blus - a5

Por la forma del paragolpes. En el pre el paragolpes lleva el hueco para el difusor delantero, ya sea el platino o el del s5. Va cogido por detras con tornillos. En el facelift todo el paragolpes es una pieza

Eso es para el pre (2007 a 2011). En el facelift eso no vale

Tienes que poner la pantalla nueva si o si creo yo y como te dice tooper, estos sistemas funcionan cob el mmi de la casa, conviven con el y tu utilizad el que mas te guste, pero creo que no vas a poder "anular" el mmi de serie y que solo utilices este nuevo

Si el sistema trae su pantalla, para que quieres usar la que trae el coche?

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Pero que es lo que quieres exactamente? Que uso necesitas que no te de el de origen?

Queda muy wapo compañero! Nuen trabajo. Corrado las parrillas valen de coupe a sportback y viceversa. Un saludo

Como se va a estropear el motor del limpia? Que yo sepa la unica relacion de xenon original con los limpias es que si das el agua de los limpias y llevas el xenon dado te echa agua por los lavafaros. Pero eso trayendolo de casa. Yo en mi anterior coche llevé kit de xenon y bastante bien, llevaba lupa el faro eso si, que focaliza mejor

Buenas. Te cambiara la salida de los colectores. El V8 no es TFSI (no tiene turbo) es atmosferico. No hay akrapovic para el 3.0 tfsi? Que raro

Buenas Nacho!! Me alegro que estes contento. El sabado en la nacional comentamos!! En cuanto al precio lo de vagspeed es doble sangrada jajaj. Me parece clavada porque en BND me salio por 300 mas iva con lanzadas en banco, y una stage 1 es simplemente electronica (ojo que es a medida de mi coche tambien). Pero salvo el precio la repro tiene muy buena pinta!

Si no te digo lo contrario, pero para esas dos cosas que has dicho en los anteriores necesitabas el espejo, centralitas y mas cosas. Dudo mucho que en los nuevos venga con todo el hardware sin pagarlo, es solo opinion fundamentads por lo del modelo anterior

El smartbeam y lane assist en el a5 normal al menos no son solo activaciones. Necesitas el hardware y centralitas adicionales, imagino que en el nuevo sera igual

Donde estan? No creo que te decepcionen y menos por ese precio nacho jejeje. jod** como clavan algunos por la stage 1 la verdad

Buenas, no es stronic. En el a5 la caja stronic va ligada al quattro. El multitronic es mas delicadillo pero como dices dieron mas problema los primeros. Yo si le tuviese si le haria el mantenimienro a los 60.000 kilometros que nunca viene mal y asi siempre va con aceite "nuevo". Un saludo. Mejor V6 que 4 en linea

Tu lo has dicho, no sabe si es de la repro o no. Hay muchos factores a tener en cuenta pero uno fundamental es que te la haga un profesional del sector. Que motor es el que él lleva? Que peoblemas le ha dado??A los dos años ha podido ser de cualquier cosa.

Pues haciendo las cosas bien (una repro bien hecha por alguien que sepa, sus mantenimientos normales y respetando tiempos de calentamientos y enfriamientos) te garantizo que el motor y sus componentes te van a durar igual que sin hacer la repro

Aacho lo que te salga en el configurador no tiene nada que ver al precio que te dan cuando vas al conce. Si quieres algo real mira em otro conce cuanto te dejan ese coche nuevo pedido para ti. No creo que pase mucho de 40k y si llega.

En negro brillo no la hay de origen. La hay en negro satinado y viene con el cerco en negro brillo, es la que monta el black edition. Te pongo una foto de un s5 black edition

Lo bajo a 300 euritos. Quien quiere un cambio en su coche?

40.000 kilometros tiene never?

Hay coches de serie con 300 cv y traccion delantera. Lo que esta claro que sin compartir motor identico con el 252, solo repro no se puede poner em 300cv. Se te quedara en lo que te han dicho los demas reprogramadores.

Muy wapo el cambio! No se como no viene con 19 o 20 minimo. Yo optaria por las 21" como el rs7. Es tremendo el paso de rueda de este coche. Disfrutalas y cuidado cob loa bordillos!

Ya estan montando dpf en los gasolina asique tranquilos que para los taligasolina seguramente tambien le tengais puesto en futuros motores

Nada tio, estamos para echar una mano. Ponte una fotillo del bicho con el aleron!!

Buenas. El principal problema que vas a tener es el de abrir el faro para poner la tira esa. Yo o lo pondria original o no tocaria mas. Aunque es una cosa que como bien dices en los talleres pasan de hacer. Un saludo y suerte