blus - a5

si metes mete b8 pero no te va a bajar. que problema hay con homologar? yo la llevo metida en ficha y solo fue pagar y mandar unos papeles y fotos del coche por correo electronico. aparte que cuando fui para que me lo metieran en ficha me dijo el de la itv que no habria hecho ni falta con la altura que se quedó el vehiculo

a mi no me vibra nada al darle caña. la vibración solo era al pisar a fondo y era por exceso de par. me dijo el preparadoe que poe encima de 650nm puede salir esa vibración embrague/diferencial y de primeras dió 679nm asique lo bajaron y listo. ya va perfecto!

a ver si te puedo ayudar. no se en los sportback pero en el coupe no existe la suspension estandar, al menos en españa no se vendieron con suspension normal(los pre al menos) era o la deportiva o la sline. en mi caso llevaba la deportiva y bajó lo qie especifica (2.5 delante y 2 detras aprox) imagino que a un sline le bajaria 1 cm menos. en caso del sportback desconozco si se han vendido con suspension normal aunque me suena que si (tiene logica que el coupe tenga ese plus de deportividad ya de serie). investiga un poco en foros europeos a ver que cuentan. lo que no se si los b6 trabajaran bien con los muelles de la suspensiom deportivos ya que son mas cortos que uno normal. en cuanto al comportamiento es muy deportivo, si es duro pero no es rebotón y gira muy plano, sin balanceos. a mi me encanta! y no doy en badenes ni resaltos. eso si hay que ir con cuidado cob los bordillos! y por ultimo lo de poner la suspension Sline no es nada facil ya que cada coche segun motor, equipamiento y demas lleva unos muelles distintos con unos codigos de colores. y son caros de narices. mi consejo es que monteis la b12 y a disfrutar!!!!

aqui teneis un ejemplo de B12 (bilstein b8 +eibach pro kit) y rueda 275/30 r20 (rellena un poco mas que la 265) yo llevaba suspension deportiva de serie y me bajó unos 2cm alante y 2cm atras(lo que dice que baja)

perdón por no contestar antes. pues le hicimos la stg2 y saco muy buenos datos sim apretar y poco humo pero con un excesivo par que a bajas vueltas y marchas largas si le pisabas a fondo vibraba asique me la rebajaron un poco (2 veces me la retocaron) y ahora ya no hecha humo y nada de vibración, a quedado un pequeño misil.el tema sonido al llevar los silenciosos MTM se quedó un sonido bestial para un rato pero hacia mucho "drone" y en viajes a velocidad de crucero era inaguantable. Le pusimos un silencioso intermedio y ya si que ha quedado un sonido bonito bonito (esto se lo hice en duramas valdemoro, un gran profesional). Precio pues depende de que downpipe montes y de si llevas ya stg1 con ellos o no. Eso los llamas y te asesoran rapido. un saludo

el problema del volante del a3 es que es monofase y el de los a5 es de dos fases. hay gente que ha montado el monofase pineandolo. habla con el socio @kantusjack a ver si te puede echar una mano que me suena que el hizo alguno. un saludo

pues a lo mejor tienes suerte y es la short. se puede ver desde arriba o desde abajo quitando los plasticos. si desde arriba te asomas y ves una junta es la corta, si no es la larga

bienvenido al subforo A5! espero que disfrutes de tu a5 y esperamos unas fotitos de ese bicho! un saludo

pues como dices waje eso es una mejora considerable (no me referia a aumento de potencia), que te aguante mas sin exceso de calentamiento es cosa wena. a lo que voy que yo no me gastaria 800 euros en un wagner por ejemplo para quedarme en una stg1, ya que no es necesario

pues si no tienes pensado hacer stage 2 y apretar mas en mi opinion no es necesario meter un intercooler sobredimensionado. no te va a mejorar apenas lo que ya llevas

tienes pensado hacerle una repro o ya la llevas?

donde se encuentran?

pues yo le llevo a BND en fuenlabrada, de hecho está hoy allí mismo haciendo lo que tu has mencionado (escape + stg2) y ya llevo la repro stg1 con ellos y perfecto

pues yo creo que no los fabricaran ya compis y el motivo es que ya ha salido la nueva plataforma de a5 (lleva ya 3 años) y en breve se le hará un restyling/facelift y otro de los motivos es que la gran mayoria de a5 han salido con xenon de serie. mi consejo es que si lo haceis lo hagais bien y le pongais los originales con todo lo necesario, es caro y tedioso pero es factible. un saludo

si hay que quitar el panel completo

queda muy wapo compañero!! eso si ahora pide mas cosas jajjaja. taloneras, suspension y como no llantas de 20"!!!!

me respondo yo solo ya que he mirsdo em google jajjas. es la misma que la sline pero con el difusor en negro brillo en lugar de en antracita

cual es la diferencia del competition en la trasera con respecto al sline?

las piezas de cierre del paragolpes de alante yo para el del rs5 me las "fabriqué" para que no se viese el suelo por las parrillas frontales

mi consejo es que montes la tuya y luegi te compres tu la que quieras. eso un dia en un rato quitas el paragolpes y la montas tu y listo. se que le pasó a mas gente pero de eso no han puesto "fallo" de la audi. esa es mi opiniom!

estoy contigo compi. se ve que no es de serie y eso no me termina de convencer. mejor competition o rs5 original

si señor, esta el M3 de escandalo. un verdadero misil que disfruta su autentico dueño jejeje

ande andará?

tremendo cacharro TOTA! gracias por compartir las cosillas que le vas haciendo. sigue disfrutandolo!

entiendo que el fallo saldrá por los valores que lea la centralita y que aunque borres el fallo en cuanto vuelva a notar valores extraños volverá a salir y el coche no va a funcionar bien. os tendran que quitar el fallo siempre reprogramando los valores