blus - a5

Estoy con el compañero waje. Posiblemente peguen. No creo que encuentres a nadie que haya montad ese et en el a5 siendo que vienen con et en torno a 30 de serie en llantad de 9" de ancho. Ese et es mas bien para un tt p un A3. Para que queden a ras te tienes que ir a un ET 15 en el a5 y ancho de 9 o 10". Hecha las cuentas. Son 4 centimetros mas para adentro con respecto a la aleta. Un saludo y suerte en la venta

Acabo de buscar en san google y si existe dicho motor de 245cv y 580nm, lo montan el a6 y el a7. Desconocia su existencia. Para una repro ira de coña, lo unico con tanto par no se que tal le sentara a la caja de cambios

A no ser que no sea un A5. De que año es tu coche?

El 3.0 como buen V6 y quattro que es que gaste entre 8 y 9 es normal, incluso 10. Pasarle de ahi es muy complicado. Javi toledo hasta donde yo se no existe en el a5 3.0 tdi con 580nm de serie. El 245cv da los mismos que el 240 (500nm) pero va mas afinado.

Yo le acabo de montar y perfecto! Y con envio fueron 111 euros. Luego ya la mano de obra. Y la mariposa no se como la tendras pero la puedes quitar tu y limpiarla

Gracias chicos!! El coche si va duro, para que nod vamos a engañar. Pero no mas que cuando llevaba la suspen deportiva. Llevo llanta 20 original de RS5 (et 26) y neumatico 275/30 r20. No llevo separadores. Como coche bajo que es siempre hay que ir con cuidado pero no suelo rozar. Al aparcar de frente cuidado con los bordillos y listo. Y en la panza aun no rocé. En la rampa del garaje va al limite pero entrandl o saliendo despacio no doy jajajaj. Pep es una combinacion genial la verdad, yo no me arrepiento de no haberle puesto otra suspen. Un saludo amigos.

Sline exterior el unico es el 5

Buenas amigo! Sensor de luces y lluvia no tienes? Era un extra que venia de origen en cualquier A5 coupe, se me hace extraño que no lo traiga el Rs5 de serie. Creo que en el foro de A4 habia algo al respecto. Un saludo

Bienvenidos!!!

o**** tooper ahi te has pasao jeejejej. No te dan esa garantia ni de nuevo cuanto menos un coche de segunda mano que los ha dejado alguien para sacarse otro. Si haces una buena garantia en la que se especifique bien ese posible problema y sea un vicio oculto te lo podrian cubrir. Yo de todos modos haria como el compi dijo. Buscar otro mas nuevo

Buenas Fran, pues eso ni idea la verdad. Quizá podias poner un post en el subforo de A4 B8 que al ser berlinas y avant puede ser "mas normal" el tema de la bola. Un saludo y lamento no poder ayudarte

Tu ve con cuidado y respeto y guardando todo lo que tienes antes de tocar nada y todo irá bien. Todos hemos empezado con mas miedo que verguenza XD

Aun asi hay un manual de activaciones con vagcom en el foro de a4 B8 que valen todas para el A5

Informate mejor en foros y demas. No es competicion, es seguridad. Son metros de frenado que te pueden llevar a darte o no un golpe, y por llevar las llantas limpias me parece un precio muy caro

Gracias tooper!!!

Eso me ha dicho, y es de los que han probado de todo jajajaj. Vamos a ver frenar frenan obviamente pero no le pidas lo mismo que a otras mas deportivas y por lo tanto que frenan mas. Yo he montado ferodo Ds2500 y manchan de c***, eso si pisas el pedal y te quedas sin dientes jajja. Ala las llantas no las vuelves a ver limpias, gracias a que llevo las rotor que son mas "sufridas"

La verdad es que esta impresionante nacheter! Lo de las cersmicas no os las aconsejo, como dice un amigo experto en frenos: "una pastilla que no mancha es una pastilla que no frena"

Y esto si es por experiencia propia

Exacto. Te bajan el coche mas de lo que ya esta rebajado. Mira tus codigos del libro. Si tienes un codigo que es 1BV llevas suspension slinr, si ll3vas uno que es 1BE llevas suspension deportiva. Con la que lleves, los eibach o hr te van a bajar mas aun

No os equivoqueis. En el coupe no existe suspension normal, solo existen la deportiva y la sline. La sline es un centimetro mas baja que la deportiva. Con los eibach pro kit si llevas la deportiva de serie te baja 25mm delante y 20mm detras (si llevas sline será 15-10). Cuando yo los monté pensaba que serian como los de la deportiva, 5mm mas bajo alante para ser mas exactos pero gracias a dios bajaron mas jajajja

En este enlace pone que son correctos para sline, no se si para deportivos iran bien (son 1 cm mas altos) https://foro.clubvwgolf.com/topic/185788-¡novedad-mundial-bilstein-b8-verdes-komfort/

Hasta donde yo se los B8 confort y los B8 normales son "iguales" y pensados para los mismos muelles pero son menos deportivos (no se si cambiara la densidad del aceite o que)

Pero es xomo te digo, la deportiva va rebajada con respecto a uno normal 2 centimetros pero los eibach bajan minimo otros 2 aparte de esos dos. Osea con respecto a uno normal los eibach pro kit bajan 4 centimetros. Lo mejor es que preguntes a algun distribuidor y ver que te aconsejan. Yo los compre a KRT y todo bien. Un saludo

No waje para montar sin rebajar altura se montan los B6, si vas a rebajar la altura b8 o b8 confort. Mirad este articulo http://www.sportech.es/es/noticias/bilstein-amarillos-bilstein-b8-bilstein-b6 Un saludo

Pues un amigo mio los montó con muelles H&R y le duraron un asalto, los reventó, fue al poco de salir. luego montó roscada PSS