blus - a5

Bueno pues ya que ha habido filtraciones...

Equipo de frenos S5, discos 345 delante y 330 ventilados en los traseros

Ya tocaba una mod de este tipo! No he podido probarlos pero el tema estetico queda brutal. Unas buenas paelleras jejeje, llenan mejor las 20". Un saludo cracks

Bueno pues ya que ha habido filtraciones...

Equipo de frenos S5, discos 345 delante y 330 ventilados en los traseros

Ya tocaba una mod de este tipo! No he podido probarlos pero el tema estetico queda brutal. Unas buenas paelleras jejeje, llenan mejor las 20". Un saludo cracks

El trasero adaptar, tiene tarea. El delantero tienes que poner las aletas tambien. Son muchos euros

Este finde pondre fotos de la nueva mod, esta vez a tocado elemento "mecanico" jejej

Precioso compañero! Para mi el unico fallo son los cerquillos en cromado. Los vinilas a negro y perfecto!

Tremendo jhony!

100.000 ya? jod** grial vaya ritmo que llevas tio!!! Te has bajado algo del coche este tiempo??? Jejje. Nos vemos en breve crack!

Jajjajajaaj que cab*** el pepe jajajja

Peponcio apuntame un lechazo!

Busca mi post de presentacion y verad fotos y fotos

Que de amor jod**!!! Estamos ya comiendo lechazo gente!!! (P.d: julio no lo come jajajja)

Ojo que en el coupe todos llevamos suspension deportiva en españa. No existen coupe con suspension normal. Bajan lo que dicen y algo mas en caso de los eibach pro kit mas bilstein

Pues si de Las Navas concretamente. No te va s defraudar los eibach con los bilstein eso seguro!!

Buenas. Yo llevo llanta de 20 y suspension eibach pro kit (bilstein + eibach -25) y para mi es la suspension perfecta en cuanto a funcionamiento y en cuanto a estetica la verdad. Tienes fotos de mi coche en el post de presentacion. Por cierto bienvenido abulense, yo soy de tu zona!

Si hombre! Eso se nota en la primera curva o glorieta que cojas! Para que me entiendas, tú con zapatos puedes correr , pero nunca es igual que un playero. Los giros y el paso por curva es completamente distinto. Es como un delantera a un trasera, nunca lo notaras en línea recta, pero si en curva! Y ya no te digo nada en mojado o nieve. Para hacer derrapar un quattro en seco vas a sudar, mientas el delantera se te irá de morro! A ver.... Necesaria no es, pero sí que hay muuucha diferencia

Salva

+1000

Suerte en tu aventura compañero! Seguro que nos volveremos a cruzar por los foros o quiza en la vida real. Un fuerte abrazo

Pues si porque yo te hablo de lo que me dicen amigos del foro. Yo soy de tdi, eso si del V6 que es otro mundo. Un saludo y que te sea leve la espera

Feliz año!!! jod** grial no paras nada amigo!!!

Se aceptan defectuosos???

Pues el tfsi seguro que te gasta menos a igualdad de condiciones. Eso si el civic pesa bastante menos compi. Elige lo que mas te guste a ti

1.8 atmosferico? De honda ando un poco perdio si me sacas de los R jajjaja. Los tfsi hacen unos consumos en carretera bestiales

Buenas compi. Bienvenido! En cuanto a consumo los tfsi estan haciendi unos consumos ridiculos pero compararlos con el tdi tampoco es la solucion. El tdi siempre te va a gastar menos a igualdad de condiciones. Eso si el tdi 150 quiza se te quede muy peque ya que el a5 es una autentica ballena en cuanto a peso. Decidete por el que mas te gudte y se ajuste a tu conducion

 

Al estar frio el coche solo te marca hasta 4500 rpm. Para que no te cargues el motor

Ya lo montaba creo que el M6 o el M3 e92. Y este al ser el cuenta digital pues luego supongo que cuando coja temperatura marcara mas rpm. Si no pues sera un S4 diesel jajajja

 

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Al estar frio el coche solo te marca hasta 4500 rpm. Para que no te cargues el motor

Cambia las 2 compañero. Yo las cambie este año a las de 4800k