blus - a5

La red, unos tornillos de rosca ancha y cortos y eso te queda de lujo

Como te dicen los compañeros cuando te pide añadir suele ser 1 litro mas o menos. Si le hs añadido 5 litros el motor estara a rebosar de aceite y la vas a liar muy parda. Yo iria a un taller a revisar niveles y sacar aceite

Una lastima compañero, el cambio para mi es a peor. La estetica del a5 no es comparable a la del a4. Yo no lo haria, te puede pasar lo mismo con el a4. Un buen seguro, un buen antirrobo y rezar un poco por que no les gusten a los amigos de lo ajeno. Un saludo y animo

Tienes que cambiar centralitas para tema luces diurnas y para el tema xenon. Si lo haces hazlo bien y dejalo como de serie y te evitaras dolores de cabeza

Como te dicen los compis es arriesgado. Cambio multitronic son delicados y el 2.0 tfsi suelen ser gastones de aceite (problema de audi reconocido). Como te dicen a partir de 2012 parece ser que de corrigió lo del aceite

Este es el kit https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F191704808255 Muchos de los 3.0 que conozco lo hemos montado, entre ellos el maestro @Tineo

Pues probablemente con el kit de te solucione todo el tema. La solucion facil es cambiar colector y tambien la cara. Con este kit solo es sustituir las piezas de ambas bancadas.

Pon un pantallazo si puedes. Que kilometros tienes? Probablemente con poner un kit de reparacion que se vende en ebay te valga. Lo que les suele pasar a las chapaletas es que se van los asientos y se quedan fuera de posicion y dan fallo.

Posiblemente se te haya soltado la bieleta que une el motor con la bancada en el lado del conductor, asomate y lo veras que se ve bien. Ya me dices. Un saludo

Las rs4 y rs5 som 9" de ancho. Con 9.5" ya van 6 mm mas fuera hablando del mismo et. Con et 21 andarias muy justo

Pusiste el kit de reparacion de colectores de admision? Que motor llevas?

Te lo hace a todas las velocidades o solo a esa?

Depende lo que consideres un consumo excesivo. Depende de si son por autovia o carretera convencional. Depende de lo que te pese el pie... unos te diran que le gasta 7 y otros que le gasta 10, cada uno conducimos de una manera y cada trayecto es un mundo. En cuanto a fiabilidad la verdad que van de cine. Yo llevo con el 7 años y 0 problemas serios. Tiene sus cosillas y sus mantenimientos como todos los coches. Yo si tuviese que volver a comprarlo lo haria sin duda. Un saludo

El del RS se refiere al electrico. Si le vale al coupe, de echo el RS solo existe en coupe

Lo que pretendes hacer es adaptar un difusor y splitter de un sline a un no sline, eso no va a quedar bien sin gastarte el dinero en adaptarlo en condiciones. El hueco del difusor es distinto por tanto llegar y poner no es posible. El delantero imagino que igual, ya que son de formas distintas los paragolpes. Mi consejo es que busques para no sline y te gastes un poco mas o que pongas los paragolpes Sline delante y detras. Un saludo

Mucho mejor en azul! Enorabuena por rl cambio! Un saludo

Correcto!

Creo que si son las mismas. Lo dices para hacer el cambio a facelift?

Esas rejillas son del competition toper. Queda muy wapo compañero! Hiciste la mejor eleccion!

Yo la verdad que le puse las pinzas S5 y ya venian con la chapita y por falta de tiempo no he pintado la chapita y puesto otra cosa (queria poner lo que llevaba antes QUATTRO) pero pienso como tu (a pesar de llevarlo XD). En los asientos tambien pone S5 pero es que son de S5, ahi si que no se puede hacer gran cosa. Un saludo

A mi me las repararom y pintaron en antracita. (Son las rotor en 20 del rs5) y quedaron de escandalo. El precio de portugal es llanta como nueva estando con arañazos y demas. Te las reparan y pintan

8mm y doble centraje??

Buenas!!! Como dicen los compis de a5 originales en plata y 19" no existen. La opcion que te dice el compañero Ibi me parece buena. Pero el precio que el dice me parece una pasada. A mi me mandaron las mias a portugal y creo que fueron 50 o 60 por llanta. Imagino que dependera del estado de las llantas pero con pequeńos rocrs y demas no deberia de pasar de 80 por llanta. Un saludo

Eso es. Mete el ordenador y haz fotos de cada uno de los errores que aparezca y ponlo aqui. Tenems grandes magos en el club y estaremos encantados de ayudarte. Eso si te lo han vendido a sabiendas de esos fallos, asique miralo rapido y ponte en contacto con elllos para que lo solucionen

Pep imagino que si has encontrado lo que buscabas (7mm) no seran de doble centraje por el ancho del separador. Yo personalmente como ha dicho el compi prescindiria de separadores pero si es necesario los pondria de doble centraje. Solo una "rodaja" te puede dar problemas de vibraciones e incluso algo mas grave que es que al no asentar la llanta como debe se rompan los tornillos. En mi anterior coche puse unos de doble centraje en ambos ejes y en el trasero por una tapa que llevaba el buje se partió el aro que hace de buje y el coche iba dando saltos literalmente. Ojo con el tema compi, no comprometas tu seguridad por estetica. Un saludo