blus - a5

bueno pues hace mucho que no ponia nada nuevo de la maquina. en octubre/noviembre le hice la stage 2, le monte la DP y electronica a medida. El sonido del escape era la o**** pero al ir directo y llevar los silenciosos MTM (son rectos homologados)hacia mucha resonancia (drone) y era muy molesto en autovia, cuabdo mas lo hacia era entre 1800 y 2700rpm (justo el rango para velocidad crucero de entre 120-150). hablando con un mobtador de escapes me aconsejo montar un intermedio deportivo. lo montamos y la resonancia se redujo bastante pero no lo suficiente y al final quité ese intermedio y le monte el intermedio de un 2.0 tfsi de mi amigo HESTILO. Y fue montarlo y empezar la cuarentena esta asique asi estamos. Eso si, lo pudimos probar y ya no hace resonancia ninguna. Suena deportivo, bonito pero nada estridente. Os pongo una de las ultimas fotillos que le hice.

p.d: ya andamos enredando Hestilo y yo para otra posible mod XD

en que medida son??? te dejo el enlace de aqui del foro. si quieres alguna foto con el morro del s line/s5 que tambien le llevé me lo dices

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muy chulo ese grisito. que llantas son?tengo una parrilla que te quedaria de lujo compi, la del s5 negro satinado, si te cuadra comentamelo. 

pues ahi lo tienes. bilstein b8 + eibach pro kit con llanta 20. para mi sin ir a una buena roscada es la combimacion perfecta en estetica/prestaciones. el coche va mas aplomado. la suspension es mas dura pero sin ser rebotona. y la direccion va mas directa. yo estoy encantado. en mi caso llevaba la deportiva y bajó lo que dice, 2.5cm alante y 2cm atras. un saludo

buenos dias. yo llevo montado el aleron rs5. el cableado y demás lo hice yo. ahora tienes la opcion de comprarlo hecho donde te dice el compañero. importante saber de que año es tu coche. dependiendo del año te tocaria csmbiar la centralita confort o no y eso encarece bastante el proyecto. aparte te hace falta la centralita que comanda el aleron, el cable y el botón. por supuesto el porton con alerón y demás tambien.

muy wapo Javi! el cambio es abismal! eso si ya si que no tienes excusa para bajarlo porque es lo que te falta ya! un saludo y a disfrutarll

vaya bestias. de que coche provienen?

doy Fe de que las llantas estan impolutas y de que Hestilo es un tio cuidadoso. suerte en la venta amigo

es como lo dices Javi. como mejor trabajan los b8 es con muelles rebajados y aunque los de la deportiva son mas bajos que unos normales estan aun 2.5 cm mas altos que los eibach. no trabajan del todo "bien". aun asi el coche tiene que ir mas aplomado ya que los amortiguadores son la leche. el mio es rigido y aplomado un huevo. eso si no es nada confortable (comparado con los de serie). ya veras con las 20 que cambio, vas a tardar 2 dias em montar eibach jajakjaaj

pues el dia que metas 20 ya veras jejejej. al bajar el perfil vas a notar todas las chinas de la carretera y mas seco el ccomportamiento. vamos yo estoy encantado y si tuviese que volver a montarlos b8 con eibach lo haria pero el coche se vuelve mas seco en baches o badenes. eso si en curva no barquea  ni aunque lo empujes de lao xd

buenos dias!! os estoy siguiendo en la sombra jajjajaja yo el cambio que hice fue de faros PRE SIN AFS a faros PRE CON AFS y fue enredoso pero no mucho. cablear a los faros nuevos desde la centralita de la guantera y cambiar esta por la Nueva centralita. aparte de nuevos faros con las nuevas centralitas que van en la parte baja (como bien habeis indicado). Yo la verdad que no me planteo cambiar a facelift porque me encanta la estetica original del A5 y así morirá el mio (ya le he cambiado el morro entero 2 veces jajjajaj) pero si os puedo ayudar lo haré!!! vamos a por ello!!!!

le quedan como un guante! enorabuena por el cambio

al final laa devolviste Javi?

joer Javi estas que no paras!! 

habrá asentado pero bajar bajar... eso esta altisimo Javi!!! hay que bajarlo de verdad jaja

yo voy a poner los bosch aerotwin ahora tambien. son los que monte la vez anterior y muy bien

si señor!!! si que te calentaste rapido jajjajaja si esas son de a5 y la medida es genial. ahora unos buenos neumaticos y ya veras que cambio, eso si vas a querer bajarlo ya veras

255/35 R20 no es equivalente para las medidas originales del A5. en 20 son 265/30 r20 y 275/30 r20. 255/30 r20 tambien. la que tiene perfil 35 se pasa del 3% asique que no te venda la moto que no pasas Itv con ellas.

adjunto las equivalencias en 20" a la 245/40 R18

yo no he notado mas incomodidad que con la deportiva. noté mas aplomo y menos balanceo en curva. la suspension es dura pero como cualquier suspension deportiva. y con respecto a la altura que baja a mi me bajó los 2 centimetros que dice que baja. es mas bajo que la sline

buenos dias compañeros! vengo a daros mi opinion. partamos de la base de que el cambio a un tamaño mas grande es estetico y que la 20 es la que mejor le queda con diferencia. dentro de las oem las 2 que mejores le quedan (esto ya es personal) son las rotor 9 de ancho y et 26 y las que pone el compañero javi, las new rs4 que son 9 de ancho y et 29. yo compre el coche con llanta 19 y 245/35 ee neumatico. no me gustaba la combinacion, perfil pequeño y mucho hueco en el paso de rueda (mi coche traia la suspension deportiva). luego le metí la 255/35 r19 y la cosa mejoró un poco en el conjunto llanta/rueda. se veia algo mas llena. le metí separadores a las 4 ruedas para sacarlas y el coche no iba mal pero queria mas y le cojí las rotor en 20. laa monté con 265/30 r20 AO, poca variedad en esta medida ya que "solo" la monta audi. con la suspension deportiva y llanta 20 quedaba muy tractor (igual que con la 19 pero al ser la llanta mas grande y la goma mas pequeña parecia mas alto de lo que iba)

el siguiente paso fue poner los B12 y tambien cambie de medida a 275/30 R20 y para mi di con la tecla esteticamente. ese poco que es mas grande esta rueda levanta un poco el coche y rellena mas el hueco y fue lo justo para no rozar en el garage. como dice wolfix son milimetros, pero son salvadores. 

en cuanto a comodidad no es que haya perdido mucho xon respecto a la deportiva con 19. en cuanto a gasto de combustible y prestaciones tampoco lo he acusado, pero mirar al coche y pensar "ahora si" estás chulo bien merece la pena pasar esos impedimentos. 

Javi yo montaria B12 y si no te gusta como va pones luego tus muelles en esos amortiguadores (pagarias el montaje 2 veces unicamente) pero no te quedas con la cosa del que habría podido ser

un saludo gente

hace 5 minutos, Javier Barea Egaña dijo:

Buenas a todos.

 

alguno de vosotros tiene un 3.0 TDI Quattro 245 cv, con suspensión Sline.

 

seria tan amable de pasarme en privado número de bastidor.

Por lo visto es necesario para pedir vía ETKA, muelles Sline.

 

gracias 

como dice el compañero, para 1 cm yo no me gastaria el dinero. no merece la pena Javi

hace 11 horas, Javier Barea Egaña dijo:

Al final creo q voy a meter B8, con amortiguadores deportivos.

si no me gusta puedo pedir a parte más adelantes los eibach y corregirlo.

 

me han hecho muy buen precio 

será B8 con los muelles de la deportiva no? buscas rebajar la altura javi?

no. los B8 son para muelles cortos. la deportiva es 2cm mas cortos que la estandar. la B6 solo para estandar. si lo quw quiered es bajar el coche pon prokit. si no quieres bajar el coche no toques la suspension

si metes mete b8 pero no te va a bajar. que problema hay con homologar? yo la llevo metida en ficha y solo fue pagar y mandar unos papeles y fotos del coche por correo electronico. aparte que cuando fui para que me lo metieran en ficha me dijo el de la itv que no habria hecho ni falta con la altura que se quedó el vehiculo