blus - a5

La medida perfecta de llanta para el a5 es la de 20" (esteticamente hablando). Los pasos de rueda son gigantes y hay que llenarlos jeje. Muy wapo el a5 compañero eso si esta tractoraco tractoraco, hay que bajarle la suspen!

El mio es pre. Cuando yo lo hice no encontre nada al respecto en a4/a5. Vi algo que lo habian hecho en a3 8p. Yo me puse a la aventura y gracias a unos amigos me consiguieron los esquemas electricos y luego ya fue tirarme a la piscina. Es un brico laborioso de preparar todo pero mola un wevo jaja. Yo los cables me los hice yo. No se si en kufatec los habrá, mirate todo lo que hay para el a5 y listo jeje. Ya te digo que en mi caso tuve que cambiar la centralita que comanda los faros que va debajo de la guantera, en facelift supongo que tambien pero no te lo podria garantizar.

No tiene nada que ver con eso. Hay que cablear, cambiar la centralita que comanda los xenon que va debajo de la guantera y alguna cosilla mas que no recuerdo bien. Aparte cada faro lleva una centralita extra que los bixenon no llevan. Es una movida pero el resultado es bueno. Si te gusta meterte en camisas de once varas te lo recomiendo si no olvidate jejee. Precio pued de todo en torno a los 1000 eurod mas o menos y luego ys vender los tuyos pues depende del estado pero no lod pagan mucho ya que el 99% de los a5 vienen con ellos de serie...

+1000

En carretera cerrada con curvas si merece la pena. Yo los cambie

No te merece la pena poner los muelles sline ya que nuevos en conce valen mas de 600 euros solo los muelles. Mi consejo es que le montes unos eibach o similar. Yo llevo eibach+bilstein y es impresionante como va

Si lo que te han dicho es cierto. La suspension sline es 1cm mas bajo que la deportiva que es la que trae por defecto el a5 coupe. Bienvenido y disftuta de el!

No son las mismas. Cambia la longitud siendo las del sportback mas largas

Tiene toda la pinta de embrague si. En un toledo que tenemos me pasò y en 5a era jodido llevarle porque a poco que pisabas el acelerador patinaba cosa linda el embrague

Pues como no sea comprando unos en ebay y luego venderlos otra vez no se que decirte. El coche lo tienes que usar si o si verdad?

No no lo son. Ni los conectores ni las funciones ni numero de cables

Precioso tritón! Le estas dejando cada dia mas bonito ;). Yo soy del subforo del hermano pequeño (a5) pero viendo tu evolución me recuerda a la de mi pequeño, encima somos del mismo color jajaj. A ver si algun dia coincidimos en alguna Nacional para ver esa maquina en directo. Un saludo y sigue asi

Yo los llevo de cuando puse los asientos S5 que venian con ellos. Yo estoy casi seguro que seran los mismos que los A4 pero no te lo puedo garantizar. A4 y a5 comparten muchisimas piezas

Aqui lo tienes socio https://www.autobild.es/reportajes/que-significan-siglas-coches-189132

Eso de sport lo pondrá solo para que os suba la adrenalina jajajaja. Con una pulsación como hiciste tooper de desconecta el control de estabilidad pero no del todo, en caso de ser necesario se pone el solo. Con pulsacion larga si se desconectan los controles. En la nacional para los trompos en mojado probamos con controles activos, a "medias" y sin ellos y la unica manera de hacer el coche ir de lado es con ellos quitados del todo. Lo de sport es efecto placebo jaja

Dynamic es el mas deportivo, direccion mas dura, respuesta motor mas rapida, suspension mas dura...

Individual es para tratar todo de manera individual como dice el nombre jeje. Puedes poner el motor en confort y el resto en dinamic o como tu quieras. Los otros va todo en el mismo modo

Eso es un pantallazo. En la seccion de bricos deL subforo a4/b8 teneis un enlace de descarga al brico que hice para poner los antideslumbrantes. Depende del año de tu coche y de equipamientld(no se cuales). En los pre no viene preinstalado nada parece ser. En los facelift algunos traen prenistalacion hasta la puerta(antes de pasar a ella) y otros traen la traen hasta la centralita (este que lo traia era un 2015). Tiene su tarea pero no es nada complicado

Com respecto a los antideslumbrantes depende del año del coche puedes tener la preinstalacion hecha entera, a medias o no tenerla

Ahi teneis el brico. En la seccion de bricos del subforo a4

Pues todo depende de la centralita de la puerta que lleveis. Si es "top" solo es conectar y codificar con vagcom, si no ls tendreis que cambiar

o**** vaya cambio que te planteas. Entiendo que es el 3.0 quattro de 240/245cv. Si eres amante de los coches te acompaño en el sentimiento jejejej. Personalmente veo que es un paso atras, tanto en el coche como em la motorizacion. Pero bueno cada uno tiene una situacion. Enorabuena por la nena que viene en camino!! Un saludo

Las rotor 19 del a5 son 9" y et 33. Referencia pues tendran que empezar por 8T0 o 8T8 que son las de a5. Llevad la suspension de serie? Porque cuanto mas las saques mas "tractor" te va a quedar.

Los a5 no llevan emblema en la parrilla, lo llevan los quattro y los s o rs. Si viste alguno se lo habria apañado el dueño