blus - a5

Buenas compañeros. Hacia tiempo que no ponia nada por aquí. Hoy he recibido la ultima mod que le montaré al bicho. Son unas downpipes Scorpion para cambiar por las de serie y hacer juego con el Capristo. Tambien tengo unas pinzas traseras con "plaquita" provenientes de un macan y pintadas por mi antes de montar (aun no las montare, tengo que ponerle discos y pastillas nuevas y ya aprovecho). Las he pintado en gris ceramic para ir a juego con las delanteras

os dejo una foto de las pinzas y luego os pasaré una de las DP

Buenas. Si no me equivoco se referira al tren de rodaje sline, o lo que es lo mismo lleva la suspension SLine. No es una suspension regulable en altura ni dureza. Es la suspension mas deportiva que monta el A5 (mas dura y bajita que la estandar). Pidele que te mande una foto de los codigos PR si puedes y así sales de dudas. Lo del dispositivo de fijación extraible puede ser la bola de remolque? o algo del isofix a lo mejor. Nunca lo escuche así. Un saludo

aparte que serian de 2 a 3 mantenimientos al año (cada 15.000), la caja cada año y medio (cada 60.000). Diferenciales y demás. Mucho gasto para mi opinión aparte del.consumo de combustible.

Personalmente pienso que si haces 40.000 kilometros al año y piensas en un RS6 falto de dinero no debes ir jajja. Es un coche que lleva un motor muy grande y pesa mucho. Tiene desconexión de cilindros pero no supone un ahorro de la leche, creo que leí en una review que un 10% en el mejor de lod casos. Y tambien se de buena tinta que llendo tranquilo es muy dificil bajarlo de 9-10 litros. Pero vamos lo normal en un 4.0 tfsi. Otro handicap que veo en tu elección es que si le compras de segunda mano y haces esos kilometros en 3 o 4 años "te has cargado" el coche, ya que te plantarad por emcima de los 200k y mas riesgo de que empiecen a surgir problemas. Por lo demás es un aparato de locos, pero creo que no para hacer tantos kilometros. Un saludo

hace 10 horas, Speedfox dijo:

 

 

Espectacular como queda esta admision con las dos bancadas

Si la verdad que es de los mas bonitos que hay, al menos con motor alante jejje. Speedfox cuando hagas electronica ya nos cuentas que tal. ¿donde lo harás?

en vuestro caso que son electricas se abren y cierran muchisimas veces, con este modulo eso lo controlas. @HESTILO puede dar fe de ambas cosas en su RS6 C7

Perder potencia como tal no. Pero lo que le he notado al mio es que un mismo viaje en confort que antes sin el modulo CETE (las valvulas abrian antes) y ahora con el (las valvulas van cerradas hasta 5000 rpm en mi coche que es el V8 atmosferico) el consumo me ha bajado mas de 1 litro y en bajas le noto como un poquito mas activo

hace 2 horas, ebola-47 dijo:

Hola, el tema de las válvulas en el s3 se podían dejar abiertas con vag-com o obdeleven,pero en el RS3 lo desactivaron y ya no se puede. Compré unos conectores que se conectan en las válvulas y anulan el cierre, pero leí en foros ingleses que daba error y podía perder potencia el motor, se me quitaron las ganas. No sé si se podrá programar, por lo que he leído en foros está el tema dificil. Lo que suele hacer la gente es instalar un controlador de válvulas tipo CETE o ASR.  No sé que haré, de momento llevo cinco años con el coche y cada vez que lo cojo debo abrir las válvulas porqué siempre se cierran.

¿El tema del refrigerante lo hiciste en Audi o en taller de barrio? ¿precio? Despues del verano cambiaré refrigerante y quitaré la bolsita por si acaso. ¿Cuantos kilómetros lleva el tuyo? El mío desde nuevo me ha consumido agua y aceite, no es alarmante pero hay que estar al tanto. Soy de zaragoza, desgraciadamente no conozco a nadie que tenga este modelo para poder intercambiar información, posibles averias,  y charlar un rato.

Te agradezco  mucho tu ayuda.

Un saludo.

 

Montar el modulo Cete. Yo se le monte al RS4 y es una de las mejores mod que le he puesto. En confort siempre cerradas hasta 5000 rpm y en dynamic  siempre abiertas. Aparte te guarda el ultimo estado en el que apagaste el coche. Es una pasada el aparatito. Yo lo queria para viajar en confort y es maravilloso. Lo recomiendo compañeros!!!

ojo creo que el tema de los turbos es en eeuu. Aqui en europa no se ha oido tanto. Creo que son por unas rejillas/filtros que tienen los turbos que se tupen de las impurezas del aceite y se rompen. De hecho allí creo que ponen unas rejillas un poco menos tupidas para que esto no pase.

En 22/5/2023 a las 11:46, juanma-p dijo:

Esteticamente muy chulo!! y la distribucion mucho mas interesante (una a cada lado alineada con la entrada del aire y movimiento del coche) .. no como en el b9 que da mas vueltas ...

 

Totalmente de acuerdo ... las repro en atmosferico ... ""no es lo mismo""

 

Voy a ver si me lanzo

 

gracias!

este motor es una obra de arte. No es el que mas anda pero va de lujo y es una pasada verlo y escucharlo jejje. Yo de momento he parado peri ando mirando para ponerle un par de downpipes con resonador porque en este coxhe las bajantes son muy raras. La idea el día de mañana es ajustar electronica con la admisión y el escape para dejarlo más fino. Te aconsejo que lo hagas!!!

Buenas!!! son motores bastante fiables al igual que la caja zf. Como todo en esta vida te puede tocar la china pero con uno nuevo tambien. Hazle una buena revisión si puede ser por algun profesional para que no te toque una unidad tocada de kilometros. Yo compre mi rs4 hace 2 años y estoy encantado. Eso si cuenta que cada entrada al taller es mucho mas cara que la de tu actual coche (yo venia de un a5). Como minimo 1000 euros por tirada jajjaja. Pero merece la pena cada euro gastado en ellos. Son máquinas acojonantes. Mi coche va por los 145k kilometros, lo cogí con 125k y alguna cosita le ha salido pero pecata minuta. Un saludo y animo con ese rs!!!

hace 1 hora, juanma-p dijo:

 

Gracias Blus

 

Esteticamente, algo de sonido tambien? donde lo hiciste?

 

hiciste repro? 

 

Entiendo que se notará mas si "liberamos" el escape ... 

 

Un saludo y gracias!

Buenos díaa Juanma. Yo la compre de segunda mano casi nueva a un amigo de un amigo de suiza, vendió el coche y le montó la de serie.

Me la montarom en talleres tecsport pero luego como soy muy pijotero para cuadrarla perfecta la he casi desmontado y vuelto a montar yo otra vez jajajja. 

Mi coche ya lleva escape capristo asique el sonido del escape se acaba comiendo al del motor pero si es cierto que hay mejor atmosfera en la cabina, entra sonido más ronco desde el vano motor y mejora el conjunto. 

En mi caso lo llevo sin repro, de momento. Aunque el mio al ser atmosferico una stage 1 lo que le haría es afinarlo. En el tuyo un chispazo es la o**** y sacarias más partido a admisión y escape si le cambias.

Os dejo una foto de la admisión. La verdad es que mejora el motor a nivel visual un montón.

un saludo compis

Yo le acabo de montar a mi rs4 b8 la eventuri. Esteticamente es brutal. En cuanto a rendimiento no te puedo decir, no le noté gran cosa.

Como te dice el compi el calor y el plastico no son buenos amigos. A mi mismo hace 2 semanas se me rompio uno de los tubos de una de las PCV del rs4 al ahuecarle un poco para apretar un tornillo de la admision, se rajo completo. Algo vale que en este coche sd cambian en 5 minutos asique pedí las 2 y se las cambié, ahora va mejor que antes. Un mantenimiento asi es una maravilla amigo! a disfrutarlo

Buenos días muchachos. Como te dicen no se debe quitar pero al ser euro 4 tu limite es mayor que un euro 5 asique vas a pasar la itv sin dpf. Te lo digo con conocimiento de causa ya que yo pasé varias con mi A5 3.0 tdi del 2007 y downpipe montada. Si vacias no tendras problema. Con la Downpipe es mas "cantoso" ya que desaparece el DPF (es un bombo de cuidado y para sacarle telita). En cuanto a los nieblas yo tambien los quité al montar el paragolpes del RS5 y sin problemas. Pero claro una vez que haces esto hay que hacer las cosas bien, yo quité los nieblas y cambié el mando por el del RS5 que no trae botón de nieblas delanteros y si el trasero. y una vez me pasó con el tecnico y le dije ves si este no trae botón de nieblas delanteros y pasó. Es obvio que si llevas nieblas y no funcionan pues te van a marcar fallo en la itv. Las cosas hay que hacerlas "bien" hechas para que no te tiren pero si das con alguno que entienda del modelo o la marca estas jodido jejje. Un saludo a todos y esta es mi experiencia con el tema

Si os fijais ya sale de la curva algo de lao. Me decanto por que quitó los controles para jugar y le metió demasiado pie y se fué

Jarameando con el Club! Gracias por ese día!!

siento decirte que un centimetro es mucho en estos aspectos. el ancho de la llanta es el mismo? siempre podras montarle un separador

Alguno habeis conectado camara delantera con el aparato este? estoy planteando el ponersele para esta función. Yo ya llevo de serie camara trasera. No se si iria bien o habria que poner una trasera aftermarket. Un saludo

Bmw le está dando a Audi pero bien. Audi se está quedando a la vanguardia de lo electrico y los demas le comen la tostada.

@unounotreS que pasa socio. En que quedó la cosa? un saludo

hace 3 horas, Massimo1988 dijo:

Gracias, voy a darle un vistazo a la marca, hoy me ha llegado el obd y a ver si me da más información!

Si te ha marcado algun fallo te quedará reflejado y podrás ver por donde tirar. Ya nos cuentas a ver que te sale

será un poco todo jajja. Yo estoy con mi primer juego de yokohama advan v105. Ya os diré lo que me duran. Pero vamos no creo que tanto, y más despues de hacer una ruta como la de ayer  

joer lo que os duran las ruedas jejeje

Uno de la marca BG creo que era o algo así. Me lo recomendaron en mi taller. El deposito de combustible tiene un filtro que segun audi no se tiene que cambiar pero se pone hecho una m****. Yo para la proxima revisión posiblemente se lo cambie. Ya contarás a ver si diste con el problema