blus - a5

si cambia con respecto a Sline. es similar al del Rs5. echa tu una foto de lo que dices y asi sera mas facil. el del Rs5 lleva otra pieza de cierre que tuve que montar

si son esos dos volantes no son compatibles ni airbag ni botoneras entre ellos

pues tiene pinta de ser el motor de arranque. si no es la bateria yo miraria de que fuese eso. que kilometrod tiene?

el tema es si es rigido o flexible. si es rigido va a ser complicado. aunque sea la misma anchura la forma del porton puede cambiar. si es flexible y da la medida le adaptas

hay 2 tipos de rejillas de RS5. en cuanto a anclaje no creo que varien. una es la que dice el compañero que no lleva el cubrevigueta detras de donde va la matreicrula y los paneles de abeja son mas grandes y otra (que es mas fiel a la original) que si lleva esa parte tapada y arriba en la ultima fila de hexagonos tambien lo lleva tapado. yo me decantaria por esta ultima ya que es replica casi exacta de la rs5 y no tiened que pintar la vigueta trasera

si vale para uno vale para todos siendo de la misma caja. yo llevo la del S5 en el paragolpes RS5 y la lleve en el paragolpes Sline. los anclajed son los mismos al menos en las originales

realmente no conozco a nadie que despues de repro le gaste menos (porque el coche te pide zapatooooooo)

yo la verdad que es la primera noticia que tengo de diferentes potencias para los diferentes codigos de motor. da igual con quien la hagas y la moto que te vendan, una repro apretadilla rondara los 300cv y 600nm de par, una normal los 290cv y mas o menos ese par. todos los preparadores asoman estos datos. son unos 50cv extra (el 20% de la potencia de serie aprox)

Es raro que te suba de 90 grados. Si te sube mal asunto (por norma general)

No sube de cuanto?

Otro por aqui con ello pa llenar llanta jajaaj

Ni idea macho. La primera vez que lo escucho

Cojinete empujador del embrague tiene pinta. Mal endemico en el 3.0 tdi. Supongo que el embrague nunca se cambió verdad?

Vamos ahi!!! Ala eso si, vaya tapa de motor fea que llevais los facelift jajjaja

Loa discos en oscaro. Las pinzas traseras y delanteras en allegro (las delanteras te valen las tuyas pero tienes que cambiar portapinzas). Los latiguillos y pastillas no recuerdo la pagina. Gracias la verdad que ha cambiado un poquito Xd

Aqui tienes muchas fotos de lo que le he ido haciendo al coche

Llevo las del s5 que ya vienen asi de serie. Busque las piezas y me las hicieron en mi taller de confianza. Alante monte discos de 345 con la pinza que ya llevamos y atras le monte los ventilados de 330.

En este subforo en la parte de mecanica viene bien. Con respecto a los frenos solo con latiguillos y liquido poco vas a ganar, ganaras quizás en tacto pero poco mas. Es uno de los "fallos" del a5 3.0 tdi que los frenos frenan muy bien pero no aguantan mucho la fatiga. Yo los llevo cambiados por los del S5 y las pastillas ds2500 con liquido y latiguillos y ahi ya cambia la cosa (mejoran bastante). Yo las pinzas las llevo em negro brillo y queda de lujo, discreto pero elegante

Bienvenidos! Disfrutad de vuestras maquinas

Me alegro Javi! Ahora que lo disfrutes. El consumo te va a subir, ya te lo digo yo jajajaja pero porque le vas a pisar masssssss

Te aconsejo que montes otra cosa que no sea origen. Como dice toper cada coche lleva unos muelles. Tendrias que buscar uno exacto al tuyo. Yo mire antes de montar mi suspension para mobtar sline y habia al menos 10 muelles distintos para mi coche (todos eran sline). En audi no van a saber decirtelo y si te lo sacan te van a salir carisimos (creo que solo los muelles pasaban de los 600 euros)

Bueno pues el pequeño ha pasado ya de los 200.000 km. Justo antes le he realizado un mantenimiento exaustivo. Aceite y filtros, aceite de la caja, aceite del diferencial... tambien un poco antes le cambie el kit de juntas y chapaletas de la admision. Y ya pa rematar ruedas nuevas. Estoy ahora mismo como con coche nuevo. Y en breves itv... tocará rezzar!

Mejor manual que aguanta mas par. Eso si a mi me dijeron que a partir de 630 o 650 nm de par ( no lo recuerdo bien) podian empezar vibraciones por el embrague

Pues si estos te dan confianza adelante JAVI. El tuyo es manual no? No hay nada como dar con gente que sabe lo que hace

No uso ninguno. El movil siempre en el hueco derecho donde el apoyabrazos. Siento no poder ayudarte. Un saludo