blus - a5

Nachete has hablado con BND madrid?? Aguantar los 300 cv el eje delantero te los aguanta pero sin ser el mismo motor 110cv me parece una locura. Apr las ponen bien pero son enlatadas, yo prefiero una acorde a mi coche

jod** con las put** financiaciones... aun asi no me parece mal precio el del a5. El otro con ese precio va a vender muy poquitos jajaa

Ya los dos con descuentos?? Porque ese precio del a5 esta bastante bien

hace 5 horas, Ernest86 dijo:

Vale muchas gracias blus.. por cierto tienes un coche espectular!

No hay de que Ernest, pa ayudar estamos. Gracias, me alegro de que te guste!

Si son originales y de a5 en 19 son 9" de ancho y et 33. Y las de 20" son 9" de ancho y et 26

o**** 900 + iva una repro, pregunta en mas distribuidores porque eso es un dineral, por muy apr que sea. Superior al tuyo solo esta el 252cv no? Si llevan lod mismos componentes si se puede poner en torno a los 300cv 

Pon foto del faro y de la bombilla. No es muy comun los a5 con halogenos y menos en favelift

Vamos una repro a precio de oro le han hecho xd

En 7/8/2017 a las 14:09, Tineo dijo:

a mi juicio, aunque este tipo de  coches requieren diferenciarse del resto de gama, la moda manda y los fabricantes se estan pasando con angulosidades. Yo prefiero unas lineas bien tiradas y menos nervios.

 

 

 

 

sin ir mas lejos,

mi vecina se ha comprado un Civic nuevo con un motor gasolina modesto y a primera vista creí que se habia agenciado un type-R. Se "enmacarriza" el mercado general; es la tendencia.

Pienso igual. Se pasan ya de angulos, rejillas y plasticos. Este lleva rejillas, entradas de aire, difusores en carbono y la reostis de cosas. Me parecia mas bonito y limpio el frontal del anterior Rs5, la parrilla y dos rejillas grandes y ya esta, ya teniamos un morrazo. Este a falta de verle em directo se han pasado con "las formas"

GARITA eso no es gatar aceite jejje, eso es una maravilla hombre

En 11/8/2017 a las 13:29, ajustador dijo:

El tfsi no consume aceite,  los  tdi si y mucho.

Te equivocas, al menod en los a5 desde el 2007 hasta 2011. Los 3.0 tdi te pueden gastar medio litro a lo sumo entre cambio y cambio. Los tfsi gastan animaladas (los que tienen el problema), mas de un litro a los 1000 km

Si tienes que llevar el boton en el panel de la puerta del piloto no? Al menos en el coupe es asi

Pues creo que no llevas servodireccion. Osea que si no la llevas no vas a notar nada. En cuanto al motor si se nota en dynamic, pisando un cuarto de pedal (por poner un ejemplo) el coche te va como con pedal a fondo.

Que motor llevas? Tienes servodireccion? Com el ads en el campo motor lo que realmente cambias es el pedal del acelerador, que a menos que le pisas (en dynamic) mas "anda" el coche

No llevas downpipe? Eso es fundamental o al menos un cata de alto rendimiento(de los de 200 celdas)

Yo tengo ganas de meterle la dp y apretarle un poquito pa pasar de los 300cv. La verdad que para mi el banco de autoworks (y su gente) me gusta como trabaja y le hacen trabajar. Como bien has dicho, no es tener la mejor herramienta sino el saberla usar.

50 por lanzada. En el de BND ningun 3.0 tdi dio potencia declarada. Aunque fuese por 3 cv como te digo. Pero que eso es lo que hablamos. Me da igual 10 cv arriba o abajo, lo que me da confianza es una grafica redonda. Eso sin inflar datos. Un coche con 500nm de serie es imposible que te de en banco 600 nm, y con la potencia igual. Aparte que la potencia va acorde al par motor. Y en este coche son los 500nm a los 240cv y entorno a 600 nm y 300cv (redondeando)

Es el tuyo Rafa?

hace 1 hora, rafa4 dijo:

 

Si señor

Aparte del turbo del 211 que mas le llevas metido? 

Es el tuyo Rafa?

CorradoS3 donde estas? Yo le hice la repro en BND madrid (autoworks) y me le lanzaron en banco y de lujo. En este banco dio con la stage 1 281cv y 593nm de par. Es una repro sin apretar al maximo. Para mi es el banco mas realista de la zona centro. Probe en vagspeed y de serie ya dio 257cv y 611 de par (puede ser un motoraco pero no puede dar se serie 111nm mas de lo que dice la marca). Al final como digo lo hice en BND y en ese banco ningun a5 llego a las 240cv de serie, hubo uno que dio 237cv, los demas por debajo y en par pues cerca de los 500nn. Para mi lo mas realista. Un saludo señores

Pues ese del anuncio no te vale por ser para sline y tu llevar no sline y porque es para sportback y el tuyo es coupe. Vamos que buscaste lo que menos vale em tu coche jeje

hace 5 horas, valderaduey dijo:

 

Buenooo si no teneis fiestas por el pueblo, o se pone la luna llena, o el sol por Antequera  vete tu a saber...

Julito de momento yo subi y el que no estabas eras tu  ??

Si tu audi es de 2007 entiendo que es un coupe. Ese difusor que has puesto es para sportback. Aparte es para paragolpes sline. Tendras que buscar algo para coupe y con el paragolpes sline o no sline, depende del que lleves

Y tan en breve, ouhh yeahhh!!!

Buenas compañero. Cualquiera de los dos es buena opcion. Yo si tuviese que elegir me quedaria con el diesel (abro paraguas jajaj). Actualmente tengo el 3.0 tdi de 240cv con repro y es una maravilla, suave, silencioso y con un sonido muy bonito. El consumo siempre lo llevo por encima de 8 litros, voy con 275 de rueds y voy alegre. Es un motorazo de la ostis. El tfsi seguramente tambien. Aciertas con cualquiera