blus - a5

hace 22 horas, Toper Harly dijo:

Buenas.

Si te sale rana puedes tener un problema muy caro! Planteales a los de Audi que compras el coche con una garantia de por ejemplo hasta los 300.000km que el coche no consumirá mas de un litro de aceite en 5000 km. Si supera ese consumo se harán cargo de la mano de obra, sustitucion de pistones y camisas. Hablales del problema endemico de esos motores. Te dirán que no saben nada, que es la primera vez que oyen hablar de ello. Tu les puedes contestar que debería estar un poco mas informados de los errores que tiene la marca como el problema del calefactor adicional, que seguro tampoco conicerán. Pues que se informen y despues se comprometan a darte esa garantía hasta los 300.000 km.

Saludos y suerte

o**** tooper ahi te has pasao jeejejej. No te dan esa garantia ni de nuevo cuanto menos un coche de segunda mano que los ha dejado alguien para sacarse otro. Si haces una buena garantia en la que se especifique bien ese posible problema y sea un vicio oculto te lo podrian cubrir. Yo de todos modos haria como el compi dijo. Buscar otro mas nuevo

Buenas Fran, pues eso ni idea la verdad. Quizá podias poner un post en el subforo de A4 B8 que al ser berlinas y avant puede ser "mas normal" el tema de la bola. Un saludo y lamento no poder ayudarte

Tu ve con cuidado y respeto y guardando todo lo que tienes antes de tocar nada y todo irá bien. Todos hemos empezado con mas miedo que verguenza XD

Aun asi hay un manual de activaciones con vagcom en el foro de a4 B8 que valen todas para el A5

Informate mejor en foros y demas. No es competicion, es seguridad. Son metros de frenado que te pueden llevar a darte o no un golpe, y por llevar las llantas limpias me parece un precio muy caro

Gracias tooper!!!

Eso me ha dicho, y es de los que han probado de todo jajajaj. Vamos a ver frenar frenan obviamente pero no le pidas lo mismo que a otras mas deportivas y por lo tanto que frenan mas. Yo he montado ferodo Ds2500 y manchan de c***, eso si pisas el pedal y te quedas sin dientes jajja. Ala las llantas no las vuelves a ver limpias, gracias a que llevo las rotor que son mas "sufridas"

La verdad es que esta impresionante nacheter! Lo de las cersmicas no os las aconsejo, como dice un amigo experto en frenos: "una pastilla que no mancha es una pastilla que no frena"

Y esto si es por experiencia propia 

Exacto. Te bajan el coche mas de lo que ya esta rebajado. Mira tus codigos del libro. Si tienes un codigo que es 1BV llevas suspension slinr, si ll3vas uno que es 1BE llevas suspension deportiva. Con la que lleves, los eibach o hr te van a bajar mas aun

No os equivoqueis. En el coupe no existe suspension normal, solo existen la deportiva y la sline. La sline es un centimetro mas baja que la deportiva. Con los eibach pro kit si llevas la deportiva de serie te baja 25mm delante y 20mm detras (si llevas sline será 15-10). Cuando yo los monté pensaba que serian como los de la deportiva, 5mm mas bajo alante para ser mas exactos pero gracias a dios bajaron mas jajajja

En este enlace pone que son correctos para sline, no se si para deportivos iran bien (son 1 cm mas altos) 

https://foro.clubvwgolf.com/topic/185788-¡novedad-mundial-bilstein-b8-verdes-komfort/

Hasta donde yo se los B8 confort y los B8 normales son "iguales" y pensados para los mismos muelles pero son menos deportivos (no se si cambiara la densidad del aceite o que)

Pero es xomo te digo, la deportiva va rebajada con respecto a uno normal 2 centimetros pero los eibach bajan minimo otros 2 aparte de esos dos. Osea con respecto a uno normal los eibach pro kit bajan 4 centimetros. Lo mejor es que preguntes a algun distribuidor y ver que te aconsejan. Yo los compre a KRT y todo bien. Un saludo

No waje para montar sin rebajar altura se montan los B6, si vas a rebajar la altura b8 o b8 confort. Mirad este articulo

http://www.sportech.es/es/noticias/bilstein-amarillos-bilstein-b8-bilstein-b6

Un saludo

Pues un amigo mio los montó con muelles H&R y le duraron un asalto, los reventó, fue al poco de salir. luego montó roscada PSS 

B8 son para muelles rebajados. B6 para muelles de serie. El dilema es que la deportiva es 2 cm mas baja que un a5 con suspension normal. Pero la B8 pensada para trabajar con muelles tipo eibach pro kit o h&r bajan bastante mas que la deportiva

Tienes vagcom?

Es raro un facelift con halogenos. No llevas xenon no? Esto es a modo curiosidad

No, son simples embellecedores que si no se mueven y no hay riesgo de que se caigan no diran nada

Los faros son los mismos de sportback y coupe. Tu coche es facelift y quieres pasar de halogeno a led (el de la tira de led no?)

Todos los a5 tdi de serie llevan el tan querido FAP. Incluso los del 2007. Seguro que es eso compi, no te preocupes. Cuando se le hace mucha ciudad y callejear lo suele hacer mas a menudo porque el filtro se llena de m**** y tiene que dar calor para quemarla. Un saludo

Vayamos por partes, el amortiguador de la sline y de la deportiva es el mismo. Son de la marca sachs. Si solo cambias amortiguador la altura no variará. Los B8 estan pensandos para muelles rebajados (mas que los de la deportiva de serie) yo los llevo montados con los eibach pro kit y antes lleve la deportiva y el coche baja un montón. Yo te aconsejo o los mismos o quizá los B6 de bilstein. Un saludo

El precio esta bastante bien. 

Pues las originales son mas tupidas (mayor numero de celdillas) y sueln cubrir el pilar horizontal que hay detras del paragolpes para absorber los golpes. Hay replicas muy buenas pero no suelen venir en estos kit