blus - a5

Eso es. Hay que rascarse el bolsillo y no te arrepentiras

Date una vuelta en 4a a 3000 rpm y se te quitara el testigo. 

Hay que lanzarse a la aventura jajaja. Yo tengo un amigo con un 211 con linea milltek homologada y catalizadoe de 200 celdas y no suena apenas

Yo homologue la suspension con la gente de homologastur. Hablate con ellos a ver que precio te dan.

Pues la verdad que no se si son necesarias tantas horas, lo desconzco pero me parece mucho dinero 

Pues tienes 2 opciones. Irte a algun taller de escapes y que te pongan 4 colas (te abren las ciegas que traen tus silenciosos y ganaras algo de rumorosifad) o coger unos silenciosos deportivos

El aleron del rs5 coupe de 1500 a 2000 solo en piezas y siendo benevolo jajajaj. Es una mod muy wapa pero muy cara. Los otros que te comenten los compis, de sportback originales creo que hay uno o 2. Luego ya chinos hay alguno mas

Tu coche ya trae una salida a cada lado?

Yo llevo silenciosos MTM. Estos silenciosos son como una linea recta pero homologada (asi costaban de caros). Yo llevo las colas cortadas por el paragolpes rs5, traia 4 colas gordas como el S5. En mi caso el coche suena muy bonito por la resonancia que hacen dichos silenciosos. Prestaciones algo debe de ganar pero inapreciable (mas que nada porque el humo sale directo y no da la vuelta en el silencioso como los de serie)

Pues no se cuanto entrò porque aun no recogí el sobrante del taller. Pero creo que deje 5 litros d la de la caja y 1 y pico largo de la sel dif.. cuando lo recoja te digo algo. La verdad que el coche va ahora super fino, mas que antes

hace 7 horas, quattro_en_vena02 dijo:

@ApcjuniorSi quieres el retráctil @blus - a5 te puede informar bastante bien  

Como el del Rs5 ninguno, pero los hay muy chulos. Yo mismo antes de este lleve uno de pestaña y quedaba genial

Te vale la parrilla del s5 en un a5 no sline, sin problemas

Hacerse se puede hacer pero tienes que hacer una obra cojonuda. Con tiempo y dinero se puede casi todo

Y si dais posicion?

Pero cuabdo abres no se enciende nada? 

De que año es? Es la primera vez que oigo que exista esa version. Aqui en españa no creo que se vendiese

Ahhhhh ok. Pues que quereis que os diga, no veo bien que te cobren mas por sacar mas par y mas potencia siendo el mismo proceso. Pero bueno es mi opinion. Compi si fueses de mas cerca comparabamos los 3.0 (por el tema del ruido no por prestaciones jajaj). Mańana si me acuerdo te miro a cuanto tengo el ralentí

Vamos que es una repro menos suave,osea que el precio siendo solo electronica debe ser el mismo que una stage 1 normal entiendo yo. Con dpf pasar de los 300cv es complicado y si pasas te arriesgas a que se joda antes y el exceso de par pasa igual para el embrague. Hasta donde yo se a partir de 650 nm empiezan vibraciones porque el embrague no lo soporta bien

En que consiste una stage 1+?

Mejor rueda que kit. Esa es mi opinion. Un saludo

Te recomiendo lo mismo que toper. Dejalo de fabrica tio y quitate de rollos. Yo el mio encantado. Y fue una ganancia bestial. Ahora le he puesto buenas gomas y le hice todos los cambios de aceite (motor, caja y diferencial) y con 200.000 que va a hacer estoy encantado. Va finisimo ya anda lo que no está escrito. Y quizá para 2019 le toque alguna mod mas de motor para pasar los 300cv

Si es cierto. No está mal ya tu sabes (que los llevamos) pero 6 u 8 pistones ya son palabras mayores...

Curioso. La verdad que tienen buena pinta. Lo curioso ws que monte el s4 freno de 6 pistones, será un extra?

Uffd que grupazo de frenos

Como dice el maestro Tineo posiblemente en el lado del piloto se te haya soltado la bieleta que une el motorcillo con el conjunto de chapaletas. Si pusiste kit de ebay te recomiebdo que compres solo la bieleta original que abraza mas la bola. A mi me pasò y lo solucione asi gracias a @Tineo