blus - a5

muy wapo!

buenas. esa rejilla es la que llevo yo. para mi con el sline es la mas bonita que puedes poner. la del rs5 toda negra si es original. es el pack black optic del rs5. eso si prepara unos 800 euros al comprarla original en el conce. un saludo

son embellecedores tambien compi. pero da igual, apuntas ahi el silencioso y pista

son embellecedores tal cual y van atornillados al difusor. no son colas de escape soldadas al silencioso

 

Un clásico.. cuanto más chulas son las llantas... más atraen a los bordillos!

 

Tienes el contacto de reparadoradesjantes? Yo tengo el contacto de uno de sus repartidores y les he mandado las llantas varias veces. El trabajo es excepcional y el coste 40€ llanta. Lo malo es que tienes que desmontar la goma; solo se llevan la llanta (sin neumático).

 

Si quieres el contacto mándame un mp y te lo paso.

 

Sds,

 

 

¿Y que hacéis con el coche? ¿Lo dejáis en el taller en el elevador?

si no tienes otro juego de ruedas si.

Si me permitis opinar un poco aunque no pueda ayudar mucho al compañero que pregunta consumos...

No se si teneís en cuenta que igual algunos valores son relativos y dificil de comparar. No hablo ya de como conduce cada uno y en que recorrido mide el teórico consumo que sale,que para mi esto es lo principal.. Hablo del equipamiento del coche e incluso el modelo. ¿en los A5 el deposito de combustible es igual de tamaño en un gasoil que en un gasolina?. Pregunto por que no me acuerdo. Lo digo por que como algunos decís de "hago tantos km..." me ha surgido la duda a raiz de andar cacharreando configurando un A4 nuevo.

 

Por ejemplo, estaba comparando y configurando ahora un A4 nuevo avant, entre el 20tfsi y el 20tdi 190. Y veo que de deposito es 40L gasolina frente a 54 diesel. A equipamiento base, el gasoil monta una 225/50 17 frente a una 205/60 16 del TFSI... El gasolina son 70 kg menos.

 

Con esto solo comentar que a veces es dificil comparar uno contra otro.. No es lo mismo un A5 con llanta de 17 que con la plancha de 19 tan de moda últimamente. Y sobre todo pues lo dicho, depende del recorrido y la conducción de cada uno. Yo soy de los que piensan que un gasolina siempre hace 2L minimo más de consumo frente a lo equivalente diesel. Y si se empieza a apretar la conducción crece exponencialmente. Es lo que hay a mi entender. Ahora ya cada uno pues valora y opina como le parece con todo el respeto. No hay mejor o peor. Son uno y otro. Y siempre hablando de motores que más o menos son "logicos", hablando de 4 cil. A mi lo que me hace gracia es que te compres un seis cilindros y valores que si un litro más uno menos, etc. Si te compras un 6cil es por que puedes pagarlo y mantenerlo con la misma alegria.

 

Os pongo un enlace:

http://www.km77.com/01/audi/a4/2016/consumo-motor-321295-p.html

 

 

 

Saludos.

de acuerdo en todo compi!!!

muy wapo compañero! el cambio es cojonudo! por ponerle un pero al interior es que no sean los asientos deportivos pero bueno eso es un mal menor jejke

son distintos. la eterna pelea gasoil vs gasolina. yo te digo que mi a5 3.0 tdi no lo cambio yo por el gasolina. la que dices, cuestion de gustos jwjw

no mandes una sola llanta tio! esperate un tiempo y mandas todas. el problema de las rotor es que son color titanio y es complicado que te le case con el de las otras. yo estoy como tu pero hasta el proximo cambio no mandare las 4.

buenos dias! 8.3 en modo consumo, me imagino que te refieres a modo ahorrador no javi? hombre esos kilometeos hago yo con mi 3.0 tdi pero en modo pedal a tabla (eso si es gozar jajsjs). si haces 700 kilometros llendo tranquilo no creo que le puedas gozar mucho al tfsi, si le pisas haces 600 km por deposito? un saludo

 

 

una duda chicos que no me entero muy bieneste defecto recurrente es solo para las TFSI 2.0 o les pasa a todos???tengo un 1.8 de 170 del 2008 70.000 km y estoy con el miedo en el cuerpo de leeros, me encanta el coche y de momento ningun problema pero si llegara a tenerlo me fastidiaria mucho

Si no me equivoco es en el tfsi de 2009 a 2011, pero creeme, si tuvieras un problema ya lo hubieras notado...

gracias

la mayoria de los casos que he leido por aqui es de los 2.0 tfsi pjp. del 1.8 no me duena haber leido ninguno. pero lo de los años no es asi, el 2.0 tfsi arrastra ese problema desde que se monto en el a5 y hasta la fecha creo que sigue sin corregirse(en dichos motores)

72000 nuevo? o**** pues debe de llevar muchos extras si. es manual o automatico? es un coche con 5 años, por kilometros lo veo bien, pero por edad quiza un poco caro

el de tritazepan es un 2.7 multi

muy wapo compañero

alguna bobada seguro

si te decides por el gasolina mira lo que te he dicho del consumo de aceite. y en cuanto a suavidad no tiene nada que ver el tdi de 4 cilindros a un V6

el principal fallo del 2.0 tfsi es el consumo de aceite. busca informacion sobre ello. sobre el 2.7 tdi es la primera vez que veo uni manual. hasta donde yo se ese motor solo le habia multitronic

pues tengo un problema y no se de donde viene realmente. el sistema funciona durante unos 10 segundos (sube y baja con el boton) pero a esos 10 seg el aleron recibe la señal de subirse y se queda arriba

muy bonito keny

me sigue dandk guerra ek aleron muchachos...

casi na lo del ojo, y lo llevaba de la mano

si quiered algo decente alpine ha sacado un equipo especifico para el a5.no es barato pero tiene buena pinta

las chapitas las montaban al llevar el sline interior. se ve en el paragolpes delantero y en las cantoneras laterales quw no las llevas. aparte el paragolpes trasero tambien es distinto

bienvenido compañero. muy bonito se ve tu nuevo coche!!! eso si, siento decirte que sline exterior no llevas. aun asi se ve flamante! un saludo

vamos grial!!!wn breves haciendo ruido men!!!!

eso es lo suyo es comprobar las presiones una vez al mes. las ruedas pierden presion sin necesidad de estar pinchadas