blus - a5

Ese de extras no está mal. Al menos tiene sline interior, navegador y techo. Por fuera no tiene el sline. En cuanto al motor tiene bastantes kilometros, no exagerados pero sin saber como se han hecho se me hacen muchos. Con el presupuesto tan ajustado no te va a quedar otra que arriesgarte a coger uno y a ver que tal. Intenta que la garantia te cubra eso y que figure en el contrato que no gasta aceite por si luego te tienes que pelear con ellos. La compra de un coche es una loteria, te puede salir bueno o malo

Yo el primero lo descartaria mas que nada porque no tiene ni un extra. Ni si quiera xenon (con las diurnas de led)

Por cierto javi, mire lo del ralenti dek mio y esta a 690 vueltas en estado normal. Mas bajo no le vi nunca. Mas alto depende de la temperatura motor y la de fuera y de las regeneraciones si sube algo. Pero normal a esas

Estoy con toper pero creo que al 2.0 tfsi con unos silenciosos no le vas a sacar sonido macarra. En cuanto al tema inicial de los rieger, pidele la homologacion a ver si pone que es especifica para coupe o pone 2.0 tfsi a secas.Los mios MTM tiene la contraseña de homologacion para 3.0 tdi, no especifica en las plaquitas que sea para coupe (al menos directamente)

Lo de las valvulas sin tocar nada mas no creo que de mucho sonido. Meter downpipe y linea y a sonarrr

Pues te tocara tocar los silenciosos de atras y cataluzador por lo menos waje

El tema es que mas que sea turbo o no los escapes de serie/homologados para el a5 2.0 tfsi suenan muy poco. En cambio en otros coches con el mismo bloque motor suenan mucho mas roncos y deportivos (vease el golf GTI o audi S3)

Como dice toper homologar seria lo mejor. Pon una foto de como llevas la trasera para hacernod una idea real de lo que llevas

Otra opcion que tienes es subsanar lo del escape y no poner el difusor. Lo de los muelles mas jodio. Te recomiendo lo metas en ficha

Eso es. Hay que rascarse el bolsillo y no te arrepentiras

Date una vuelta en 4a a 3000 rpm y se te quitara el testigo.

Hay que lanzarse a la aventura jajaja. Yo tengo un amigo con un 211 con linea milltek homologada y catalizadoe de 200 celdas y no suena apenas

Yo homologue la suspension con la gente de homologastur. Hablate con ellos a ver que precio te dan.

Pues la verdad que no se si son necesarias tantas horas, lo desconzco pero me parece mucho dinero

Pues tienes 2 opciones. Irte a algun taller de escapes y que te pongan 4 colas (te abren las ciegas que traen tus silenciosos y ganaras algo de rumorosifad) o coger unos silenciosos deportivos

El aleron del rs5 coupe de 1500 a 2000 solo en piezas y siendo benevolo jajajaj. Es una mod muy wapa pero muy cara. Los otros que te comenten los compis, de sportback originales creo que hay uno o 2. Luego ya chinos hay alguno mas

Tu coche ya trae una salida a cada lado?

Yo llevo silenciosos MTM. Estos silenciosos son como una linea recta pero homologada (asi costaban de caros). Yo llevo las colas cortadas por el paragolpes rs5, traia 4 colas gordas como el S5. En mi caso el coche suena muy bonito por la resonancia que hacen dichos silenciosos. Prestaciones algo debe de ganar pero inapreciable (mas que nada porque el humo sale directo y no da la vuelta en el silencioso como los de serie)

Pues no se cuanto entrò porque aun no recogí el sobrante del taller. Pero creo que deje 5 litros d la de la caja y 1 y pico largo de la sel dif.. cuando lo recoja te digo algo. La verdad que el coche va ahora super fino, mas que antes

Como el del Rs5 ninguno, pero los hay muy chulos. Yo mismo antes de este lleve uno de pestaña y quedaba genial

Te vale la parrilla del s5 en un a5 no sline, sin problemas

Hacerse se puede hacer pero tienes que hacer una obra cojonuda. Con tiempo y dinero se puede casi todo

Y si dais posicion?

Pero cuabdo abres no se enciende nada?

De que año es? Es la primera vez que oigo que exista esa version. Aqui en españa no creo que se vendiese