eeuu se rompian los turbos por falta de lubricacion (fallo de diseño) pero en europa no he leido que haya pasado esto. un saludo

para que motor buscas?

bueno pues me falta solo hacer la conexion a la fusilera del maletero y otro proyecto terminado. A ver si lo hago y os pongo el video para que veais como funcionan las valvulas. Con respecto a los MTM son de 4 salidas (2 por silenciosos) y son homologados para 2.7 y 3.0 TDI. Estan preparados para montar con paragolpes RS5 aunque se pueden adaptar para cualquier paragolpes. Un saludo amigos. Os dejo unas fotos de la bomba de vacio que acciona las valvulas

Bueno pues ya tengo el coche con los silenciosos RS5 montados y las valvulas funcionando y el cambio es muy bueno. con ellas cerradas se hace em silencio y con ellas abiertas gana bastante en sonido. A ver si puedo grabar un video al ralenti para que veais la diferencia. El sonido con los MTM era mas bonito pero sonaba demasiado, asique si alguien le interesan que me escriba porque los pondre a la venta. un saludo compis

Gracias Rgz y Alagar. si la put*da es que son de hace mucho tiempo las primeras fotos. Ya tengo montados los silenciosos con las valvulas funcionando. Esta semana le llevo a un taller a que me terminen de retocar el escape y a ver que sale... ya os contare

como dice waje si no tienes arañazo ve a un varillero y te sacara el bollo sin tener que repintar. aqui en madrid yo se lo lleve a uno con un golpe mucho mas feo y quedo perfecto. un saludo

muchas gracias!! esta claro que son RS y las averias son mas caras (partiendo de que el bloque es un V8 y la complicacion de realizarle cualquier reparacion). Cuando me ponga a ello intentare buscar una unidad con mantenimientos en la casa sobre todo por lo que dices de que quede constancia de las campañas y demás. un saludo David

gracias David!! lo de la caja lo habia leido, es un sensor de la caja que no es muy caro pero hay que abrirla y la averia es cara verdad??? la mecatronica de los stronic en los a5 3.0 tdi conozco de algun caso que tambien se rompio y se la tuvieron que cambiar. los fallos te fueron saliendo a raiz de ir circulando? porque veo dificil sacarlos al ir a ver el coche no? un saludo y graciad!

que cosillas te han salido david? que me recomiendas prestar mas atencion? un saludo y gracias

las pegatinas las he pillado en ebay. a un vendedor de UK. las chapitas me vienen con las pinzas ya que son de S5. un saludo

silenciosos traseros RS5 con valvulas de apertura o cierre (según se quiera)

y por otro lado se avecinan cambiossssss

se me olvido poner foto de las pinzas con la chapita!!

el 1.9 tdi de 130 es de los mejores motores que ha tenido el grupo vag, andaba mucho sin gastar nada. pues decirte que el quattro de este coche no da ni una sola pega. la unica puede ser 1 litro mas a los 100. lo demas satisfacion pura y dura. el tandem que hacen el motor 3.0 tdi y la traccion quattro es el mejor extra que tiene el coche. seguridad y control. lo bueno de haberlo hecho como lo has hecho es que si luego coges el 3.0 vas a notar la verdadera diferencia de uno a otro

pues es la realidad @amgtyper el 3.0 tdi quattro es el motor mas redondo que tiene audi en relacion a prestaciones. anda mucho y gasta "poco". yo por encima de 9 ya te digo que pocas veces lo vi (a lo mejor subiendo algunos puertos dandole cera). siempre estas a tiempo de cambiarlo compi ;), si lo pruebas te vas a por el seguro

correcto compi pero como el a5 salio en 2007 y en 2008 ya cambiaron a euro 5 donde si era obligatorio le metieron ya para luego no tener que variar lineas de produccion y demás, se curaron en salud. encima en los primeros 3.0 tdi y 2.7 tdi metieron el dpf con la tuberia mas larga y la papeleta para cambiarle es cojonuda. luego ya metieron uno con la tuberia mas corta que es mas facil de cambiar. el tema del consumo de este coche es irrisorio para lo que ofrece. el mio con 275 de rueda le saque ayer a velocides legales 7 litros. y cuando le aprieto las tuercas se pone en 9, de ahí es dificil subirle

los pre si que llevamos dpf. mi a5 que es de 2007, 3.0 tdi lleva dpf aunque es Euro 4 pero ya viendo lo que se venia de la nueva normativa se lo metieron a todos