blus - a5

no he hablado de cambiar la centralita en ningun momento tota. simplemente que si no puedes cambiar la codificacion con vagcom tienes que pasar por caja con el codificador de kufatec o similar. puede ser que haciendo alguna ñapa lo puedas hacer pero no dejara de ser un apaño digo yo no? un saludo

el tema esta en que de halogenos a led los primeros coches de 2007 llevabamos la confort capada en los canales de los pilotos traseros. luego creo que ya vinieron abiertos de 2009 en adelante. de led a led es mucho mas sencillo pero te haria falta entrar en los canales de la confort a ver si puedes cambiar los valores. si los puedes cambiar solo seria buscar la codificacion y copiarla

ahi te viene todo. incluido el codificador. con eso si tu centralita es compatible ya tendrias los pilotos funcionando. si consigues los pilotos por otro lado kufatec vende los cables y el configurador aparte, sin los pilotos

tienea que homologarlos. al cambiar la altura tienes que pasar por homologador y luego pasar itv de reforma. depende quien te haga el proyecto estara entre 150 y 250 segun tengo entendido. cuantos kilometrls tiene tu coche? puedes montar los eibach con los amortuguadores de serie. ira mas reboton y se romperan los amortiguadores antes pero dependiendo de los kilometros te merecerá la pena o no. ten en cuenta que en caso de montar solo muelles vas a pagar la mano de obra 2 veces, una para poner los muelles y en un futuro para cambiar tambien amortiguador.

que pasa Javi!! gracias majo. el tema del sound booster ya lo vi cuando salió, un amigo lo montó en un a4 y el sistema esta chulo pero se nota artificial. el tema que el v6 tdi suena muy bonito ya de por si. quitando el dpf se queda un sonido brutal. ahora mismo segun lo llevo suena genial pero estamos barajando la opcion de montar otra cosa, a ver que tal sale el invento. ya os iré informando!!!

hacen falta otros cables. llevan distinto conexionado. venden adaptadores eso si

Descripción del accesorio: Silenciosos traseros de audi a5 3.0 tdi. Ideales para montat la doble o la cuadruple salida en cualquier a4/a5 que no la traiga de serie. Estan en muy buen estado. Procedencia: Segunda mano Año de fabricación: 2010 Estado de conservación: Nuevo Garantía: No Precio: 130€ Forma y gastos de envío: Se envia a cualquier lado, portes a cargo del comprador. Tambien se entregaría en mano en alcalá de henares.

si la verdad es que si, suena de escandalo. el mio ha bajado volumen pero ha ganado finura. pues por ahi viene la proxima modificacion... jajajja

y esta otra del mismo dia

cada modelo y motorizacion llevan muelles distintos. yo no me arriesgaria a comprar unos muelles sline. hay muchisimas combinaciones de muelles sline (llevan unos circulos de colores para distinguirse). un amigo en un a4 b8 los puso los sline pedidos en concey le subio el coche jajaj. tendrias que buscar mos muelles sline de un a5 exacto al tuyo con la unica diferencia de la suspe sion. mi consejo es que montes eibach o similares

bueno pues hace mucho que no ponia nada nuevo de la maquina. en octubre/noviembre le hice la stage 2, le monte la DP y electronica a medida. El sonido del escape era la o**** pero al ir directo y llevar los silenciosos MTM (son rectos homologados)hacia mucha resonancia (drone) y era muy molesto en autovia, cuabdo mas lo hacia era entre 1800 y 2700rpm (justo el rango para velocidad crucero de entre 120-150). hablando con un mobtador de escapes me aconsejo montar un intermedio deportivo. lo montamos y la resonancia se redujo bastante pero no lo suficiente y al final quité ese intermedio y le monte el intermedio de un 2.0 tfsi de mi amigo HESTILO. Y fue montarlo y empezar la cuarentena esta asique asi estamos. Eso si, lo pudimos probar y ya no hace resonancia ninguna. Suena deportivo, bonito pero nada estridente. Os pongo una de las ultimas fotillos que le hice. p.d: ya andamos enredando Hestilo y yo para otra posible mod XD

en que medida son??? te dejo el enlace de aqui del foro. si quieres alguna foto con el morro del s line/s5 que tambien le llevé me lo dices

rebajita por confinamiento 225€

muy chulo ese grisito. que llantas son?tengo una parrilla que te quedaria de lujo compi, la del s5 negro satinado, si te cuadra comentamelo.

pues ahi lo tienes. bilstein b8 + eibach pro kit con llanta 20. para mi sin ir a una buena roscada es la combimacion perfecta en estetica/prestaciones. el coche va mas aplomado. la suspension es mas dura pero sin ser rebotona. y la direccion va mas directa. yo estoy encantado. en mi caso llevaba la deportiva y bajó lo que dice, 2.5cm alante y 2cm atras. un saludo

buenos dias. yo llevo montado el aleron rs5. el cableado y demás lo hice yo. ahora tienes la opcion de comprarlo hecho donde te dice el compañero. importante saber de que año es tu coche. dependiendo del año te tocaria csmbiar la centralita confort o no y eso encarece bastante el proyecto. aparte te hace falta la centralita que comanda el aleron, el cable y el botón. por supuesto el porton con alerón y demás tambien.

muy wapo Javi! el cambio es abismal! eso si ya si que no tienes excusa para bajarlo porque es lo que te falta ya! un saludo y a disfrutarll

vaya bestias. de que coche provienen?

doy Fe de que las llantas estan impolutas y de que Hestilo es un tio cuidadoso. suerte en la venta amigo

es como lo dices Javi. como mejor trabajan los b8 es con muelles rebajados y aunque los de la deportiva son mas bajos que unos normales estan aun 2.5 cm mas altos que los eibach. no trabajan del todo "bien". aun asi el coche tiene que ir mas aplomado ya que los amortiguadores son la leche. el mio es rigido y aplomado un huevo. eso si no es nada confortable (comparado con los de serie). ya veras con las 20 que cambio, vas a tardar 2 dias em montar eibach jajakjaaj

pues el dia que metas 20 ya veras jejejej. al bajar el perfil vas a notar todas las chinas de la carretera y mas seco el ccomportamiento. vamos yo estoy encantado y si tuviese que volver a montarlos b8 con eibach lo haria pero el coche se vuelve mas seco en baches o badenes. eso si en curva no barquea ni aunque lo empujes de lao xd

buenos dias!! os estoy siguiendo en la sombra jajjajaja yo el cambio que hice fue de faros PRE SIN AFS a faros PRE CON AFS y fue enredoso pero no mucho. cablear a los faros nuevos desde la centralita de la guantera y cambiar esta por la Nueva centralita. aparte de nuevos faros con las nuevas centralitas que van en la parte baja (como bien habeis indicado). Yo la verdad que no me planteo cambiar a facelift porque me encanta la estetica original del A5 y así morirá el mio (ya le he cambiado el morro entero 2 veces jajjajaj) pero si os puedo ayudar lo haré!!! vamos a por ello!!!!

le quedan como un guante! enorabuena por el cambio

al final laa devolviste Javi?