blus - a5

La unica forma es pasar por caja. Que te hagan un proyecto y luego ITV y ya te lo meten en ficha. Yo lo hice con la suspension

hace 2 horas, WAJE dijo:

Mirando en equivalencias.info  sale la 235 30 21 es equivalente, pero hay pocas marcas y solo en 91Y por lo que podrías homologar ea medida, pero como mucho podras meter 9,5 de ancho de llanta.

 

SALUDOS

Y aparte de quedar horrible por la estirada la seguridad al llevar ese perfil y ese ancho se verá mermada al igual que la comodidad

Primera foto es un sportback SLINE y la segunda es un no SLINE de la casa

No se en los nuevos pero en los 2.7 tdi que saliron con multitronic dieron muchos problemas de tener que cambiar la caja. La verdad es que dentro de automatico no tiene nada que ver un cambio de variador continuo(multitronic) con uno de doble embrague (stronic). Depende de la conducion que te guste. 

En enay.de de segunda mano. Son originales y quedan de lujo!

Esas son las new Rs4. Las rotor son et26. Las rotor en 20 "no se pueden" pedir a la casa como extra. Solo las monta el RS5. Si la medida de neumaticos es equivalente no hace falta homologar nada

Cuando abra quieres el pulso? No seria el mejor sitio para buscarlo el modulo del cierre centralizado? El receptor del mando

Las medidas de las rotor originales en 20" son 9" de ancho y et 26. No rozan en ningun sitio

No. No es posible. Lo mas gordo es que los faros con led en las diurnas son xenon y los tuyos halogenos. Tendrias que hacer un buen brico para montarlos y que funcione todo a la perfeccion

Cambiarlos es muy facil. 4 tornillos y fuera. Desconectado si los podras dejar. Son electricos? Los tuyos son electricos o manuales

Buenas. Esas medidas son de las Rotor Waje. Las Y son et 32 y 19x8.5 de ancho (quedan mas para adentro que las rotor). Un saludo. Pomgo un anuncio de ebay para que veais las caracteristicas

https://m.ebay.de/itm/19-Zoll-Audi-A5-S5-Felgen-8-5x19-ET32-8T0601025CK-5-Y-Speichen-Alufelgen/263627113914?hash=item3d616685ba:g:KfYAAOSwHola3KH8

Buenas. Imagino que habrá que cablear desde el clima (o la centralita pertinente) hasta los asientos. Es posible que si tu coche es muy moderno ya venga con la preinstalacion de cables hecha (los ultimos modelos suelen venir con preinstalaciones de casi todo). Si tienes que poner cables creo recordar que en kufatec venden los arneses que te hacen falta. Por ultimo decirte que el clima te va a tocar liberarlo en la casa audi ya que si no está casado con tu chasis no va a funcionar. Un saludo

Yo el mio le quité sin quitar paragolpes. Puede llevar una grapa cada 10 o 15 cm. Si vas poco a poco le quitas sin problema

Va con pestañas. Empieza desde uno de los lados y ves tirando poco a poco. No recuerdo si llevaba algun tornillito mas en los extremos

Nada Abril, estamos para echar una mano. Los ET son buenos para dichos coches (a3 y tt mk2) lo que no se que buje llevan... como dices puede que para los Q5 tambien le vengan bien. Lo dicho amigo, suerte en la venta!!

Aparte es muy probable que pegue la pinza en los radios(depende de diseño de llanta)

Estoy con el compañero waje. Posiblemente peguen. No creo que encuentres a nadie que haya montad ese et en el a5 siendo que vienen con et en torno a 30 de serie en llantad de 9" de ancho. Ese et es mas bien para un tt p un A3. Para que queden a ras te tienes que ir a un ET 15 en el a5 y ancho de 9 o 10". Hecha las cuentas. Son 4 centimetros mas para adentro con respecto a la aleta. Un saludo y suerte en la venta

Acabo de buscar en san google y si existe dicho motor de 245cv y 580nm, lo montan el a6 y el a7. Desconocia su existencia. Para una repro ira de coña, lo unico con tanto par no se que tal le sentara a la caja de cambios

A no ser que no sea un A5. De que año es tu coche?

hace 3 horas, javi toledo dijo:

Yo tengo un 245 s tronic y si le llevas normal, sobre los 140 kmh estoy entre 7.2-7.5. desde que le tengo le voy bajando el consumo. Me adapto a este coche/cambio y creo que le puedo bajar aun mas, pero muy poco. 

Toper entonces el consumo ves que baja con la repro? Lo digo porque me pica y mucho pasarle por los rodillos y ver lo que da.

Por cierto preguntando en reprogramadores mi motor no tienen constancia de el, ellos solo tienen en la base de datos el 245 500nm, y el mio es el 245 580nm, codigo ckvc

El 3.0 como buen V6 y quattro que es que gaste entre 8 y 9 es normal, incluso 10. Pasarle de ahi es muy complicado. Javi toledo hasta donde yo se no existe en el a5 3.0 tdi con 580nm de serie. El 245cv da los mismos que el 240 (500nm) pero va mas afinado.

Yo le acabo de montar y perfecto! Y con envio fueron 111 euros. Luego ya la mano de obra. Y la mariposa no se como la tendras pero la puedes quitar tu y limpiarla

Gracias chicos!! El coche si va duro, para que nod vamos a engañar. Pero no mas que cuando llevaba la suspen deportiva. Llevo llanta 20 original de RS5 (et 26) y neumatico 275/30 r20. No llevo separadores. Como coche bajo que es siempre hay que ir con cuidado pero no suelo rozar. Al aparcar de frente cuidado con los bordillos y listo. Y en la panza aun no rocé. En la rampa del garaje va al limite pero entrandl o saliendo despacio no doy jajajaj. Pep es una combinacion genial la verdad, yo no me arrepiento de no haberle puesto otra suspen. Un saludo amigos. 

Sline exterior el unico es el 5

Buenas amigo! Sensor de luces y lluvia no tienes? Era un extra que venia de origen en cualquier A5 coupe, se me hace extraño que no lo traiga el Rs5 de serie. Creo que en el foro de A4 habia algo al respecto. Un saludo

Bienvenidos!!!